近日，全球领先的汽车网联系统供应商“银基科技”宣布完成B轮融资的全部交割。本轮融资由人保资本和腾讯联合领投，民银国际、博将资本、追远创投跟投，数亿元融资将重点投向汽车网联化3.0时代的启幕产品——“汽车智能连接系统”（Intelligent Connectivity System，简称ICS）的研发。
此前，银基科技已于2018年、2019年先后完成了A轮、A+轮融资，本次B轮融资各家战投资本的坚定加持，标志着在汽车网联化2.0时代，数字钥匙作为网联关键基础设施的重要性获得了全行业共识，赛道格局逐步清晰，跨界融合的产业生态体系开始形成。
银基科技联合创始人、CEO单宏寅表示：“在汽车网联化的全球发展进程中，国内企业已经处于领跑的位置。作为多家全球知名车企的供应链体系的一环，银基正在助力各品牌车企为消费者提供最佳用车体验；同时，作为行业领先企业，银基也将通过产品和服务的不断升级，为车企客户带来更多价值。”
市场调研机构佐思汽研《2021数字钥匙行业研究报告》中的数据显示：近两年中国乘用车数字钥匙装配量正呈现出指数级的增长趋势，但仍然潜力巨大，2021年数字钥匙装配量同比增长超过243%，装配率为10.9%；2022年装配率预计超过15%；到2025年预计超过30%。
随着智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的核心战略，已有不少研究机构纷纷预测以数字钥匙为代表的智能连接系统有望成为车联网领域里下一个蓝海市场。作为一家长期专注于网络信息安全业务的科技企业，银基正在加速从传统信息安全业务向车联网安全业务进行转型。“在智能网联汽车领域，安全是底座，连接是基础。没有安全，所谓的智能网联也就无从可来。出身于传统信息安全业务的银基恰恰拥有技术优势，可以同时做好「安全、连接、智能」这三件事。”单宏寅表示，在2016-2017年间，银基就已经围绕汽车网联化业务做一些技术上的储备，目前市场上的国内主机厂的数字钥匙产品中，很多的技术方案和基础技术架构都是由银基设计或参与的。
事实上，当前数字钥匙领域用到的很多安全技术都来自于最早应用于金融领域的安全技术，例如网银的PKI技术，现在已被广泛应用到主机厂的智能网联安全底座，银基也是最早推动PKI技术从银行业应用到智能网联产业应用的企业之一。
2019年3月，银基与广汽合作的第一代蓝牙数字钥匙搭载着广汽新能源汽车埃安量产上市，几乎同步于特斯拉的第一款数字钥匙产品上市（搭载 Model 3），成为了国内第一个实现量产落地的数字钥匙产品。随后，凭借在安全连接领域的全技术链实力，银基数字钥匙产品很快迭代到第二代，业务也覆盖越来越多的主机厂品牌。截至2021年底，银基已与近30家主机厂建立合作，上线70余款车型，前装市场份额达到50%以上，稳据业内第一，率先跻身成为车联网安全连接领域的龙头企业。其中，银基与广汽集团、长城集团、丰田集团均开启全车系合作，尤其是和丰田集团的合作，对于银基这样一个中国本土创新型的汽车智能网联系统供应商来说，意义尤为重大，标志着其正式进入了世界级主机厂的决策链。
如今，银基认为汽车网联化正处于从2.0向3.0迈进的阶段，智能连接系统将成为其中的关键一环，是智能网联汽车在未来迈入共享化、实现V2X的重要基础设施。在网联化3.0时代下，智能连接系统（即第三代数字钥匙）将实现跨界芯片及不同通信技术的完全整合，形成和远程操控打通结合的一套闭环。“基于这样的连接，可以拓展以用户为中心的更多用车服务，包括共享出行、分时租赁、代客服务、智慧充电等新的应用场景和商业模式。”银基科技联合创始人、董事CPO陈维鑫表示：目前市场上还没有主机厂实现网联化3.0的应用，行业内较为领先的特斯拉已经接近3.0阶段，处于2.5阶段。但银基通过提前布局，已经率先完成了面向网联化3.0的新一代智能连接系统的开发，很快就将实现应用落地。
而人保和腾讯等行业巨头的相继入场助力，则有可能让汽车网联化3.0更早日的到来，包括在消费端的业务模式拓展上带来更广泛的覆盖度和更快速的响应效应。据悉，银基正联手人保在出行领域探索更多商业模式，包括开发一些代客服务、用户行为关联的新险种；银基与腾讯也已经在联合开发一个小程序产品，未来几个月很快就会正式上线。凭借巨头们在各自领域的深厚积累，网联化3.0时代的智慧出行领域也有望涌现出更多的服务新模式。
