智能QMS将成为公司AI产品的输出

标题：跨国车企退出中国市场概率超80%，有望有5～6家 作者：车百会研究院 摘要： 本文分析了近年来外资品牌和自主品牌的市场份额差异以及未来可能出现的退出风险。预计未来五年内，外资品牌市场份额可能会下降到64%，而自主品牌的市场份额将会提升至65%。 总结： 跨国车企面临巨大挑战，特别是在中国市场的边缘化。预计在未来几年内，外资品牌可能会有5-6家退出中国市场的可能性，并且自主品牌的市场份额可能会有所提升。

摘要：本文介绍了SiC外延技术的发展趋势及关键突破。首先，我们概述了SiC外延技术的发展历程，包括前人对其的探索和贡献。接着，我们详细介绍了SiC外延技术的关键突破，包括晶体缺陷的最小化、沉积速度的提高以及复合层的制备。最后，我们讨论了SiC外延技术在不同领域的应用，如SiC晶体生长、芯片集成等领域。

文章主要讨论了2026年拉斯维加斯举行的ces展，包括其重要的产品性能和可靠性的支持。作者强调了灵明光子作为全球合作伙伴的重要角色，并展示了其成功的产品线、SPAD阵列、SPAD线阵、有限点芯片和模组以及SPAD图像传感器。此外，还展示了SiPM产品的线束和空间模块，以及SPAD图像传感器。最后，作者呼吁观众们参加ces展，共同探讨技术创新和合作新篇。

德国制造业在推动全球制造业转型升级方面发挥重要作用。德国企业凭借其丰富的技术积累和强大的创新能力，成功实现了从“无人化”向“无人制”的转变。本次考察团参观了多个德国工业制造企业的生产线，详细了解了他们的生产过程和质量管理。 参观期间，考察团深入了解了德国工业4.0的理念和实践，感受到了德国制造的独特魅力。德国制造业注重实用性和舒适性，通过智能化制造、柔性制造等方式提高生产效率和质量。考察团表示，德国制造业的“软”与“硬”相结合，展现了德国制造的多元化和智能化优势。 考察团还参观了德国的工厂，实地体验了德国制造的独特氛围和工艺流程。德国制造业注重细节和人性化，通过精细设计、智能化生产和高效化的管理体系，为消费者提供高品质的产品和服务。 考察团认为，德国制造业具有强大的研发能力和科技实力，能够不断推动制造业的技术进步和发展。德国制造业的成功经验值得中国企业借鉴，希望中国的制造业能够更好地走向国际竞争，实现高质量发展。 此次考察活动不仅展示了德国制造业的特色和魅力，也为我国制造业提供了宝贵的参考和启示。

本文主要探讨了面向产品设计的制造技术手册中的制造工艺，并展示了其中的实用性和创新性。通过分析各种工艺，作者指出，这些工艺不仅适用于大规模生产和批量生产，而且可以提高产品的质量和效率，推动产品创新。此外，他们还强调了如何利用创新思维来实现产品设计的突破和改进。最后，他们建议读者可以通过阅读这本书来更好地理解和掌握制造技术，这对于提升设计能力、推动产品创新具有重要的指导意义。

Faraday Future宣布将在中东市场交付FX Super OneMPV。这是该公司继在美国洛杉矶地区交付FX Super One之后的第二款产品。FX Super OneMPV将在拉斯海马创新城交付，进一步推动其在中东市场的交付进程。此外，FX还将继续在其拉斯海马运营中心的二期扩建。

芯片制造商chipX宣布将在马来西亚建设一座8英寸GaN/SiC集成电路晶圆制造工厂。 chipX打算使用SiC替代硅光子，从而提高马来西亚在光子学、高带宽光互连以及先进材料工程方面的能力。 chipX的目标是加速提升马来西亚在光子数据中心和智能系统实现超高速连接。 chipX使用的8英寸GaN/SiC晶圆将是东南亚区域的第一条8英寸GaN/SiC前端晶圆产线。芯片制造厂将是东盟（ASEAN）区域内首条8英寸GaN/SiC前端晶圆产线，马来西亚已经有英飞凌和A*star的8英寸SiC晶圆线，因此可以排除是做SiC功率半导体。 chipX计划为下一代收发器和接收器提供制造基础，从而为人工智能数据中心和智能系统实现超高速连接。芯片制造厂将成为芯片市场的增长引擎，推动产业发展。

