（文/陈薇）6月8日，百度与吉利合资的集度汽车正式发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。
据了解，ROBO-01采用自研的高阶自动驾驶化架构JET平台，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通，极速处理海量数据。ROBO-01高阶自动驾驶系统，搭配超强算力“双”Orin X智驾芯片和“视觉＋激光雷达”独立系统，可实现高速、城市、泊车“三域融通”。
值得注意的是，集度汽车此前发布了ROBO-01车头部位设计细节，曝光了集度首创的车前盖、前向双激光雷达自动驾驶技术方案。首先，双激光雷达的点云视场更广、更安全，相比单雷达设计的120度FOV，车头双雷达可实现水平180度的FOV覆盖，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对左右横穿行人或障碍物的识别能力更强。
其次，是对车辆重点区域的识别更精准，在车辆正前方60度FOV的区域内，双激光雷达可做到加倍重叠，目标物上的点云数据更多，识别准确率更高。第三，在高阶自动驾驶的冗余安全方面，双激光雷达可互为安全冗余，比单激光雷达方案的可靠性更强。
对于如何定义智能汽车3.0时代的产品，集度CEO夏一平曾表示，首先，具备高阶自动驾驶能力的软硬件系统，可以从容应对包括高速、城市在内的多种实际场景；同时，语音语义交互不仅要做到精确识别，交流过程还要自然无障碍，能够根据不同的场景和需求主动的与人建立沟通；另外，可以根据驾驶员的使用习惯完成自主的学习和功能迭代，能够让用户感到车越开越好，功能越来越懂你。
未来，当汽车具备高度智能交互能力以及高阶自动驾驶能力后，其实汽车就已经成为一个拥有汽车形态的机器人。夏一平认为，汽车机器人将会开启整个智能汽车3.0时代，而2023年也将成为汽车智能化竞争的元年。
集度汽车指出，首款量产汽车机器人将于2023年上市交付，届时将具备高阶自动驾驶能力，能为用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。目前，集度已启动后续车型的研发和预研，第二款量产车将有望在今年年底的广州车展发布。
（校对/Andy）
