香港风险投资公司IN. Capital的创始合伙人Jen Zhu Scott表示，尽管美国生态系统在突破性创新方面占有优势，但中国生态系统在应用方面更胜一筹。
世界上最重要的两个人工智能（AI）生态系统是中国和美国。地缘政治紧张局势使得人们很容易将两国视为对立。中国AI被认为既落后于美国，又领先于美国。事实上，两国正在推行截然不同的战略。
自2022年11月美国初创公司OpenAI推出聊天机器人ChatGPT以来，全世界都陷入了一场激烈的竞赛，争相建立推动生成式AI发展的大型语言模型（LLM）。
但中国在这场竞赛中受到两个因素的制约：无法获得先进的美国芯片、信息审查制度。没有先进的芯片，中国的计算能力就受到限制。OpenAI等公司正在扩大其模型的规模。据报道，OpenAI的最新旗舰模型GPT-4需要使用超过1万亿个参数进行训练。中国公司必须专注于效率。例如，总部位于杭州的DeepSeek（深度求索）今年发布了DeepSeek-V2，这是一个使用210亿个活动参数的开源大语言模型。
中国公司还受到其可访问数据的阻碍。2021年出台的《中国个人信息保护法》规定了与欧洲《通用数据保护条例》类似的严格数据保护标准。近年来，中国监管机构一再表示，个人和企业数据需要得到保护。
这样的限制意味着中国公司有更多动力开发基于小型大语言模型的AI服务，而不是在整个互联网上训练。它们可能缺乏大型同行的强大能力，但创建和运行成本更低。
这意味着，虽然美国生态系统在突破性创新方面占有优势，但中国在执行方面更胜一筹：找到产品与市场的契合度、规模，并使应用程序价格极其实惠。
世界知识产权组织最近发布了一份关于生成式AI的专利态势报告，报告显示，2014年至2023年期间，中国提交了38000多份专利，而美国同期提交了6276份。腾讯、平安保险、百度和中国科学院位居前列。
中国专利数量之多可能意味着更多产品。中国AI应用的一个值得关注的领域是电动汽车。中国用了26年时间生产了第一批1000万辆电动汽车，而生产下一批1000万辆电动汽车将仅用17个月。今年中国销售的汽车中，预计约有一半是“平板电脑式”智能汽车。百度刚刚在武汉部署了500辆无人驾驶出租车，正在进行全球最大的自动驾驶汽车实验。这些公司可能永远无法生产出超人的AI，但汽车与人类互动的“足够好”的AI将在中国比其他任何地方都更早普及。
中国的科技行业通常被描述为一个由国家驱动的野心支撑的庞大巨头。现实情况是，监管和地缘政治限制意味着它在某些领域占有优势，而在其他领域则难以追赶。AI是世界上最具变革性的技术。中国和美国都对此做出了贡献。毕竟，我们人类面临的最深刻挑战——从应对气候变化到治疗癌症——不是中国或美国的问题，而是人类的问题。（校对/孙乐）
