【缺货】威刚:存储缺货到2027年 在手库存突破400亿元新台币

来源:爱集微 #存储#
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1.威刚:存储缺货到2027年 在手库存突破400亿元新台币

2.马斯克拟在美国得州建设半导体工厂

3.再加码对美投资? 台积电高层:为任何新机会做好准备

4.力积电先进封装业务连获突破

5.国内首个卫星物联网业务商用试验获批复

6.特斯拉向非自家车主升级充电权益:可享受分时电价等


1.威刚:存储缺货到2027年 在手库存突破400亿元新台币

中国台湾存储模组龙头威刚6日举行法说会,看好随着AI大模型推论需求快速扩张,存储产业供需结构已全面翻转,今年下半年DRAM与储存型快闪存储(NAND Flash)价格将持续走扬,供给缺口同步扩大,“明年持续缺货没有疑问”。

威刚强调,该公司持续冲高库存,全面迎接存储强劲需求,该公司首季底库存约364亿元新台币,4月底进一步突破400亿元新台币,现阶段库存是“量价同步增加”,多数货源直接来自上游原厂,因此,在成本竞争力上具相对优势,也成为支撑后续毛利率与获利重要关键。

谈到市况发展,威刚认为,2026年DRAM与NAND芯片两大存储价格上涨趋势都不会改变,其中,上半年由DRAM率先启动涨势,下半年由NAND芯片接棒,尤其在AI服务器、企业储存与终端AI装置需求同步扩张下,公司对下半年NAND芯片价格看法更为积极,预期“大幅上涨机率非常高”。

威刚指出,AI应用正以前所未见速度,从云端运算一路扩散至企业端与终端装置,存储已成为AI时代最核心的关键资源之一,也带动整体需求呈现爆发式成长,从上游原厂产能规划、供货策略到报价趋势观察,未来一年存储市场都将维持卖方主导格局。

威刚并透露,当前公司库存结构中,DRAM约占55%、NAND芯片约45%,其中NAND芯片比重已较先前进一步提升,也显示公司正积极布局下半年NAND芯片涨价行情。

除既有OEM与渠道客户外,威刚也观察到AI带动的新客户需求快速浮现,公司说明,从去年底至今,已有不少过去未曾合作的新客户主动洽询,甚至包括多家新的云端服务供应商(CSP),希望建立合作关系,不过,在供不应求缺口仍大的情况下,仍以长期合作客户优先供货,新CSP客户则朝向长期合作模式推进。

随着AI应用全面扩散,加上原厂持续控制供给,法人看好,存储产业正逐步走出过去剧烈景气循环模式,转向由AI需求主导的新一波超级循环,而手握逾400亿元新台币库存的威刚,正成为此波涨价行情中最具杠杆效益的台厂之一。

2.马斯克拟在美国得州建设半导体工厂

5月6日,马斯克旗下SpaceX向美国得克萨斯州格莱姆斯县提交申请,计划投资550亿美元建设名为Terafab的半导体制造设施,全面建成后总投资最高达1190亿美元,将成为美国史上规模最大的私人半导体投资之一。项目选址吉本斯溪水库附近,定于6月3日召开公开听证会审议税务减免等激励政策。

该项目为SpaceX与特斯拉的合资项目,由SpaceX主导量产、特斯拉运营研发试产线,形成双轨布局。工厂定位垂直整合的先进计算芯片制造厂,聚焦2纳米及1.4纳米级(英特尔14A)先进制程,目标年产1太瓦算力芯片,约为当前全球AI芯片年产能的50倍。产品将覆盖逻辑芯片、存储芯片及先进封装,满足星链、特斯拉FSD、Optimus人形机器人及xAI大模型的算力需求。

马斯克自建工厂核心动因是解决芯片供给瓶颈与供应链自主可控问题。近年来,特斯拉、SpaceX、xAI对高端芯片需求激增,仅特斯拉每年就需1000亿至2000亿颗AI芯片,全球现有产能难以匹配。同时,此举可降低对台积电、三星的依赖,减少地缘政治风险,实现芯片设计、制造、封装、测试一体化,提升迭代速度并降低成本。

项目已获得英特尔深度技术支持,双方将合作推进14A制程研发与产线搭建。目前,团队已与应用材料、TEL集团、泛林集团等主流设备商对接采购事宜,加速建设进度。按照规划,工厂预计2027-2029年实现规模化量产,80%产能将用于SpaceX太空数据中心与星链项目,20%供应特斯拉自动驾驶与机器人业务。

Terafab项目落地将重塑全球半导体格局,不仅强化美国本土先进制程产能,也助力马斯克构建AI算力与航天技术的核心壁垒。随着AI、自动驾驶与商业航天产业快速发展,该项目有望成为马斯克生态的关键支撑,推动其在前沿科技领域的持续领先。

3.再加码对美投资? 台积电高层:为任何新机会做好准备

美国总统特朗普力促制造业回流美国,台积电已宣布扩大在美设厂,总投资金额达到1650亿美元。 台积电资深副总经理侯永清在“选择美国投资高峰会”活动被问及未来是否会再加码投资时表示,“我们为任何新的业务机会成长做好准备”。

2026年选择美国投资高峰会(SelectUSA Investment Summit)3日至6日于邻近华盛顿的马里兰州登场。 台积电资深副总经理暨副共同营运长和资讯安全长侯永清,以及韩华防务美国公司(Hanwha Defense USA)、瑞士龙沙(Lonza)药厂代表今天下午担任“美国制造2.0:制造业复兴座谈”的与谈人。

