德国高端汽车巨头保时捷日前公布了截至 2035 年的经营战略。在中国销量下滑导致业绩持续低迷的背景下，保时捷计划将员工人数最多削减 30%，以压缩组织规模。同时，明确通过扩充中大型车及跑车回归燃油车，以改善盈利。
保时捷曾计划到 2030 年将新车销量的 80%以上转为纯电动汽车，但因客户流失，于 2025 年实际上撤销了该目标。由于继续开发燃油车带来的计划变更，同年被迫进行大规模资产减值处理。
2025 年 10 月，保时捷停止生产跑车“718”；2026 年 7 月，又结束了畅销 SUV“Macan”的燃油车生产。保时捷将缩减新开发的车型，将每款车型的销量较目前提升 30%。
回归燃油车的背景是欧盟的战略转变。欧盟已放宽原定于 2025 年底禁止销售燃油车新车的计划，以生产过程中使用不排放二氧化碳的合成燃料为前提，允许继续销售。
保时捷将因应对目前的危机而加速裁员。7 月底宣布，到 2035 年将额外裁减逾 10%的员工，即 5000 人。加上此前已确定的 4000 人，总数达到 9000 人。10 月 7 日公布的新战略中提到了具体措施，除将包括直接和间接部门在内的员工人数最多削减 30%之外，还将裁减 40%的管理岗位。此外，将推进非核心业务的剥离，包括出售咨询子公司，关闭涉足电动自行车的子公司，但目前尚未看到积极的迹象。
