7月2日，以“融合创新・生态共生，赋能智能出行新未来”为核心主题的2026汽车生态创新大会在上海国家会议中心盛大启幕。本届大会由中国能源汽车传播集团、上海市国际展览（集团）有限公司指导，《中国汽车报》社有限公司、上海车展管理有限公司、汽车电子产业投资联盟联合主办，爱集微（上海）科技有限公司协办，同期联动2026上海国际低碳智慧出行展览会，构建“前沿论坛+产业展览”一体化行业交流平台。
来自头部整车企业、智能座舱Tier1、人工智能厂商、汽车半导体机构、商用车技术研发单位的行业领军人物、技术专家齐聚一堂，围绕AI大模型上车、商用车电动智能化、舱驾融合与“车路云一体化”三大核心赛道展开深度研讨，共探协同共生发展路径，为中国汽车产业智能化、低碳化转型勾勒清晰路线图。
锚定生态共生主线，共筑产业创新底座
全球汽车产业处在大变革周期，我国新能源汽车产销量连续十余年领跑全球，整车智能化研发投入稳居世界首位，消费者对车载智能交互、高阶自动驾驶、低碳出行方案的需求持续攀升，但产业链仍存在AI落地适配难、舱驾一体化落地壁垒、跨产业生态协同不足等现实挑战。在此产业背景下，大会打通整车、软件、芯片、新材料、通信、云计算全产业链对话通道，从顶层政策引导、前沿技术落地、细分场景突破、全域生态融合四大维度，推动汽车产业从单点技术创新迈向全链条生态共生。
“本届大会恰逢其时，不仅是一场汽车的盛会，也是对国家‘双碳’战略目标的坚定响应，更是对全球可持续发展议题积极担当的生动体现，”中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑兼《中国汽车报社》社长、《中国能源报》总编辑谢戎彬出席大会并致辞，他指出，汽车产业已成为横跨能源、人工智能、半导体等多领域的万亿级产业集群，“生态”二字是当下破局发展的关键词。谢戎彬强倡议，行业各方要秉持开放心态，打造以人为本、韧性完善的供应链体系，健全行业法规与标准体系，既为前沿技术创新预留发展空间，也筑牢产业安全发展底线，推动绿色、低碳、智能、便捷的新型出行模式深入人心。
上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览（集团）有限公司党委书记兼董事长顾春霆在致辞中强调：“我国作为全球最大的新能源汽车市场，正在从技术追赶走向技术引领，前沿技术成果集中呈现，技术正在重新定义汽车价值。作为深耕汽车行业40年的见证者，我们始终致力于为汽车产业发展搭建高水平的交流平台，衷心期待产业各界将实践经验和前沿思考充分分享，以开放的心态凝聚共识，以务实的行动推动合作。”
重磅嘉宾的致辞奠定本届大会“融合、共生、创新、落地”的核心基调，明确全产业链协同是破解当下汽车产业发展瓶颈的核心路径，为全天三大主题论坛的深度研讨拉开序幕。
大模型上车，智能座舱迎来“全域革命”
首场重磅主题论坛以“AI大模型上车，从技术突破到产业重塑”为核心命题，汇聚蔚来、中科创达、科大讯飞、德赛西威、全球汽车半导体分析机构 Yole Group权威专家，从整车落地实践、车载操作系统、智能座舱、车规控制器硬件、汽车半导体底层算力等维度，拆解大模型上车的技术路径、产业机遇与挑战，勾勒数字座舱智能化新图景。
上海蔚来汽车有限公司座舱人工智能负责人、高级总监高杰提出，智能化时代，智能座舱核心定位是用户的“情感伙伴”，兼顾拟人自然交互、全能办事助手、长期情感共生三重价值。目前，蔚来打磨三代NOMI Intelligence技术底座，从车载大模型、多智能体框架、AI OS，迭代至端到端智能体架构，大幅拉近人机沟通距离，全新体验将于今年下半年落地。
“伴随端云AI架构逐渐成熟，Agent范式的兴起，将车载AI从概念推向了工程化，”中科创达软件股份有限公司、滴水AIOS产品专家于海博推介全新座舱智能体AquaClaw，平台沉淀海量车载技能，配套AI Box软硬一体落地方案，端侧拥有强推理、长上下文、全场景感知优势，打造懂用户、懂车辆、安全可靠的车载超级智能伙伴。
