1.82%!“全球最能赚的存储芯片厂”不在首尔，在合肥；
2.烨知芯完成Pre-A轮融资，专注于AI芯片技术研发；
3.超维动力完成超5亿元天使+轮融资，系全栈具身智能大模型企业；
4.国产算力闪耀央视外滩大会之夜！壁仞科技“训”出音乐大模型，携手擎朗机器人演绎全自研开场秀；
5.传比亚迪计划2027年生产700万辆车，要求各部门抓紧下备料订单；
6.中汽认证因违规颁发CCC证书被停业整顿一个月
1.82%!“全球最能赚的存储芯片厂”不在首尔，在合肥
摘要:
1、2026年二季度，长鑫息税前利润率高达82%，核心原因是三巨头将先进产能转向HBM，主动让出常规DRAM市场。长鑫恰好已坐稳这张桌子，营收与利润爆发式增长，跻身全球DRAM份额前四;
2、存储行业强周期、高淘汰，长鑫产品线覆盖DDR5到LPDDR6，未来月产能预计突破30万片。越赚钱越砸技术，这才是接住行情的底气;
3、存储没有永久短缺，长鑫在这一赛道仍是追赶者。真正的考题是:这波利润有多少能沉淀为产能、制程和产品定义能力，成为周期结束后仍留在手里的东西。
2016年长鑫成立时，DRAM行业被戏称为“三星、海力士、美光的内部游戏”。10年过去了，牌桌上首次坐稳了四个玩家，而长鑫科技刚刚证明自己是最会赚钱的那一个。
让出的桌子与准备好的玩家
9月11日，全球经济调查分析平台QUICK FactSet更新的数据让不少行业观察者揉了揉眼睛：2026年二季度，长鑫存储的息税前利润率达到82%，超过SK海力士的76%和三星电子半导体业务的70%，成为当期全球盈利水平最高的存储芯片厂商。
2026年第二季度息税前利润率（数据：QUICK FactSet）
82%是什么概念？每做100块钱的存储生意，扣掉成本和各项经营开支，还能剩下82块。芯片厂是要真金白银买光刻机、建洁净厂房的重资产生意，常年靠规模和周期熬日子，如今全行业最能赚钱的，居然是一家2016年才成立、总部在合肥的公司。
增速同样离谱。同期，长鑫存储的营收较上年增长约10倍，在长鑫、三星、SK海力士、美光、铠侠、闪迪六家存储大厂里排第一。落到母公司长鑫科技的报表上更直观：上半年营收1503.1亿元，同比增长873.64%；归母净利润776.05亿元，从亏损直接跳到历史最好水平。单看二季度（基于之前公布的一季度业绩），营收995.1亿元，同比暴涨977.4%，环比增长约95.9%；归母净利润达528.43亿元，同比扭亏，环比增长113.4%。
资本市场先一步表态。长鑫科技7月27日登陆科创板，一个多月股价涨了575%，总市值站上4万亿元，高盛甚至喊出股价还能翻倍。
市调机构Counterpoint的报告给出了另一组数字：二季度全球DRAM市场总营收同比飙升385%，三星、SK海力士、美光分别拿走38%、25%、24%，长鑫存储以10%的份额排名第四——这是它的季度份额首次达到两位数。往前翻这份成绩单：2023年，不足1%；去年二季度，4%；今年一季度，8%；二季度，10%。
长鑫存储全球DRAM营收份额跃迁（数据：Counterpoint Research）
问题随之而来：一家成立十年的公司，凭什么在巨头盘踞几十年的行业里坐上第四把交椅，还顺手摘下盈利冠军？
答案的前半句是运气，而且是天降的那种。AI服务器对带宽的胃口没有止境，三大原厂从2025年起把最先进的产能成建制地切给HBM。HBM确实赚钱，但晶圆是有限的：多切一片给HBM，常规DRAM就少吃一大口。供应商库存降到历史低位，DDR5合约价去年四季度环比涨了四到五成，今年一季度再涨93%到98%，到了三季度，服务器内存还在以13%到18%的环比涨幅爬坡。
换句话说，三巨头正忙着在HBM上赚更多的钱，转身把常规DRAM这张桌子让了出来，而长鑫恰好是这张桌上已经坐好的玩家。涨价也不只发生在产业报表里，有行业测算称，如今一部中端手机，光内存芯片就吃掉整机四成物料成本，比处理器还贵——装机党看着内存条和固态硬盘的价格一路跳涨，体感比财报更诚实。
