【补贴】《汽车以旧换新补贴实施细则》公布 最高一次性补贴1万元；

1.《汽车以旧换新补贴实施细则》公布 最高一次性补贴1万元；

2.金龙客车2023年实现营收194亿元，净利润同比扭亏为盈；

3.福田汽车2023年实现营收560.97亿元，今年Q1净利润同比下降13.96%；

1.《汽车以旧换新补贴实施细则》公布 最高一次性补贴1万元；

近日，商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

《细则》规定，自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。

对于报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

需要指出的是，《细则》所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

业内认为，以旧换新政策落地对车市是重大利好。预计报废总量应能达到近千万的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。

2.金龙客车2023年实现营收194亿元，净利润同比扭亏为盈；

4月26日，金龙汽车发布2023年度业绩报告称，年度实现营收19,399,848,164.77元，同比增长6.36%；归属于上市公司股东的净利润75,096,755.96元，同比扭亏为盈；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损355,190,231.59元，同比有所收窄。

2023年国内各细分市场表现不一，公路客车市场同比激增；传统轻客市场同比小幅增长，专用车延续了上年的快速增长态势，经济逐步复苏，刺激轻客物流车市场快速增长。客车市场回暖，全年客车（含底盘）销售49.16万辆，同比增长20.5%。而金龙客车2023年销售大型客车16,196辆，中型客车6,481辆，轻型客车19,402辆。

整车域控制系统领域，金龙客车完成基于多域融合、异构冗余、数字配电技术、内生网络安全的GEA2.0电气架构开发，并成功在新一代自动驾驶车型“驰睿”系列上应用。

MTV技术开发方面，金龙客车在客车行业率先开发并发布MTV整车电池一体化技术，基于模块化思维将动力电池模组、空调、热管理机组等整车部件与整车结构深度集成。该技术方案取消了传统的电池PACK与空调等零部件的外壳与部分零部件，由整车来实现动力电池、空调等零部件的密封与安全防护，是电动客车系统集成技术的一次跨越式创新。与现有普通车型比较，MTV技术具有高比能、高集成、高防护、高效率等特点。

截止2023年底，金龙汽车共有研发人员1696人，从业人员中研发人员比重达14.43%。截止2023年底，金龙汽车共拥有有效授权专利1338项，其中发明专利269项；软件著作权211项。

同日，金龙客车还发布了2024年Q1业绩报告，营业收入为3,979,381,079.69元，同比增长6.22%；归属于上市公司股东的净利润17,659,531.77元，同比增长65.46%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损32,713,655.9元。

3.福田汽车2023年实现营收560.97亿元，今年Q1净利润同比下降13.96%；

4月26日，福田汽车发布2023年度业绩报告称，年度实现营收56,096,761,370.79元，同比增长20.78%；归属于上市公司股东的净利润909,480,896.06元，同比增长1,262.27%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损451,184,999.68元，同比扭亏为盈。

福田汽车就业绩增长的原因说明如下：

（1）经常性利润总额同比上升主要由于：①本期公司销量同比增加 37.14%，海外出口创历史新高， 南方市场大幅增长 53.9%，带来利润同比增加；②合联营企业利润同比上涨；③本期持续推动全价值链降 本增效，费用率同比下降，影响当期利润同比上升；④坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改 款、火星皮卡、祥菱 Q、图雅诺大 V 等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化。

（2）非经常性利润总额同比上升主要由于：本期处置密云工厂部分机器设备、转让智悦发动机股权 收益增加所致。

数据显示，报告期内，福田汽车坚定推进各项战略，销量跃升至 63.1 万辆（含福田戴姆勒），同比增长 37.14%，以 绝对优势领跑商用车行业，市场占有率同比提升 1.7 个百分点，其中多个业务占有率实现大幅增长，整体 盈利情况大幅改善。新能源汽车销量超 4 万辆，同比增长 84%。

出口方面，报告期内，公司紧抓海外出口机遇，纵深推进海外产业化布局，创新国际合作模式，补齐核心业务短 板，出口达到 13.1 万辆，同比增长 49.1%，创历史新高，位列中国商用车出口第一。出口业务利润也实现 大幅增长，成为福田整车业务利润的主要来源。

同日，福田汽车还发布了2024年Q1业绩报告，营业收入为12,869,741,480元，同比下降14.05%；归属于上市公司股东的净利润256,154,462.01元，同比下降13.96%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润207,036,717.85元，同比增长19.04%。