美国汽车工人联合会(UAW) 主席费恩预计周五(29 日) 将对底特律三大车商的汽车工厂发起罢工，除非谈判在最后一刻取得进展；而谈判自上周以来一直进展缓慢。
UAW 会员、华尔街投资人、产业高管和白宫正在关注费恩是否会关闭动力总成工厂或组装皮卡和大型SUV 的工厂，而福特( F-US )、通用汽车( GM-US )和Stellantis ( STLA-US ) 在北美和全球的大部分业务都依赖这些工厂利润。
费恩将于美东时间周五上午10 点发表视讯讲话。UAW 周四(28 日) 向Stellantis 提出了反提案。据一位人士描述，UAW 和底特律三巨头谈判代表之间的谈判「非常活跃」。
不愿透露姓名的知情人士表示，如果费恩宣布开始在更多工厂罢工，UAW 预计将沿续目前正在进行的停工，直到新合约获得批准。
截至周五，底特律三巨头约18300 名UAW 会员已展开罢工，约占汽车制造商14.6 万名工会成员的12%。罢工者每每从UAW 的罢工基金中获得500 美元。
工会关闭了底特律三巨头各一家组装厂，以及通用汽车和Stellantis 的38 个零件配送中心。
但与福特F 系列、雪佛兰Silverados 和Ram 卡车装配线停工所造成的财务打击相比，这些罢工的影响相对有限。
分析师估计，通用汽车、福特和Stellantis 的大型皮卡车型每辆净利高达15000 美元。
福特肯塔基卡车工厂和通用汽车弗林特卡车工厂的罢工将代表严重升级。这些工厂生产重型皮卡，是福特和通用汽车销售最赚钱车辆的金鸡母。密西根州斯特林高地、沃伦和底物律的Stellantis Ram 卡车和吉普SUV 工厂的罢工，将对这家法义汽车制造商造成沉重打击。
