长春英利汽车工业股份有限公司（股票代码：601279）于2026年8月28日发布2026年半年度报告。报告显示，2026年上半年公司实现营业收入17.71亿元，同比下降14.96%；实现归属于上市公司股东的净利润为-8,084.72万元，上年同期为-3,593.91万元；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-8,936.13万元，上年同期为-4,226.65万元。加权平均净资产收益率为-1.96%，同比下降1.12个百分点。基本每股收益为-0.051元/股。
报告期内，受市场竞争加剧影响，公司主营产品销量减少，盈利空间收窄。同时，叠加公司前期资本投入较高，部分项目产能未充分释放，规模效应尚不明显等因素影响，公司营业收入同比下降14.96%，归属于上市公司股东的净利润亏损扩大。经营活动产生的现金流量净额为2.53亿元，同比下降24.83%。
在分业务收入构成方面，金属件实现销售收入12.81亿元，非金属件实现销售收入4.03亿元，模具实现销售收入8,530.03万元。分客户看，公司向前五名客户销售额占当期主营业务收入的比例达65.64%，其中公司来源于中国第一汽车集团有限公司的收入为5.54亿元。
在客户与市场拓展方面，报告期内公司持续优化客户结构，深耕现有客户并拓展新材料组，扩大轻量化复合材料的优势产品应用占比，重点攻坚新能源车型平台化项目。报告期内，累计获取120余个新项目订单，其中新能源车型项目占总体项目比例达86%。公司持续推动由单一零件供货转向同步开发、模块化总成供货，加速开拓新势力及多元化市场。公司重要客户包括一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、一汽红旗、比亚迪、奥迪一汽、小鹏、极星、东风岚图以及头部新势力品牌、北美知名新能源车企等。
在研发与技术创新方面，报告期内公司研发投入为9,176.97万元，同比下降6.19%，占营业收入的5.18%。公司围绕核心量产产品开展全流程VAVE分析，通过结构优化、材料替代、工艺改良等方式，完成多项降本优化方案落地，实现核心产品单位成本同比下降，同时保持产品性能与质量指标不降低。公司研发中心涵盖产品结构设计、CAE仿真模拟分析、模具工装设计及制造、产品试制、过程开发、质量控制、试验验证等功能，研发中心实验室已通过CNAS实验室认可，同时获得一汽大众、吉利、一汽红旗、广汽、比亚迪等多家汽车制造商的认可。
在产能与生产基地布局方面，公司已在华南、华中、华北、华东及东北地区建立二十余个生产基地，具备冷冲压成型、热成型、内高压成型、辊压成型、铝挤压成型、半固态注射、热压、注塑及热压注塑一体成型等多种生产工艺。在数字化转型方面，报告期内公司共完成15项关键系统上线与基建工程，搭建起覆盖各子公司的一体化数字管理底座，多套核心系统集中投入使用，打通研发、采购、生产、仓储、财务、资金全业务链路。
在重大项目投资方面，报告期内公司在建工程中“长春鸿汉—高性能挤出型材和零部件生产基地建设项目”期末余额为1,106.84万元，工程累计投入占预算比例为83.78%；“林德长春G78项目”期末余额为2,113.49万元，工程进度为70%；“仪征英利镁合金注塑项目”期末余额为990.33万元，工程进度为40%。公司新设立全资子公司昆山鸿汉英利模塑制造有限公司，注册资本2,000万元，截至报告期末已出资500万元，处于筹备阶段。
在募集资金使用方面，公司首次公开发行股票募集资金净额为24,926.07万元，截至报告期末累计投入22,384.24万元，投资进度为89.80%。向特定对象发行股票募集资金净额为47,815.90万元，截至报告期末累计投入38,732.42万元，投资进度为81.00%。其中“高性能挤出型材和零部件生产基地建设项目”报告期内投入1,319.25万元，累计投入3,541.56万元，投资进度为27.89%；“新能源汽车零部件智造中心建设项目”报告期内投入10.19万元，累计投入10,215.29万元，投资进度为80.44%。
在对外投资方面，报告期内公司处置了联营企业智联汽车科技（长春）有限公司全部股权，处置价款为2,370.46万元。截至报告期末，公司长期股权投资为7,376.33万元，同比下降41.87%，主要系本期处分联营企业所致。
财务状况方面，截至2026年6月30日，公司总资产为71.19亿元，较上年末下降5.70%；归属于上市公司股东的净资产为40.93亿元，较上年末下降1.95%。资产负债率为36.40%，期末现金及现金等价物余额为14.75亿元。
