集微头条 | 央视财经聚焦芯片紧缺现状！应用材料35亿美元收购国际电气交易面临终止

据日经亚洲评论报道，应用材料公司以35亿美元从投资公司KKR手中收购国际电气（Kokusai Electric）的交易未能获得中国监管机构的批准，由于最后期限临近，危及了这笔交易。

在双方未能确认及时获得中国监管部门批准后，该购买协议可能已按照其条款于2021年3月19日终止。

新闻稿称：“如果应用材料在2021年3月26日的终止费支付期限之前未收到及时批准的确认，应用材料将把该协议视为终止，并向KKR支付1.54亿美元的现金终止费。”中国大陆是该交易尚待批准的仅剩的政府。

不过这并不是应用材料首次试图收购日本同行失败，早在2013年公司收购东京威力科创（Tokyo Electron）时就因为市场垄断的顾虑被美国当局否决。

SEMI半导体材料市场数据订阅（MMDS）近日发布最新报告，显示全球半导体材料市场在2020年增长4.9%，营收达到553亿美元，超过2018年曾经设定的529亿美元预期高点。

中国台湾地区凭借先进芯片工艺和封装技术，连续十二年成为全球最大的半导体材料市场，规模达124亿美元。中国大陆也突飞猛进，规模达到97.63亿美元，同比增长12%，超过了韩国，排名第二。由于新冠疫情等一系列因素的影响，欧美地区则有不同程度的下降。

3月22日，央视财经聚焦了芯片生产存在原材料紧缺，产能满负荷的情况。

全球芯片短缺引发上游芯片材料供应紧张，企业进口光刻胶困难。海关人员介绍称，以往企业采购光刻胶的量每次都在100多公斤，近期由于原材料紧缺，企业每次只能买到很少的量(10-20公斤)，价格方面也随之水涨船高。

作为国内光刻胶产品线齐全的晶瑞股份，正是A股为数不多的受益标的。3月22日晚间，晶瑞股份发布2020年财报，报告期内，公司实现营业总收入超10亿元。受益于国产替代进程加速，晶瑞股份去年的净利润大涨145.72%。

而针对全球半导体短缺的局面，英国《卫报》记者马克·斯维文3月21日撰文，认为全球芯片短缺已经达到了一个“危机点”。文章指出，芯片是世界上每个电子设备的“大脑”，其短缺问题自去年以来在持续恶化。

就连市值达到2万亿美元的行业巨头苹果公司，去年也因供应短缺而被迫将其大加宣传的iPhone12手机的发布时间推迟了两个月。苹果公司每年花费580亿美元购买半导体，是全球最大买家。

美国福特汽车公司最近削减了两家汽车制造厂的班次，并称芯片短缺或使公司今年的利润损失高达25亿美元。日本日产自动车公司在墨西哥和美国的工厂正在停产。美国通用汽车公司表示其可能面临20亿美元的利润损失。

日本索尼公司上月称，由于半导体供应问题，其新款PS5游戏机今年的销售目标可能无法实现。

然而，半导体危机最显著的例子是韩国三星，它是仅次于苹果的全球第二大芯片买家。尽管三星同时也是世界第二大芯片制造商，但该公司仍于上周早些时候表示，可能会因供应短缺而不得不推迟推出其高端智能手机。

三星联席首席执行官兼移动业务负责人高东镇强调了一个重要问题，他指出在获取有限芯片供应的排序中存在“严重不平衡”。去年，汽车制造商由于汽车销量下滑而削减了芯片订单。它们在市场反弹后试图重新订购时，却发现自己已排在队尾。全球汽车行业每年总共购买价值约370亿美元的芯片。

分析师指出：“受影响最严重的是汽车生产商，因为它们是最后一批订购者。如果苹果公司每年为此开支560亿美元，且不断增长，那么你会优先保证供应谁呢？”

芯片短缺问题势将持续一段时间，生产复杂半导体的工厂建成投产可能需要长达两年，而芯片厂商正在一年之内第二次大幅提价。

另据证券时报报道，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示，有多方面因素造成乘用车芯片的短缺。

一是全球半导体产能紧张，比如新能源汽车对芯片的应用较燃油车有成倍的增长；二是疫情造成的行业错配；三是去年下半年开始的，消费电子企业超预期囤货，加剧了芯片的紧张；四是暴雪、地震等不可抗拒的因素在短期内削减了芯片产能；五是汽车行业恐慌性的囤货。

以上就是今天的集微头条，咱们下期见。