礼物不会一直摆在桌上
但只靠运气，接不住这种行情。存储是典型的强周期行业，三巨头几十年里见过太多次暴涨暴跌，它们的打法从来是下行期亏本砸产能，把对手耗死在价格战里。上一个试图上桌的日本尔必达，2012年倒在破产法庭上，然后被美光收走。长鑫2019年才交出第一颗能卖的DDR4，最艰难的时候恰逢存储寒冬，能活着走到这轮上行，等于先赢下了半场淘汰赛。
这轮行情里也能看出它接盘的底气：产品线从DDR5、LPDDR5X一路铺到LPDDR6；8月底，长鑫自研的LPDDR6宣布量产，首发搭载在小米18 Fold上，是全球首款在旗舰手机落地的LPDDR6产品；客户名单里有腾讯、阿里云、字节跳动、联想、小米；在合肥、北京等地建成多座12英寸晶圆厂并投产，到年底月产能预计突破30万片，产能规模约为国内第二梯队DRAM厂商的三倍以上。上半年研发投入68.59亿元，同比增长87.38%。行情越火，越往技术里砸钱，这个姿势是对的。
当然，82%是周期送的礼物。存储行业的历史规律是：没有永久的短缺，只有暂时的错配。一旦AI资本开支放缓，或者三巨头把HBM产线切回常规DRAM，价格回落只是时间问题。对长鑫来说，更硬的约束在别处：在HBM这条最肥的赛道上它还是追赶者，先进制程所需的设备仍在出口管制清单上，与一线原厂的代差没有消失。
真正的考题藏在退潮之后：这波泼天的利润里，有多少能沉淀成产能、制程和产品定义能力——那些周期结束后还留在手里的东西。
2.烨知芯完成Pre-A轮融资，专注于AI芯片技术研发
近日，烨知芯完成Pre-A轮融资，本轮融资由深创投、和利资本、TCL创投、中科创星联合领投，艾为电子、国开科创、朝晖资本等机构跟投，老股东连续多轮持续超额追投。本次融资所得资金将持续用于下一代面向Agentic & Physical AI的NPU软硬件研发、流片及交付、模型压缩等算法研究。烨知芯成立至今一年已完成三轮融资，累计融资近10亿元，目前Pre-A+轮融资已有序展开。
烨知芯成立于2025年，是一家AI芯片技术公司，核心成员来自苹果、英伟达、AMD等国内外大厂，拥有软硬件协同一体化的全栈技术力。公司专注于下一代AI Native硬件的极致能效推理场景，打造新一代统一生态的通用计算平台，为Agentic和Physical AI下不同场景提供跨终端平台的统一软硬件解决方案。
目前，烨知芯正在推进第一款面向7B多模态大模型端侧部署的高能效推理芯片流片，并已启动下一代面向Agentic & Physical AI的大算力芯片研发。
3.超维动力完成超5亿元天使+轮融资，系全栈具身智能大模型企业
近日，超维动力完成超5亿元人民币天使+轮系列融资，本轮融资由新加坡淡马锡控股旗下VC机构祥峰资本、方广资本、万石资本等加注，华兴资本担任独家财务顾问，融资资金将用于加速"数据-模型-本体"迭代，并推动具身智能的产品化落地。
超维动力是一家全栈具身智能大模型企业，致力于推动人机共行共生，公司选择高拟人人形路线，围绕本体、大脑、灵巧操作和数据闭环持续搭建核心能力。
4.国产算力闪耀央视外滩大会之夜！壁仞科技“训”出音乐大模型，携手擎朗机器人演绎全自研开场秀
9月10日下午，中央广播电视总台“2026央视财经金融强国·外滩大会之夜暨科创产融高端对话”在上海举办。中央广播电视总台上海总站站长季明、上海市黄浦区委书记徐惠丽、总台财经节目中心副主任哈学胜，国家金融监督管理总局上海监管局、中国证监会上海监管局、上海市委金融委员会办公室、上海市经济和信息化委员会等部门、机构和企业负责人出席活动。
此次央视外滩大会之夜开场秀音乐，正是由壁仞科技提供的国产算力训练而成。一款优秀的AI产品，离不开算法、算力和数据的协作。此次开场乐使用的音乐大模型，为自由量级旗下“音潮”。而“音潮”音乐大模型使用的算力，便是壁仞科技提供的壁砺™166L。
