美国总统特朗普再度升高贸易压力，周五(1 日) 宣布将把对欧盟汽车与卡车的进口关税提高至25%，引发跨大西洋贸易关系紧张升温。此举不仅冲击欧洲汽车产业，也可能为全球贸易环境增添新的不确定性。
特朗普周五(1 日) 于社群平台表示，欧盟未能遵守双方已达成的贸易协议，因此将自下周起调高关税。他强调，若欧洲车厂在美国本土设厂生产，则可免除关税，显示其政策意图在于推动制造业回流美国。
然而，此次关税调整的法律依据仍不明确。今年2 月，美国最高法院裁定，特朗普政府先前依据《国际紧急经济权力法》(IEEPA) 推动的「对等关税」缺乏法律授权，限制总统直接征收关税的权力。作为替代方案，白宫随后援引1974 年《贸易法》第122 条，推出10% 的「全球关税」，并计画上调至15%，但该措施具有150 天的时限。
综合彭博社与路透社报导，特朗普此次可能改以《贸易扩张法》第232 条为依据，延续其以国家安全为由对进口汽车征收关税的政策。事实上，美国去年已对进口车与部分汽车零组件普遍课征25% 关税，此次针对欧盟的措施被视为进一步升级。
欧盟方面则态度审慎。欧盟委员会发言人表示，欧盟正持续与美方保持密切沟通，并寻求厘清美国的承诺，同时强调将维持「可预测且互利」的跨大西洋关系。不过，欧方也警告，若美方措施违反双方共识，将保留采取反制行动以保护自身利益的权利。
事实上，欧盟早在今年2 月即对美方新关税政策表达关切，并延后对双边贸易协议的表决，显示双方谈判已出现裂痕。白宫官员则反驳称，欧盟未能履行协议中的关键承诺，因此美方保留调整关税的权利。
市场关注，此次关税调升将对欧洲车厂造成直接冲击，尤其是大众、宝马与福斯等品牌，这些企业在美销售车辆中，有相当比例来自欧洲本土生产，将面临成本上升压力。
分析指出，若关税全面落地，欧洲车厂可能被迫调整供应链，加速在美国设厂或转移产能，以降低关税影响。同时，美国消费者也可能因进口车价格上涨而承受更高购车成本。
整体而言，特朗普政府再度以关税作为贸易谈判工具，反映其一贯的保护主义立场。在全球供应链尚未完全恢复稳定之际，此举恐进一步扰动国际贸易秩序，并为美欧经贸关系带来新的考验。
