在汽车智能化浪潮席卷全球的背景下，一家来自中国的芯片公司正试图在资本市场上掀起新的波澜。3月6日，琻捷电子科技（江苏）股份有限公司（以下简称“琻捷电子”）向港交所更新了招股书，继续推进其以特专科技公司身份在香港主板的上市进程。
这家并不为大众所熟知的企业，实际上是隐藏在汽车电子产业链背后的“隐形冠军”。根据权威市场研究机构弗若斯特沙利文的最新报告，按2025年收入计算，琻捷电子不仅是中国最大的汽车无线传感SoC公司，更跻身全球前三，打破了国际巨头长期垄断的格局。
琻捷电子的故事始于一个关键的细分领域——轮胎气压监测系统（TPMS）芯片。时间倒回至2018年，彼时中国即将实施乘用车TPMS强制性国家标准。琻捷电子精准卡位，成为中国首家实现TPMS芯片量产的本土供应商，一举抢占了市场先机。
随着2020年国家强制标准的落地，琻捷电子的TPMS SoC凭借先发优势迅速占领市场。如今，面对中国新能源汽车的智能化升级需求，公司再次走在行业前列，成为中国首家实现低功耗蓝牙（BLE）TPMS芯片量产的供应商。这种新技术支持高速率、双向通信，正成为智能汽车的新趋势。
如果说TPMS芯片是琻捷电子的基石，那么其在电池管理系统（BMS）领域的突破，则奠定了其行业领导者的地位。
随着新能源汽车对电池安全的要求日益严苛，琻捷电子于2021年推出了电池压力感应器（BPS）SoC，用于动力电池热失控的早期故障检测。这一产品精准击中了行业痛点，迅速成为市场宠儿。根据弗若斯特沙利文的数据，按2025年收入计算，琻捷电子在该细分领域已是全球第一。
面对中国即将于2026年7月实施的“热失控后两小时不起火、不爆炸”这一更严苛的电池安全新国标，琻捷电子再次展现其技术底蕴，开发出了中国首款符合该标准的BPS芯片。
琻捷电子的野心不止于汽车。公司正凭借其可扩展的SoC平台，将触角延伸至储能、工业电子、机器人以及消费电子等高增长领域。
其中，最引人注目的是其对未来电池架构的布局——无线BMS（wBMS）SoC。这项技术通过摒弃复杂的线束，不仅能降低电池包的制造成本，还能提高可靠性和可维护性。弗若斯特沙利文报告预测，wBMS SoC市场将迎来爆发式增长，全球收入预计从2027年的1亿元飙升至2030年的222亿元，复合年增长率高达457.5%。琻捷电子已从2025年开始产生相关收入，其wBMS SoC目前正处在与中国领先电芯及电池制造商的认证过程中。
此外，公司的通用传感（USI）SoC也已于2021年量产，应用范围覆盖从传统燃油车的发动机压力监测到新能源汽车的空调系统、智能底盘等，实现了多元化的产品矩阵。
此次赴港上市，琻捷电子选择以港交所为特专科技公司设立的18C章规则递交申请。这一定位精准地概括了公司的属性：拥有高研发投入、高增长潜力的硬科技企业。
