2026年05月22日，新筑股份发布投资者关系活动记录表。公司副总经理、董事会秘书陈思遥介绍了公司本次重大资产重组的背景，剥离资产的情况和注入资产的情况，重点介绍了相较于去年的重组方案，本次方案调整的原因和情况及未来公司业务。问答环节如下：
问1：两个募投项目道孚和阿坝光伏的类型是什么？募投项目的主要消纳地在哪里？后续将采取什么样的电价机制？公司和注入资产目前执行电价采取什么样的机制？
答：目前两个募投项目位于甘孜州和阿坝州，均属于四川省内的集中式光伏项目。项目主要面向四川省内负荷中心消纳，重点覆盖成都、绵阳、德阳等区域，暂不涉及向华东、华南等沿海地区外送。电价机制方面，两个项目机制电量及机制电价后期通过竞价竞量确定，其余电量参与川内市场化交易，主要通过中长期方式消纳。目前四川省内项目中长期交易占整个市场化交易总量比例高于85%，剩余部分现货交易比例。目前中长期交易电价参照水电丰平枯水期价格+绿色权益价格签订，剩余部分市场化电量约10%参与现货市场交易。蜀道清洁能源集团同时拥有售电牌照，也组建了电力交易团队，在电力现货市场交易方面具有优势。整体来看，项目收益模式相对清晰，市场化波动风险总体可控。
问2：目前蜀道清洁能源集团和公司的投运、在建及确权项目中，收益率排序是什么样的情况？各自有什么特点？
答：按照注入资产当前收益情况，收益率较高的是交能融合、零碳园区类分布式光伏项目，采用 “自发自用 + 余电上网” 的经营模式。这类项目的核心优势在于场景资源稀缺性较强，依托高速公路边坡、服务区屋顶、园区屋顶等集团内部闲置资源。
问3：公司与控股股东蜀道集团及旗下各板块在产业融合方面有怎样的规划？在算电协同方面，公司有无相关规划？
答：按照规划，公司与控股股东蜀道集团的产业协同，主要围绕“交通+能源”场景展开，重点布局交通融合、矿能融合、零碳园区及算电协同等方向。在交通融合方面，蜀道集团拥有约1.2万公里高速公路、6700公里铁路等交通基础设施资源，公司正结合服务区、隧道、收费站等场景推进分布式光伏及储能项目规划建设。目前，集团规划在约70%的高速路段布局分布式光伏，推动交通基础设施绿电自给及综合能源管理。在矿能融合方面，公司正围绕集团内部矿山资源开发需求，探索“源网荷储一体化”和绿电直供等模式。目前，集团内部涉及约32宗矿权，公司正结合不同区域负荷特点，推动离网型及并网型综合能源解决方案，提升矿山项目绿色能源使用比例和能源保障能力，部分项目已在西藏及海外区域开展布局。在零碳园区和智慧楼宇方面，蜀道清洁能源集团已落地8个项目，并储备多个园区及制造基地综合能源项目，重点围绕分布式能源、储能、能效管理等方向，探索可复制的零碳园区解决方案。在算电协同方面，公司也在积极关注绿电与数据中心等新型负荷场景的结合机会，可采取“重要参股+绿电直联”的方式推进，即通过参股算力项目公司，并签订长期绿电购售电协议，在锁定新能源消纳渠道的同时，分享算力产业发展收益，并有效降低单一业务风险。同时，公司将根据国家和四川省对算力中心建设的相关规划，积极推进算电协同业务发展。