2025年11月25日，第六届亚太碳化硅及相关材料国际会议系列活动——宽禁带半导体国际青年人才创新发展论坛在郑州中原国际会展中心成功举办。本次论坛旨在面向宽禁带半导体领域的青年科研人员与学者，展示前沿成果、激发创新思维，为青年人才的学术成长与合作交流搭建高水平平台。 来自国内外知名高校、院所及企业的十余位海内外学者与业界专家先后发表报告，内容涵盖SiC粉体合成、单晶生长、衬底加工、超精密制造、金刚石加工、MEMS传感器、异质结光电性能、缺陷无损检测以及市场前景分析等多个前沿方向。张楠北京理工大学光电学院副院长，教授主持，雷云四川大学研究员，演讲主题为《硅-稀土溶液法低温快速合成高纯SiC粉体以及生长高质量SiC单晶》。 报告详细介绍了新型硅-稀土溶液法低温快速合成高纯SiC粉体及生长高质量SiC单晶的技术原理，展示了其高效、低成本的特点，为企业提供了一种新的碳化硅新材料的研发途径。报告强调，硅-稀土溶液法可以实现碳化硅粉末在低温条件下的快速合成，提高产品的纯度和性能，同时也降低了研发的成本。 张福生青岛理工大学副教授，演讲主题为《4H-碳化硅单晶近自由态生长方法研究》。报告介绍了为解决传统固相法合成碳化硅存在的高温、高能耗及原料要求严苛等问题，研发的一种创新硅-稀土溶液法。该方法通过添加Ce、Eu等稀土作为助溶剂，显著提升了碳在硅熔体中的溶解度，从而在约1550℃的低温下，通过液相反应在数小时内即可合成纯度接近99.999%的碳化硅粉体，并可利用成本较低的块状硅原料。此外，通过调控溶液成分，该方法还可以进一步应用于生长高质量碳化硅单晶，能在1600℃以下实现每小时数百微米的较高生长速率，有效抑制晶体缺陷。该技术具有低温、快速、成本较低的优势，为高性能碳化硅材料的制备提供了新路径。 张福生山东师范大学副教授，演讲主题为《半导体衬底加工技术实现SiC MOSFET导通及开关损耗最高30%的优化》。报告详细介绍了为解决传统物理气相传输法生长碳化硅单晶时出现的边缘生长过快、易产生杂晶与热应力等问题，所提出的一种“近自由态生长方法”。该方法通过主动调控生长腔体内的物质流场，引导部分升华组分回流至特定区域，从而抑制晶体边缘异常上翘，使得晶体能够自然暴露出稳定的(10ī0)晶面，实现了对生长前沿的稳定控制。基于此方法，成功制备出了8英寸碳化硅单晶，其晶片应力分布均匀，位错密度可低于500/c㎡，X射线衍射摇摆曲线半高宽平均值低至14弧秒，晶体质量显著提升。这种生长策略为获得高质量、大尺寸碳化硅单晶，并降低生产成本提供了新思路。 以上论文涵盖了碳化硅领域的多个前沿技术，包括硅-稀土溶液法、近自由态生长方法、晶体生长、掺杂、电击、热处理等，旨在为宽禁带半导体领域的青年科研人员与学者提供最新的科研资讯和技术创新建议。

本文主要讨论了全球半导体解决方案供应商瑞萨电子关于第五代(R-Car)汽车解决方案的扩展软件定义汽车(SDV)解决方案阵容。R-Car X5H是一款最新的车规级多域融合片上系统(SOC)，可同时运行先进辅助驾驶系统(ADAS)、车载信息娱乐系统(IVI)和网关系统等多项功能。瑞萨已经启动了第五代芯片的样品供应，并推出了完整评估板及R-Car Open Access(RoX)平台白盒软件开发套件(SDK)，以支持下一阶段开发工作。同时，瑞萨也深化了与客户及合作伙伴的合作，以加速产品落地进程。在2026年国际消费电子展(CES 2026)上，瑞萨将展示基于R-Car X5H的AI驱动多域应用实景演示。

瑞萨电子宣布，公司已经推出了第五代（Gen 5）R-Car产品家族中的最新成员——R-Car X5H。这款新产品的软件定义汽车（SDV）解决方案可以同时运行先进辅助驾驶系统（ADAS）、车载信息娱乐系统（IVI）和网关系统等多项功能。目前，这款产品已经在市场上获得了广泛的认可，预计将在2026年的国际消费电子展（CES）上展出。

PLC中常用的寻址方式分为直接寻址和间接寻址两种。间接寻址类似于地球上的经纬度定位方式，可以根据任意一个地方的经度和纬度值进行定位。间接寻址支持字节和双字方式访问，可以通过指针偏移实现对其他地址的访问。间接寻址适合批量且连续或有一定规律的地址，当寻址量较大时，可以将数据设计成有规律，用间接方式寻址可以少写很多步程序，使编程更加简单。

