2月乘用车市场零售同比下降21%，特斯拉中国销售超6万辆

集微网消息，3月8日，乘联会发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%；今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。

乘联会指出，2024年1月车市零售基本实现预期中的开门红走势，2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因是春节因素带来的节前消费时间差异。1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量，春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势，结合3月的政策细则出台预期，均构成了不利于2月份的销量走势。

在新能源领域，2月新能源乘用车生产达到42.6万辆，同比下降17.7%，环比下降42.3%；新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35%；新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%。

乘联会分析称，2月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯、理想、长安、零跑等为代表的增程式电动车表现尤为较强。厂商月度批发销量突破万辆的企业达到9家，占新能源乘用车总量76.5%（上月90.7%，去年同期83.1%）。其中：比亚迪121,748辆、特斯拉中国60,365辆、吉利汽车33,508辆、上汽通用五菱32,777辆、赛力斯30,049辆、长安汽车21,176辆、理想汽车20,251辆、长城汽车12,253辆、广汽埃安10,006辆。

从具体车型看，2月乘用车批发销量超两万辆的车型有5个（上月20个）：Model Y：36248辆、比亚迪宋：35273辆、Model 3：24117辆、瑞虎8：21298辆、问界M7：21090辆。

在出口方面，2月新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长0.1%，环比下降20%，占乘用车出口26.4%，较去年同期下降4.8个百分点；纯电动占新能源出口的81.4%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的53%。

其中，特斯拉中国30224辆、比亚迪汽车23291辆、上汽通用五菱2872辆、上汽乘用车2407辆、奇瑞汽车2387辆、智马达汽车2220辆、吉利汽车2144辆、哪吒汽车1695辆、长安汽车1486辆、广汽传祺1314辆、广汽埃安1296辆、华晨宝马1201辆、长城汽车1058辆、江淮汽车1001辆、赛力斯汽车898辆、东风本田792辆、极星汽车774辆、小鹏汽车708辆。

乘联会表示，从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比近60%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步增量，海外市场也有数据开始显现。

伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好，前景光明。

乘联会预测，3月的环比产销增长将较为迅猛。

一是因为春节后是新品推出的重要时间点，很多厂商的新车大量推出，在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策，车展等线下活动的全面恢复也将加速聚拢人气。

二是由于近期的碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市关注度也将持续升温。

三是近日上海等地区开展以旧换新的鼓励政策，对引导消费有很好的促进作用。随着国家以旧换新政策的即将推出，市场淘汰更新和换购更新的消费潜力将逐步体现，有益于3月的车市逐步走强。

（校对/黄仁贵）