随着5G技术的快速发展和普及,车联网技术迎来了新的发展机遇。顺络与高通汽车紧密合作,率先在高通最新的5G V2X平台SA525M中完成滤波器认证,获得金牌奖励。以下信息已在高通官网发布,高通客户可点击下方链接前往。
图片来源于高通官网
汽车通讯需求提升,传统的车联网技术如DSRC(专用短程通信)存在通信距离短、易受干扰等问题,难以满足日益增长的智能交通需求,5G V2X平台应运而生。5G技术的高带宽、低时延、大连接数等特点,为车联网技术提供了更加坚实的基础。高通作为5G通讯技术的龙头,也推出其二代5G V2X平台--SA525M。高通SA525M平台可搭载多款座舱及自动驾驶芯片,如最新的四代智能座舱SA8295、三代智能座舱SA8155、一代智能舱驾一体SA8775等平台。
高通SA525M平台作为高通高性能汽车级5G解决方案,专为满足智能网联汽车的需求而设计,具备以下优点:
5G NR Rel-16 支持:SA525M平台支持3GPP Rel-16标准,这是5G技术的最新演进,提供了更高的数据传输速率、更低的延迟和更高的可靠性。
C-V2X 技术:平台集成了C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)技术,支持车辆与其他车辆(V2V)、基础设施(V2I)、行人(V2P)以及网络(V2N)之间的直接通信。
多模式连接:SA525M不仅支持5G NR,还兼容4G LTE、3G和2G网络,确保了广泛的网络覆盖和向后兼容性。
高数据速率:平台能够提供高速的下载和上传速率,支持多输入多输出(MIMO)技术,增强了无线通信的性能。
车规级设计:SA525M平台按照汽车行业标准设计,能够承受严苛的汽车使用环境,包括温度变化、振动和电磁干扰。
功能安全认证:SA525M平台通过了ISO 26262功能安全认证。
集成度高:平台集成了多个关键组件,包括调制解调器、射频前端、应用处理器等,减少了外部组件的需求,简化了系统设计。
应用广泛:适用于多种汽车应用场景,包括智能交通系统、自动驾驶、车载信息娱乐系统、远程诊断和远程控制等。
生态系统支持:高通与汽车制造商、软件开发商、网络运营商等合作伙伴建立了广泛的生态系统,共同推动5G汽车技术的发展和应用。
顺络LTCC产品在5G V2X上的应用
在汽车V2X系统中,滤波器扮演着至关重要的角色,主要用于确保通信信号的清晰度和系统的可靠性,而LTCC器件则得益于其独特的优势,包括小型化、高性能、高可靠性和良好的射频特性,主要用于射频前端、RF电路等。
本次顺络与高通合作物料ASLFL18-0R960G-05-S08S1T,ASLFL18-2R700G-05-S09S1T,ASLFT22-0R960G-05-25S1T,以下为物料的特性参数。
ASLFL18-0R960G-05-S08S1T为一款1608尺寸的低通滤波器,特性如下:
带宽 (BW):698~960 MHz
带宽内的插入损耗:最大0.40dB(698-960 MHz)
衰减(绝对值):在不同频率范围内,最小衰减值从12 dB到20 dB。详见下图:
图片来源于顺络内部
ASLFL18-2R700G-05-S09S1T:为一款1608尺寸的低通滤波器,特性如下:
带宽 (BW):1710~2690 MHz
带宽内的插入损耗:最大0.35-0.6dB(1710~2690 MHz)
带外抑制:在不同频率范围内,最小衰减值从13 dB到30 dB。详见下图:
图片来源于顺络内部
ASLFT22-0R960G-05-25S1T:为一款三工器,分为低频带、中频带和高频带三个应用范围,特性如下:
应用与频率范围:
低频带 (Low Band):617~960 MHz
中频带 (Middle Band):1427~2690 MHz
高频带 (High Band):3300~5000 MHz
各频段的特性见下图:
图片来源于顺络内部