从文本语义理解到音频波形生成，“音潮”全模块的一体化训练均由壁砺™166L提供底层支持。经测试验证，壁砺™166L在高负载的音乐生成任务中表现出优异的性能与稳定性，轻松驾驭万亿参数级别的模型运算，确保了生成音乐具备丰富的编曲层次与工业级制作听感。
据自由量级研发团队透露，此前受全球算力市场波动影响，团队曾面临GPU供应短缺、模型迭代放缓的困境。在迁移至壁仞科技壁砺™166L平台后，这一局面得到扭转。壁砺™166系列作为大算力训推一体芯片，不仅完美兼容原有基于海外GPU的开发环境，实现了平滑迁移，更凭借出色的性价比，支撑团队在有限预算内开展了更大规模的算法探索。
基于壁仞科技提供的算力底座，自由量级训练出优质的音乐大模型——“音潮”音乐大模型。而上海音乐学院人工智能音乐疗愈重点实验室，则基于“音潮”音乐大模型，制作出兼具科技感、国风感的开场秀音乐。
伴随开场秀音乐的，是擎朗人形机器人“K仔”与舞蹈演员同台共舞。领舞的这位“小明星”，是擎朗XMAN家族的人气成员——K仔。K仔本名XMAN-L1，是擎朗家族的小尺寸人形机器人：国潮的型体语言、1:9的头身比，天生带着“舞者”气质。日常里，它的“岗位”是在品牌快闪、餐厅、商超里跳舞互动、带动氛围，为现场注入情绪价值；这一晚，它的舞台从商场换到了央视——4台K仔与舞蹈演员同台共舞，扭摆转身间灵动从容，成为全场镜头追逐的焦点。
好看，只是这场开场秀最表层的东西。往深看，这是一次罕见的“全国产”集结：算力是国产的，机器人是国产的，音乐大模型也是国产的。三条自研技术路线首次交汇于央视舞台，串成了一条完整的中国智造链条。
而对壁仞科技来说，这更是一次实打实的“大考过关”。它证明自主可控的高性能算力，完全撑得起央视舞台的分量，更将成为千行百业智能化转型的底座。
5.传比亚迪计划2027年生产700万辆车，要求各部门抓紧下备料订单
近日市场传出消息称，比亚迪计划在2027年按照700万辆的装车量来准备物料，并且要求各部门备料订单要抓紧下。
9月1日，比亚迪发布2026年8月产销快报。数据显示，公司8月新能源汽车产量为440,703辆，去年同期为353,090辆；本年累计产量2,675,082辆，去年同期累计2,808,015辆，累计同比下降4.73%。
销量方面，8月新能源汽车销量为440,293辆，去年同期为373,626辆；本年累计销量2,668,015辆，去年同期累计2,863,876辆，累计同比下降6.84%。公告还披露，公司2026年8月出口新能源汽车合计189,466辆。据此计算，本年累计出口销量已达1,019,577辆。
北京时间9月8日，据《日经亚洲》报道，比亚迪有望打破其年度海外销售目标，全年销量预计接近200万辆，并计划在2027年实现雄心勃勃的250万辆目标。这一修订后的全年销售指引，较比亚迪创始人兼董事长王传福在6月公布的150万辆原定目标高出约33%。日前，比亚迪管理层在业绩说明会上表示，公司有望在下半年实现每月18万辆至20万辆的海外出货量。
第二代刀片电池和智驾能力的提升，是支撑比亚迪新销量目标的底气。
比亚迪于6月上旬在投资者关系活动记录表中披露，3月公司第二代刀片电池及闪充技术推出后，订单出现爆发式增长，目前产能供不应求，公司正努力提升第二代刀片电池产能以满足订单需求。明年第二代刀片电池产能释放后，国内国际市场将同时发力，闪充生态也将落地全球。
智能化方面，公司发布首款4nm璇玑A3芯片，辅助驾驶车型保有量超315万台，每日生成超2亿公里数据，已为L3级自动驾驶做好芯片、算法、数据和生态的全方位准备，并在欧洲、南美、东南亚、中东等地搭建全球驾驶训练中心，待法规落地后快速推进。海外市场方面，2025年公司海外销售105万辆，2026年有信心实现甚至超过原定销量目标，出海战略已形成「拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花」格局。
