标题：武汉经开区“十四五”工作成果及战略规划 正文： 12月14日，武汉经济技术开发区党委会（扩大）会议暨汉南区委九届九次全体会议圆满召开。会议全面总结了武汉经济技术开发区“十四五”时期工作成就，并对未来“十五五”时期的发展蓝图进行了科学描绘。 会议上，武汉经济技术开发区坚持以破题突围之勇转型闯关，以破浪前行之势开创新局，推动产业、动力、城市“三个转型”取得突破性进展。展望“十五五”，武汉经济技术开发区将以“挑大梁”的自觉、“大车谷”的格局，打造“两区、一基地、一中心”，奋力开启推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”的新征程。 东风汽车固态电池即将量产上车，续航突破1000公里；武汉氢成绿动“变废为能”，推动“车谷造”国内首台套氢内燃机发电机组进入商业化运营阶段；亿咖通科技打造跨汽车和手机的操作系统Flyme Auto，装车量突破170万辆…… “十四五”期间，武汉经济技术开发区以汽车产业电动化、智能化转型为契机，依托“汽车＋产业”模式带动新能源、软件、芯片、新材料等产业集群化发展，构建“车能软芯材”高效协同的“135”现代产业体系，产业结构正从“一枝独秀”迈向“百花齐放”。 “中国汽车当家产业”新能源车产量占比跃升至56%，“十五五”期间，面对合资车、燃油车产销量下滑，武汉经济技术开发区奋力向电动化、智能化、网联化转型，实施“百万新能源汽车达产”“汽车零整比提升”“卡脖子技术突破”三大行动，新能源车产量占比从“十三五”末的1.2%跃升至56%。 12月10日，岚图追光L以“破晓”之姿压轴上市，填补了岚图汽车“三旗舰”矩阵拼图，为今年东风汽车冲刺年度新能源100万销量目标注入强劲动能。 岚图汽车作为东风汽车高端智慧新能源品牌，创立5年来，坚持高质量发展。从“三年三品类”布局，到如今“三旗舰”与“SUV双子星”矩阵成型，成为中国首个实现SUV、MPV、轿车全品类量产的高端新能源品牌，累计产量超30万辆。 今年11月，岚图汽车月销首破2万辆，同比增长84%，实现“十连涨”。 “东风”劲吹的同时，吉利控股集团也重仓武汉经济技术开发区。吉利控股集团在武汉经济技术开发区建设莲花跑车全球智能工厂，生产的纯电超豪华SUV莲花ELETRE、纯电超跑轿车莲花EMEya，销往全球。12月9日，莲花跑车全新PHEV产品，超混超驾控SUV"For Me”亮相，“3大全球第一”“3大百万标配”拉满产品力。今年9月，吉利控股第六次投资中国车谷，在武汉经济技术开发区生产包括吉利银河在内的多款全新车型。 与此同时，武汉经济技术开发区把汽车零部件摆在和整车同等重要的位置，汽车产业向“整零协同”转型，吸引了采埃孚、中创新航、中汽中心、艾菲、安波福等国内外知名汽车零部件企业、检测研发机构“追投”，汽车零整比从“十三五”末的0.45:1提升至0.8:1，推动企业就近配套、“隔墙供应”，实现降本增效。 眼下，武汉经济技术开发区已拥有9家整车企业、14座整车工厂、1200余家零部件企业，新能源汽车产能超140万辆，形成自主、合资、新势力“三足鼎立”发展格局，汽车产业加速向“新”。 新兴产业聚链成群 “汽车+”生态营收超8000亿元 新一轮科技革命，以新能源、新材料、新工艺为脉络，以数字化、网络化、智能化为方向。武汉经济技术开发区把握机遇，坚持传统产业转型升级和培育壮大新兴产业、未来产业齐头并进，以“汽车＋产业”促进“一业兴百业旺”。截至目前，“汽车+”生态营业收入超过8000亿元。 独角兽企业芯擎科技是国内为数不多可同时覆盖智能座舱与智能驾驶关键高算力SoC的供应商，其自主研制的“龙鹰一号”“星辰一号”芯片实现智能座舱、自动驾驶芯片国产替代。其中，“龙鹰一号”累计出货量超150万片，位居国产座舱芯片首位，“星辰一号”预计明年大规模装车。 围绕“汽车+软硬件”，武汉经济技术开发区建设武汉智能汽车软件园，已有亿咖通科技、芯擎科技、东软、星纪魅族等200多家产业链核心企业，吸引了3万多名软件相关人才，有效解决了汽车产业“缺芯少魂”问题。 氢能是国家战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，武汉经济技术开发区重点布局。目前，武汉雄韬氢雄推出的新一代燃料电池发动机，百公里氢耗已低至7公斤；武汉理工氢电的膜电极产品打破国际垄断，实现反向出口；国家电投武汉绿动氢能在武汉投放氢能车辆291台，其核心零部件已全部实现“武汉造”。 作为武汉都市圈氢能产业发展的核心承载区，武汉经济技术开发区已聚集全市超过70%的氢能高端装备研发制造企业，形成从上游制储氢、中游燃料电池研制检测，到下游车辆生产与运营服务的完整产业链。 从一辆车出发，武汉经济技术开发区在新能源、软件、芯片、新材料等领域打造出一系列产业生态，推动汽车向价值更高的微笑曲线两端迈进。为此，武汉经济技术开发区还打造氢能科技产业园、武汉智能汽车软件园、新材料产业园等8个集中式、专业化“园中园”，推动氢能、新材料、集成电路、低空经济、大健康及生物技术5大新兴产业聚链成势。 全面实施“千百十企业矩阵工程” 推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷” “十五五”时期，是武汉经济技术开发区加快转型跨越，推动“中国车谷”加速迈向“世界车谷”关键时期。武汉经济技术开发区将坚持产业立区，把做强实体经济、压实产业根基作为头等大事，推动发展能级和发展质效不断跃升。 牢牢抓住汽车这个“当家产业”。武汉经济技术开发区将坚持“油电并举”“零整协同”“产研销一体”，支持东风汽车打造世界一流车企，培育一批新的千亿级整车企业和核心零部件企业，强化“电机、电控、电池”等核心领域自主可控，推动产业链向研发设计、检验检测、汽车金融、后市场等方向延伸，以“挑大梁”的自觉、以“大车谷”的格局，联合周边地区共建世界级汽车产业集群，共同做大“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊，以“车谷之进”服务“全域之兴”。 因地制宜发展新兴产业和未来产业。武汉经济技术开发区将立足产业基础与创新资源，着力推进数字经济、低空经济、大健康及生物技术等战略性新兴产业集群发展，前瞻布局超导装备、新型储能、具身智能等未来产业，深耕“人工智能+”行动，提质发展智慧家居、智能建造等产业，力争成为国家新兴产业发展示范区。 做好“优二进三”文章。武汉经济技术开发区将加快推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，生活性服务业向高品质、便利化、多元化升级，持续深化“两业融合”，将现代服务业打造成新的千亿产业。 “十五五”期间，武汉经济技术开发区还将全面实施“千百十企业矩阵工程”，培育壮大龙头企业梯队。同时，大力培育“专精特新”和科技型中小企业，在细分领域打造一批“隐形冠军”，形成“大企业顶天立地、中小企业铺天盖地”的企业生态，为高质量发展夯实基矗。