《新一代半导体行业迎来爆发式发展》 随着800VHVDC架构浪潮汹涌而来，碳化硅和氮化镓头部企业正以其强大的实力，强势切入数据中心电源赛道。这场潜力十足的市场，已经成为三代半导体行业新一轮的竞逐高地。 英伟达最近公布了最新一批800VDC数据中心系统合作名单，罗姆半导体作为功率半导体器件代表厂商入选该名单。为深入了解罗姆半导体在数据中心领域的布局规划和核心竞争力，“行家说三代半”近日采访了罗姆半导体，并探讨SiC/GaN在AI时代数据中心的机遇与挑战。 在AI服务器用电量将达1000TWh的时代，数据中心低压系统面临着5大挑战。其中，CPU、GPU、NVIDIA显卡以及服务器冷却系统等关键节点的电压将显著上升，导致电网负荷压力增大。因此，如何有效控制数据中心低压系统并确保能源安全成为了未来的重要课题。 对于AI服务器的耗电核心在于GPU功率持续不断在提升，如英伟达为例，其GPU功率从700W提升至目前1.4kW，2年实现翻倍增长。预计2026年—2027年将达到1.8kW和3.6kW（约为2023年的5倍），进一步推动AI服务器整体耗电量的大幅增长。 在应对AI服务器大规模运行的压力下，数据中心低压系统也面临着多个挑战。首先，由于CPU和GPU功率的提升，数据中心低压系统面临的压力将会增大。其次，散热系统需要适应更高的温度，这也给低压系统带来了额外的挑战。最后，随着AI服务器持续增长的算力需求，高压化将成为AI服务器发展的必然趋势。 面对这些挑战，罗姆半导体凭借全链条技术布局、深度生态协作与快速迭代能力，在碳化硅与氮化镓领域率先实现破局。首先是在生态协作层面，罗姆不仅成功进入英伟达榜单，更与台达、村田、科索等行业龙头达成深度合作，将氮化镓、EcoSiC™ 等产品落地于 45W AC 适配器、AI 服务器等核心场景，通过多方协同加速高压技术规模化应用。其次，作为全球少数同时掌握功率器件（硅、碳化硅、氮化镓）与模拟技术的厂商，罗姆构建了从芯片到封装、从器件到驱动器的完整解决方案，全面覆盖 AC/DC、DC/DC 全环节，完美契合高效、高功率密度的器件开发需求。 接下来，罗姆半导体将借助AI服务器高压化转型提出的严苛要求，突破自身的技术瓶颈，构建出具备强大功率密度、高性能和环保性的高压直流服务器电源。罗姆希望，这一突破能帮助数据中心更好地满足AI服务器持续增长的算力需求，推动数据中心实现集约化部署，节约空间与硬件成本。 总的来说，罗姆凭借全链条技术布局、深度生态协作与快速迭代能力，在碳化硅与氮化镓领域率先实现破局。他们正以数据中心为战略支点，全力冲刺2035年跻身功率与模拟半导体全球前十的发展目标。 这不仅是一场技术上的较量，更是行业变革的一次重要尝试。我们期待看到更多基于碳化硅和氮化镓的解决方案出现在我们的视野中，引领下一代数据中心的发展潮流。