6.中汽认证因违规颁发CCC证书被停业整顿一个月
9月10日，国家认证认可监督管理委员会（以下简称“国家认监委”）官网披露对中汽认证中心有限公司（以下简称“中汽认证”）发布的《停业整顿通知书》。经查，中汽认证在开展强制性产品认证活动时，未准确识别产品种类，对不属于强制性产品认证目录内的产品进行了强制性产品认证，并颁发了认证证书。根据《强制性产品认证管理规定》第四十三条规定，国家认监委责令中汽认证自2026年9月9日至10月8日停业整顿1个月，停业整顿期间不得从事指定范围内的强制性产品认证活动。
违规事实：对目录外产品颁发CCC证书
《停业整顿通知书》显示，中汽认证在开展强制性产品认证活动时，未准确识别产品种类，对不属于强制性产品认证目录内的产品进行强制性产品认证，并颁发强制性产品认证证书。上述行为违反了《强制性产品认证管理规定》第四十三条规定。
国家认监委在通知书中要求中汽认证严肃追究相关人员责任，全面梳理内部认证评审流程，完善申请材料审核要点，强化目录边界识别能力，组织内部人员法规培训，并形成整改报告报送国家认监委。国家认监委将对整改情况进行验收，如验收不通过，视情进一步延长停业整顿时间。
据中汽认证母公司中机寰宇认证检验股份有限公司（以下简称“中机认检”）公告披露，中汽认证此次涉及的具体产品为“汽车用制动器衬片”，该产品不属于强制性产品认证目录范围。
母公司回应：不触及退市及风险警示情形，不影响持续经营
9月10日，中机认检发布公告，披露全资子公司中汽认证于近日收到国家认监委出具的《停业整顿通知书》，并就事件对公司的影响及整改措施作出说明。
中机认检表示，根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》的规定，中汽认证本次涉及的处罚事项不属于第十章第五节规定的重大违法强制退市情形，不会触及第9.4条规定的其他风险警示情形。
在财务影响方面，中机认检披露，按中汽认证2025年单体财务数据测算，其月均营业收入为1,385.34万元、净利润为207.04万元，占公司2025年经审计归属于上市公司股东的净利润的1.37%。停业整顿期间，中汽认证不得从事指定范围内的强制性产品认证活动，预计将减少公司2026年归属于上市公司股东的净利润不超过207.04万元，占公司最近一期经审计归属于上市公司股东的净利润的1.37%。公司强调，以上数据仅为初步核算数据，最终数据以经审计后的财务报告为准。本次事项不会影响公司的持续经营能力。
中机认检同时表示，公司对该事项高度重视，已组织中汽认证全面排查整改，将督促中汽认证严格按照《停业整顿通知书》要求落实整改工作，加强相关法律法规的学习，举一反三，以此为戒，杜绝类似事项发生。公司提醒广大投资者注意投资风险，后续将密切关注整改进展，并严格按照相关法律法规的要求及时履行信息披露义务。
关于中汽认证
据中汽认证中心有限公司官网介绍，CCAP（中汽认证英文简称）伴随着中国汽车工业发展与振兴的脚步，已走过二十多个年头。作为国内较早开展汽车产品认证的专业机构，CCAP秉承“专业、公正、高效、诚信”的服务理念，充分发挥自身的技术和人才优势，以保障人身安全、保护生态环境、节约能源为己任，努力促进汽车产品质量提高，确保用户和消费者利益。
CCAP遵循“客观公正、依法认证、科学管理、确保质量”的质量方针，严格执行国家认证认可法规规范的各项要求，竭诚为企业提供及时、有效的全程增值服务。CCAP高度关注、随时跟踪汽车工业发展和客户对认证检测的新需求，不断提升团队的专业水平，依托机械科学研究总院的综合技术优势，努力推动行业技术进步和产品质量的持续提高。
