8月27日，吉利汽车发布2026年中期业绩报告。报告显示，公司上半年实现营业收入1,736亿元，同比增长15%；实现归属于母公司拥有人净利润90.91亿元，同比下降1.8%；每股摊薄盈利为人民币0.82元。
销量逆势增长，新能源占比创新高
2026年上半年，中国乘用车市场整体承压，国内总销量同比下降24.3%。吉利汽车实现总销量1,422,958辆，同比增长1%，创历史新高。其中，国内乘用车市场销量为948,730辆，市占率达11.4%。
新能源汽车销量达799,454辆，同比增长10%，占总销量的56.2%，高于中国新能源汽车市场渗透率54.2%，蝉联中国新能源汽车销量第二位。插电式混合动力汽车销量为338,038辆，同比增长57.7%；纯电动汽车销量为461,416辆。燃油汽车及油电混合动力汽车销量为623,504辆，同比下降8.8%，但跌幅远低于市场平均水平，市占率提升0.9个百分点至10.7%。
品牌表现分化，极氪强势增长
旗下豪华品牌极氪销量达178,370辆，同比大幅增长97%。极氪9X期内销量超4.6万辆，成为2026年上半年中国50万元级以上全品类全品牌车型销量冠军。领克品牌新能源销量同比增长8.8%至93,597辆。吉利银河品牌受行业需求下降影响，销量同比下降5.2%至519,793辆，跌幅低于行业整体水平。
出口方面，吉利汽车上半年出口销量达474,228辆，同比大幅增长158%，位居主流中国汽车企业出口增速首位。其中，新能源汽车出口销量为277,189辆，同比大增585%，占出口总量的58.5%。总出口及新能源出口销量均位居中国汽车企业前三。
毛利率显著提升，盈利能力受汇兑影响承压
尽管上半年原材料成本上升且市场竞争激烈，得益于高端产品及出口产品占比提升、规模效应及成本控制，公司毛利率同比提升1.6个百分点至17.9%。每辆车平均销售收入同比增加1.5万元至12万元。
上半年分销及销售费用同比增长16.3%至98.26亿元，主要用于全球渠道布局及品牌推广；行政费用同比增长0.5%至29.30亿元。若剔除期内归属于母公司拥有人税后净汇兑亏损约5.5亿元（2025年同期为净收益26.4亿元）及非金融资产减值亏损0.45亿元的影响，调整后归属于母公司拥有人净利润为96.8亿元，同比增长46%。
经营现金流强劲，资本结构持续优化
报告期内，经营活动所得现金净额达199.24亿元，同比增长32%。截至2026年6月30日，公司总借款为87亿元，较2025年末的183亿元下降52%。资金储备（包括银行结余及现金、受限制银行存款及保本结构性存款）为696亿元，较2025年末增长2%。资产负债率（以总借款占总权益计算）为9.2%，较2025年末的19.8%显著改善。
研发费用（含无形资产摊销）合计91.99亿元，同比增长26%，主要投向新能源智能车型开发。其中，已资本化的产品研发成本增加52.44亿元。
战略并购落地，全球化布局加速
报告期内，吉利汽车完成多项战略交易：
· 完成对雷达新能源汽车（山东）有限公司、雷达汽车销售（山东）有限公司及Riddara Automobile (Thailand) Company Limited的收购，总代价约2.18亿元，将新能源皮卡品牌"吉利雷达"纳入业务体系。
· 本公司于2026年5月在中国银行间债券市场发行本金总额20亿元的中期票据，期限两年，票面年利率1.55%。
· 2026年4月，公司与吉利控股集团及相关方订立资产转让协议，收购生产相关设备最高代价约11.95亿元，同时出售闲置设备最高代价约4亿元。
报告期后，公司于2026年7月23日宣布，拟以2.21亿欧元收购Ford España, S.L. 34%股权，并与其成立合资公司，利用西班牙瓦伦西亚工厂从事乘用车合约生产，进一步推进欧洲本地化战略。
展望全年目标
管理层表示，面对复杂多变的市场环境，公司将继续推进"一个吉利"战略，以全球化、高端化及智能化作为核心动力，力争实现全年345万辆的销量目标。公司计划设立2030实验室，聚焦声学、光学、全域安全、具身智能等前沿技术，为面向2030年的战略发展储备核心技术能力，坚定向"全域AI智能汽车引领者"目标迈进。