吉利全球全域安全中心发布领克900成功完成“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”。领克900以超纲标准和极限工况展示全域安全硬核实力，打破旧格局，引领全球汽车安全标准的制定。领克全球全域安全中心发布即开放，致力于与全行业共享吉利的安全技术成果，携手筑高汽车安全防线。领克900三排连环碰撞极限挑战测试成功，驾驶舱结构完整，A柱无明显变形；车门正常解锁，碰撞后四门均可正常打开；E-CALL正常拨出，双闪点亮；高压正常下电，燃油系统无泄漏；安全带及时收紧；前排气囊及时点爆并正常展开；假人伤害满足限值要求；电池包无漏液，未冒烟、未起火、未爆炸。领克900已完成“单车100km/h追尾+100km/h侧碰”，成功挑战中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试，至此领克900已实现正后侧三向碰撞安全大满贯，以被动安全三个100分，定义大型SUV安全新标准。领克900不怕撞更不会撞，全域安全体系以辅助驾驶主动安全为核心，实现从“被动承受”到“主动规避”的安全升级。领克900电池包采用防撞、防水、防自燃、防辐射“四防”安全设计。“五横六纵”车身框架结构和同级领先的9宫格侧边梁防撞结构，可实现双侧柱碰电芯0侵入；内嵌航空级电池防火墙结构，在单一电芯发生故障至热失控时可做到电池包24小时不起火；还有智能热管理系统，为用户提供7×24h全天候的用电安全守护。领克900的“超纲”实力，源于SPA Evo大型电混车专属架构，以旗舰级全域安全，为用户提供全方位守护。基于SPA Evo架构，领克900整车采用多样化高强度材质，关键部位全面使用热成型钢，占比高达33.46%，强度最高达2000MPa。车辆前部传承稳定“金三角”“丢轮保命”等安全设计，拥有上中下3条传力通道、高强度前防撞梁、W形折弯前纵梁结构，碰撞时能够有效分散吸能，显著减缓撞击对乘员的伤害。车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身，极大增强整车侧向刚度，确保乘员座舱空间的安全性。车尾则以1600MPa热成型后纵梁、同级独有三排头胸一体式气囊以及第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，实现第三排和第二排同样安全。此外，全车安全带、安全气囊、座椅等约束系统还可通过ECU智能协同，在碰撞瞬间实现全面约束和减震 ，最大限度减少乘员冲击伤害。正面、侧面、后面都不怕撞，领克900为用户出行打造移动安全堡垒。领克900不怕撞，更不会撞。全域安全体系以辅助驾驶主动安全为核心，实现从“被动承受”到“主动规避”的安全升级。全车标配激光雷达等29个高精度传感器，全球首发700 TOPS高算力NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，搭载的千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，基于Smart Al Agent全新技术架构实现端云协同。依托顶级软硬件和大模型算法，领克900支持18项主动安全功能，真正做到540°精准感知、360°全向防护。其中AEB前碰撞减缓，可识别多类车辆、行人和静态障碍物，并在最高130km/h速度下自动刹停，半年来已帮助车主规避3万多次碰撞风险；G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助，可在最高130km/h速度下实现最多两次紧急避让，构建更强大的高速安全防护；SOS靠边停车辅助，在发现驾驶者失去部分车辆控制能力时，会主动控制车辆靠边停车并进行求援，守护用户生命安全。通过多系统联合防护和场景化安全组合，领克900从行车到泊车，从市区到高速，从白天到夜晚，在雨雪雾霾等复杂天气环境下，都能做到防患于未然。领克900辅助驾驶系统还将迎来OTA升级，D2D车位到车位领航辅助等多项功能将正式上车，为用户带来更好开、更好停、更好用、更安全的全场景智能出行体验。领克900在新能源汽车竞争日趋激烈的当下，“安全”已经成为比续航里程、豪华配置更深层、更普世的用户价值锚点。领克900通过极限碰撞测试，将配置表上的参数转译成看得见的安全，让用户购车用车更安心。同时，深谙安全不是概率事件，也不止于碰撞，领克900将全域安全融入出行日常，打造全家人都安全的大六座SUV。领克900是行业首个“母婴级健康汽车”，领克900拥有0沥青、0杂棉、0有害溶剂用料的“三0”座舱，采用5A牙胶级健康座椅面料、抗菌率超过99%的母婴级内饰材料，获得TüV莱茵低蓝光护眼认证，为用户提供嗅觉、触觉、视觉全感官生态健康座舱，让妈妈宝宝乘车更安全。领克900智能座舱支持AI防晕模式，打造AI感知空间。从智能健康服务，智能看护儿童，到车内智能监测车内是否有被遗忘的生命体，领克900的守护和关怀持续在线，老人更舒心、孩子更开心、家长更省心。此外，领克900还搭载了能防止“开门杀”的BSV盲区影像预警系统，无人区也不会失联的寰宇一体卫星通信系统，以及可一键开启的全域隐私卫士模式。领克900哨兵模式已累计为车主提供超过100万次站岗守护，真正做到24小时安全随行。领克900通过品牌诞生起，领克就编制了《领克安全基本管理办法》，从研发到生产、从测试到验证，再到销售、售后的每一个环节，让安全有“法”可依。未来，依托吉利全球全域中心赋能，领克将以更高标准、更系统性的安全测试，持续进化的全域安全技术体系，持续扩展品牌安全发展理念，在新能源时代不断探索和应用创新安全技术，守护出行链路上的每一位用户。

本文主要分析了2025年家用投影仪市场的价位分层格局，并推荐了十款受欢迎的家用投影机型。这些机型分别具有不同的特点和优点，如万元级别的旗舰机型当贝S7 Ultra Max，8000元档的价格旗舰机型当贝X7 Ultra，以及6000元档的画质先锋当贝X7 Max。这些型号都提供了优秀的画质和性价比，适合各种预算和需求的用户。此外，文章还介绍了当贝D7X Pro的性能黑马特性，以及各个型号的特点和优缺点。总的来说，这篇文章详细地分析了2025年家用投影仪市场的市场趋势和技术发展趋势，为消费者提供了一个全面的产品选择方案。

苹果公司最近发布了名为“V68”的折叠屏iPhone。这台手机首次展示了苹果未来产品的路线图，并且包括iPhone、Mac、穿戴设备等多个产品线。此外，它还包含了多个新品，如AirTag 2和HomePod mini 2。虽然这些新产品尚未在代码中公布，但是他们可能会在接下来的几个月内上市。