对于主持人问及台积电未来是否再加码投资美国,侯永清回应表示,目前存在许多可能性,“我们为任何新的业务机会成长做好准备”。 去年底台积电在亚利桑那州现有厂区的对面取得新土地。

台积电为全球最大晶圆代工厂,继原本规划在美国亚利桑那州兴建3座晶圆厂后,去年3月宣布将对美国再投资至少1000亿美元(约新台币3万亿2915亿元),将用于兴建3座晶圆厂、2座先进封装厂及1家研发中心。 这使得台积电在美国总投资金额达到1650亿美元。

谈及台积电在亚利桑那州的设厂进度,侯永清表示,第一阶段花了许多时间,但累积相关经验后,第二阶段正加快进行。

对于台积电先前决定扩大对美投资的原因是否与国安考量有关,侯永清回应说,当台积电进行制造基地投资选址时,主要基于客户的业务需求; 决定在亚利桑那州投资建立新产能原因是相信可以满足客户对产能的需求及对供应韧性的需求。

为满足人工智能(AI)应用强劲需求,台积电董事长暨总裁魏哲家4月表示,亚利桑那州第2厂将采用3纳米制程,已完成建设,预计2027年下半年量产。

4.力积电先进封装业务连获突破

近期,力积电在先进封装领域接连拿下关键订单,继成为台积电CoWoS先进封装合作伙伴后,又成为英特尔EMIB先进封装供应链,同时与美光在HBM高带宽内存业务上的合作稳步推进,公司营运迎来明显转机。

作为台积电CoWoS先进封装的重要伙伴,力积电的中间层产品已实现稳定供货。随着AI芯片需求爆发,台积电CoWoS产能持续紧张,力积电凭借技术能力成为其关键外协方,提供硅中介层等核心部件。此次合作不仅助力力积电切入高端AI芯片供应链,也为其先进封装业务奠定坚实基础。

EMIB作为英特尔核心的2.5D封装技术,广泛应用于高端处理器与AI芯片。此次准入标志着力积电的封装技术获得国际一线大厂认可,正式跻身全球先进封装第一梯队,为后续拓展更多国际客户打开空间。

在存储领域,力积电与美光的HBM合作进展顺利。双方聚焦HBM后段晶圆制造,力积电将承担减薄、凸点制作、堆叠等关键工序,预计2026年Q4试产、2027年Q4量产,目标月产能2万片。此外,双方还联合研发1P制程DRAM,预计2028年下半年量产,届时将大幅提升力积电在存储代工领域的竞争力。

多重利好推动力积电营运显著改善,先进封装与HBM业务正成为核心增长引擎。随着AI与高性能计算市场持续扩容,公司在CoWoS、EMIB、HBM三大领域的布局将持续释放业绩,助力力积电实现从传统代工厂向先进封装与存储代工双轮驱动的战略转型。

5.国内首个卫星物联网业务商用试验获批复

记者6日从工业和信息化部获悉,工业和信息化部近日批复首个卫星物联网业务商用试验,北京国电高科科技有限公司(以下简称“国电高科”)获批开展卫星物联网业务商用试验,试验期为两年。

试验期间,国电高科可依法试点经营卫星物联网业务,依托“天启星座”为用户提供广覆盖、低功耗、高可靠的物联网连接服务,在海洋渔业、能源水利、交通物流等领域实现全天候、智能化的数据采集与远程控制。

随着我国卫星通信产业商业化进程不断加速,卫星物联网将成为我国宽带卫星互联网的重要补充。2025年11月,工业和信息化部正式启动卫星物联网业务商用试验,旨在通过卫星通信技术,为数据采集终端、穿戴设备、手持终端等各类设备,以及汽车、船舶、飞机等交通工具提供广域物联网连接的一种低速数据业务。

工业和信息化部有关负责人表示,组织开展卫星物联网业务商用试验有利于推动卫星物联网形成规模效应,构建规范有序、协同发展、优势互补、合作共赢的发展格局;有助于激发民营经济活力,支持商业航天发展,培育新质生产力,建设现代化产业体系。

据悉,工业和信息化部将进一步优化卫星通信市场准入,强化全链条监管与安全保障,促进我国卫星通信产业高质量发展。

6.特斯拉向非自家车主升级充电权益:可享受分时电价等

5月6日,近日,特斯拉宣布在中国内地向非特斯拉品牌新能源车主开放超过1000座超级充电站及400多座目的地充电站,覆盖所有省份和直辖市。开放站点的充电价格与特斯拉车主完全一致,部分站点同步享受分时电价、停车费减免等权益。非特斯拉车主可通过特斯拉微信小程序或Tesla应用程序,查找开放站点、查看实时可用桩数及排队情况,并完成充电结算。

特斯拉称,其超级充电桩实时可用率达99.95%,峰值功率可达250kW,最快15分钟可补充约250公里续航。

截至2026年4月,特斯拉在中国内地已建成并投入使用超级充电站超2600座、超级充电桩超12000根,配合650多座目的地充电站、超2500根目的地充电桩,在北京、上海、深圳等城市形成“15分钟充电生活圈”。

马斯克此前曾明确表示,他不希望特斯拉超级充电站网络成为一个“有围墙的花园”,而是要持续开放、支持可持续交通。

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