科大讯飞股份有限公司智能汽车事业部副总裁、智能座舱业务部总经理雷金亮从产业、用户双视角解读车载大模型变革。作为“AI国家队”，科大讯飞持续迭代星火大模型，依托汽车全场景垂类数据优化车载模型，合作车企超50家，车载设备累计搭载7300万台。全新Iflyos全模态座舱架构打通感知、决策、记忆、表达全链路，有效化解行业意图落地、跨车型适配、端云协同等痛点。
“依托从算力底座到智能体应用的一站式交付实力，德赛西威是车企落地车载AI智能体的优选合作伙伴，”惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司智能座舱控制器事业单元副总经理聂阳指出，车载大模型与智能体落地不只是一次技术革新，更重塑产业商业逻辑。传统本地化座舱项目以一次性交付收尾，而AI Agent时代转向陪伴式联合开发、长期迭代共创，深度契合软件定义汽车的发展趋势。
Yole Group汽车半导体首席分析师杨宇从硬件与市场视角解读多模态车载智能体发展趋势。他指出，行业已告别以大屏为核心的座舱竞争，基于大模型的AI Agent成为主流方向，FSD自动驾驶搭配座舱智能体Grok将是汽车产业长期主线。杨宇总结，导航、跨域车控是现阶段智能体核心落地场景，短期可依托硬件快速上车，长期需打造原生适配智能体的新一代舱驾融合芯片，以软硬件协同提升用户真实体验。
整场主题论坛覆盖整车、软件、AI服务、零部件、半导体全链条，五位专家从不同维度完成大模型上车全链路拆解，清晰呈现智能座舱智能化变革的完整逻辑，为行业从业者提供可落地、可参考的技术与产业发展思路。
产业重构，商用车低碳智能转型新纪元
相较于乘用车智能化赛道的高速发展，商用车承载物流运输、城市基建、公共出行核心使命，其电动化、智能化转型直接关联交通运输领域“双碳”目标落地。本场论坛汇聚北汽福田、卓驭科技、特百佳动力、首传微电子四大商用车产业链专家，深入剖析商用车转型技术痛点、创新解决方案与规模化落地路径。
北汽福田汽车股份有限公司特级总师、英国皇家工艺院终身院士任起龙率先登台，分享《基于玄武岩纤维新材料的低碳智能出行高质量发展新路径及案例》。他提出，汽车行业长期竞争落脚点在于产业生态，国内整车具备显著成本优势，但轻量化是亟待突破的核心痛点。玄武岩纤维性能对标碳纤维，成本较低，兼具耐高温、耐腐蚀、低VOC、可降解、低碳生产等优势，可解决新能源车电池包热失控安全难题，为商用车低碳转型提供材料创新解决方案。
以《移动物理AI重构商用车：智能化实践与探索》为主题，深圳市卓驭科技有限公司商用车技术首席孙龙飞表示：“成立十周年的卓驭是国内智驾第一梯队，正助力中国商用车在全球市场建立护城河。”当前，商用车智能化已是刚需，市场规模达千亿级。卓驭布局重卡高速NOA、客车领航、末端无人配送、高阶L4四大产品线。企业投入四万张算力卡支撑零样本跨场景迁移，以全栈技术助力国内商用车出海，开放协同赋能产业智能化升级。
特百佳动力科技股份有限公司总工程师邓跃跃表示，随着交通运输部等十一部委出台顶层政策，新能源重卡迈入五年黄金发展期，行业增速迅猛。特百佳通过打造模块化高速电驱平台，推出双电机多档集成动力总成与三档平行轴电驱桥，大幅减重、降低电耗，具备冗余安全、高传动效率优势，企业期待与产业链伙伴共建绿色智慧货运生态。
作为国内为数不多实现车载高速芯片百万级量产的厂商，首传微电子自研模拟架构SerDes可兼容ADI协议，适配重卡长线、宽温域等车载严苛传输场景。首传微电子（常州）有限公司CEO张晨光以《AI高速互联-从车载和机器人网络到数据中心》为题进行分享，对比了车载与数据中心高速传输痛点，铜线在超高频下损耗、衰减问题突出，数据中心高带宽场景终将转向光纤互联。张晨光认为赛道热度之下更需回归本质，高速互联芯片的核心壁垒在于长期模拟电路技术沉淀与稳定高端供应链配套。
整场论坛聚焦商用车产业差异化痛点，从材料、AI算法、动力系统、通信硬件完整覆盖产业链创新环节，为新能源商用车规模化普及提供全套技术参考，加速行业绿色智能转型进程。
