10月29日，新芯航途正式发布大模型芯片X7 Ultra。新芯航途CEO李宗霖在发布会上表示，公司发展理念是“让大模型定义芯片，让芯片承载大模型的下一次进化”，即从真实应用中的模型需求出发，倒推芯片架构，重新组织计算、存储和数据流转。公司从芯片定义阶段就与算法团队共同研究模型架构和关键算子，为未来几年的模型演进提前做好准备。
据公开数据，在八个月量产时间内，X7系列Ultra芯片累计出货量已超20万颗，搭载10款量产车型，并获得超过40款车型订单。
新芯航途方面披露，早在2022年，Momenta与新芯航途就达成“让大模型定义芯片”的共同判断并付诸行动。双方从芯片定义阶段起，围绕模型架构和关键算子共同研究，从功能设计到验证在流片前全部完成，并完成21天适配纪录。
在芯片规格方面，X7 Ultra大模型算力达700 TOPS。该算力基于真实量产智驾大模型评测，并以量化部署后模型输出与训练后FP32浮点模型相似度达到99.99%以上为约束。
新芯航途介绍了X7 Ultra的六项技术工作：一是设计超大核NPU，将传统小核之间百GB/s级的数据交互聚合至超大核内部TB/s级高速互联，并为关键算子配置高精度专用加速引擎；二是通过底层软硬协同提升硬件并行度，使计算与权重加载并行，基于量产智驾大模型实测，NPU计算利用率达98.7%；三是重构AI工具链，通过整网级融合统一编排与优化模型计算任务，减少中间结果反复读写外部内存，内存带宽消耗较行业旗舰产品下降80%，能效提升100%；四是中国首发量产Armv9车规级CPU，承担复杂控制与系统调度；五是通过专用计算单元实现深度异构计算，激光雷达处理带宽最高达2000万点/秒，传感器预处理稳定性提升100%；六是满足ISO 26262 ASIL-B功能安全要求，内置MCU通过ASIL-D认证。
在发布会圆桌论坛环节，图灵奖得主Jack Dongarra表示，让算法、软件与芯片团队在设计定型前紧密协作，是面向大模型时代更加行之有效的研发方式。新芯航途方面披露，基于X7 Ultra支撑，R7 Ultra模型参数规模扩大5至10倍，安全性能提升5至10倍以上。
公开数据显示，Momenta已与全球前十大车企建立合作。截至今年7月，Momenta量产业务搭载规模突破140万辆；累计定点车型超过240款，其中已交付车型超过120款。
新芯航途（XHEART）成立于2023年12月，总部位于苏州，是由Momenta芯片团队孵化的车规级AI智驾芯片设计企业，核心聚焦智能驾驶大模型芯片的研发与量产落地。公司自成立起即确立“大模型定义芯片”的技术路线，从真实应用中的模型需求出发倒推芯片架构，在定义阶段便与算法团队共同研究模型架构和关键算子，为后续模型演进预留空间。融资方面，公司已完成多轮融资，历史累计融资额近50亿元，投资方涵盖上汽、奇瑞、长鑫科技、雷诺集团等产业战略方，国家人工智能产业投资基金、深创投、国开金融等国资平台，以及鼎晖、IDG、蔚来资本、顺为等财务机构。