本文主要讲述了AI端侧解析的内容以及其在端侧AI中的优势，以及相关的市场规模、趋势、应用场景等方面的信息。同时，文章也提到了国内企业和研发机构的行动，以及新兴的端侧SoC、智能传感芯片/传感器等的发展情况。最后，作者呼吁投资者关注新兴的技术趋势，并表示将关注科技创新和人工智能产业的发展。

大厂入局AI眼镜赛道，能否创造巨大商业价值？在竞争激烈的市场环境下，大厂的优势在于品牌背书和技术创新能力，但创新速度受限于成本和供应链管理。相比之下，创业公司可以通过技术创新和市场推广等方式，增强竞争力，从而更好地抓住市场机会。在AI眼镜赛道，大厂和创企的差异主要体现在产品布局、供应链、商业模式等方面。大厂侧重于战略卡位而非盈利核心，而创企则通过聚焦核心业务和品牌故事来建立竞争优势。未来几年，AI眼镜市场将继续受到大厂和创企业的竞争，但也有可能迎来“拼刺刀”的阶段。

在AI技术日新月异的时代，竞争愈发激烈，阿里巴巴押注了夸克AI眼镜。11月27日，夸克AI眼镜正式发布。紧接着，AI助手豆包宣布进军智能手机领域，推出了豆包手机助手技术预览版。此外，OpenAI以60多亿美元收购了苹果前首席设计官艾维创办的公司，苹果硬件部门的许多工程师成为了OpenAI挖角的目标。 在过去的一年中，AI巨头的竞争日益激烈，包括华为、小米在内的企业纷纷加大投入，推出自家的AI产品。然而，真正的竞争优势并不在于技术本身，而是在于如何与用户进行有效沟通和交互。只有真正了解用户的需求和痛点，才能开发出真正实用的产品和服务。 在做产品时，最重要的是"Why"。只有将产品与用户建立紧密的联系，才能让用户真正感受到产品的价值。同时，要避免“死”产品，即产品在市场上的表现不佳，但依然能吸引用户购买。 敏捷也是一个重要的产品理念。快速迭代和快速验证是敏捷的重要原则。这意味着产品应该尽快上市，以便尽快获取用户反馈并进行必要的调整。 最后，用户体验的重要性不容忽视。一个好的用户体验可以帮助提高用户满意度，从而增加用户的留存率和转化率。因此，优秀的用户体验应该是产品设计的核心。 总之，做产品是一个涉及多个方面的工作，包括产品与用户之间的交流、产品性能、市场策略以及用户体验等多个方面。只有深入了解用户，才能开发出真正有价值的产品。