10月30日，江淮汽车披露2025年第三季度报告。报告显示，受国际形势复杂、境外市场竞争加剧及新能源项目产能爬坡等因素影响，公司前三季度营收同比下滑，净利润亏损幅度显著扩大，经营现金流承压。
2025年第三季度及前三季度，江淮汽车核心财务指标呈现“营收微降、盈利承压”态势，具体数据如下：
项目 | 2025年第三季度 | 同比变动 | 2025年1-9月 | 同比变动 |
营业收入（元） | 11,513,038,135.22 | +5.54% | 30,872,942,134.24 | -4.14% |
归属于上市公司股东的净利润（元） | -661,399,763.20 | -303.95% | -1,434,211,488.72 | -329.43% |
归属于上市公司股东的扣非净利润（元） | -847,445,905.86 | 不适用 | -1,763,088,717.18 | 不适用 |
经营活动产生的现金流量净额（元） | 不适用 | 不适用 | -2,448,273,737.52 | -214.60% |
基本每股收益（元/股） | -0.31 | -306.67% | -0.66 | -327.59% |
加权平均净资产收益率（%） | -6.45 | 减少8.83个百分点 | -13.47 | 减少18.10个百分点 |
截至2025年9月30日，公司总资产为481.73亿元，较上年末减少1.85%；归属于上市公司股东的所有者权益为99.29亿元，较上年末减少12.59%，主要受净利润亏损影响。
报告明确，净利润大幅亏损主要源于三方面因素：
出口业务承压：国际形势日趋复杂，境外汽车市场竞争加剧，导致公司出口业务有所下滑，收入端增长动力不足；
新能源项目未达规模效应：公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，前期投入较大但未形成规模效应，成本分摊压力显著；
上年同期基数较高：2024年同期公司通过优化资源配置，资产处置收益大幅增加，而2025年同期该类收益同比减少，进一步拉大利润差距。
经营现金流方面，前三季度经营活动产生的现金流量净额为-24.48亿元，同比下降214.6%，主要因“销售商品、提供劳务收到的现金”减少，反映终端销售回款力度减弱。