舱驾融合，打通自动驾驶“最后一公里”
智能汽车产业发展进入新阶段，座舱智能与自动驾驶不再是相互独立的技术模块，舱驾融合、车路云协同成为高阶自动驾驶规模化落地的必经之路。本场论坛邀请东风汽车、航盛电子、华阳通用、东软智行四家整车、头部Tier1企业技术负责人，从整车场景实践、电子电气架构、座舱智能协同、舱驾融合落地四大维度，直面产业落地过程中的真实难题，给出可落地解决对策。
东风汽车集团科技创新管理部副总经理张衡分享从整车厂全域出行场景规划视角解读车路云协同落地逻辑。张衡指出，单车智能与“车路云”协同并行发展，行业痛点在于标准不统一。他呼吁产业链共建统一规范，打通座舱、智驾、底层通信技术协同，共探规模化落地路径。
深圳市航盛电子股份有限公司技术中心创新规划院副院长钱乾表示，早期舱驾融合以降本为目标，而AI浪潮下整车EEA架构需要全新升级，AI定义汽车核心体现在认知智能、主动服务、泛化场景编排、无感持续OTA四大特征。目前，航盛推出自研墨鸢OS，以Master Agent为调度中枢，搭配Harness管控框架实现智能体隔离与多重安全防护，打通端云协同、自主场景编排能力。
“新能源车渗透率持续提升，智能化成为用户购车核心考量，行业座舱还普遍停留在指令式语音交互，存在交互单薄、场景局限、体验同质化三大痛点，”惠州华阳通用电子有限公司座舱事业部产品总监张镭杰介绍，华阳布局智能座舱、舱驾融合、AI Box多条产品线，今年首款前装AI Box即将量产，依靠端云协同智能体架构，让座舱从工具化设备转变为人性化出行伙伴。
当前，国内车市存量竞争加剧，出海成为增长核心赛道，海外市场对智能化体验的要求持续升级，AI 大模型进一步重塑座舱交互形态。东软智行科技有限公司舱驾融合业务总监张俊锋压轴分享聚焦当下行业热门的舱行泊一体化量产落地难题。“舱行泊一体化可降本、共享传感器数据、复用统一软件架构，但落地存在软硬件隔离、企业组织协同、海外法规合规三大核心挑战。他表示，多域融合比拼的是综合工程落地能力，需要整车厂、芯片、软硬件供应商全产业链协同推进。”张俊锋说道。
主题讨论直击产业落地核心卡点，跳出纯理论技术探讨，聚焦量产实践中的真实难题并给出对应对策，为国内车企、零部件企业推进舱驾融合、“车路云一体化”项目提供极具参考价值的实战经验。
凝聚共识，开启智能出行生态新征程
电动化浪潮奠定产业变革根基，智能化浪潮开启产业全新周期，生态化协同决定产业长期竞争力。2026汽车生态创新大会以高密度、全覆盖的前沿研讨，为中国汽车产业梳理出清晰的技术迭代路径与生态共建方向——汽车产业智能化变革已进入深水区，AI大模型上车重塑座舱交互与整车智能中枢，商用车电动智能化开启交通低碳转型新赛道，舱驾融合、“车路云一体化”打通高阶自动驾驶落地瓶颈，三大赛道彼此关联、相互支撑，共同构成未来智能出行产业完整版图。
本届大会勇于打破产业链隔阂，实现整车、AI 软件、汽车半导体、商用车动力、车载通信、整车电子电气、车路协同解决方案多领域专家同台对话，摒弃单一赛道的碎片化视角，以全产业链生态思维审视行业发展。全天议程中，与会嘉宾既分享成熟量产落地案例，也不回避产业现存技术瓶颈、成本压力、生态协同短板，理性剖析产业机遇与挑战，为参会的千余名行业从业者带来兼具理论高度与落地价值的产业思考。
大会同期举办的2026上海国际低碳智慧出行展览会，合计展出规模超10万平方米，预计吸引800家以上全球展商参展，专业观众及消费者超15万人次；同步展出智能座舱域控制器、车载大模型硬件、新能源商用车电驱系统等前沿产品，实现论坛思想与实体产品双向联动，参会嘉宾在论坛结束后前往展区开展技术交流、供需对接，不少上下游企业达成初步合作意向，真正实现“以会促展、以展兴产”的办会目标。
身处产业转型关键节点，我国汽车产业唯有坚持融合创新、生态共生，打通上下游技术、资源、数据壁垒，才能持续巩固全球产业竞争优势，真正实现赋能智能出行新未来的宏伟愿景，进而引领全球智能出行产业迈入全新发展阶段！
