重庆市人民政府办公厅近日印发《重庆市推动“人工智能+”行动方案》，提出将加快“33618”现代制造业集群体系的智能化升级，其中“AI+”智能网联新能源汽车列为重点发展方向。该方案强调，将强化人工智能技术在辅助驾驶、智能交互、车辆检测等领域的应用，并加强智能驾驶、智能座舱、车规级芯片等关键环节的研发与制造。同时，产业链相关企业也显示出协同发展的态势。未来，重庆市将以智能网联新能源汽车、机器人、低空经济为重点，加快培育人工智能时代的新增长点。

特斯拉CEO马斯克预计到2026年市值将超过2万亿美元，乐观情况下2026年底市值有望冲击3万亿美元。特斯拉本周逆市上涨，最新市值接近1.5万亿美元。特斯拉最近在德克萨斯州奥斯汀市进行无人驾驶汽车测试，市场乐观情绪浓厚。

标题：人工智能：阶段与进步 文章讨论了人工智能的发展趋势，指出当前尚未形成AI泡沫，并预测未来将面临更多挑战。何小鹏表示，随着物理AI技术的进步，人工智能将在多个领域发挥重要作用，包括自动驾驶、工业自动化等。 此外，文章还提到中美企业在人工智能领域之间存在差异，尤其是机器人和人形机器人的区别。他认为，真正的AGI需要更多的能力和时间，可能需要数年的时间才能实现。 文章强调了人工智能的重要性，提出了一些建议来促进其发展，如利用大数据和人工智能技术，加速数据驱动决策的过程，同时也要注重基础能力的提升。 最后，文章提到了人工智能的未来发展方向，包括从硬件到软件的转变，以及在人形机器人方面的可能性。作者认为，尽管人工智能的发展速度可能会比数字更快，但它仍然有可能创造出新的革命性和创新性。 总的来说，文章强调了人工智能的重要性和挑战，同时也提出了对未来发展的建议和展望。

上周A股市场整体呈现“沪弱深强，成长引领”的震荡上行格局。上证指数全周下跌0.35%，围绕3900点震荡，权重银行板块走弱对主板造成了拖累，红利概念与科技成长板块间的跷跷板效应依然明显。深证成指周上涨0.84%，表现强于沪市，受益于科技类板块的活跃。创业板指表现最为强势，全周大涨2.74%，领涨各主要宽基指数，充分体现了成长风格的优势。上周A股市场的表现，透露出已经运行了两个多月的趋势上涨中休整阶段可能已经接近尾声的信息。随着美联储12月再次降息25个基点，我国中央经济工作会议明确“十五五”开局之年的经济政策基调和发力方向。进入到2026年，一系列能投提振投资者信心的货币、产业政策以及专项债、重点产业链高质量发展规划等可能会前置、密集推出。在提振消费、反内卷政策和出口稳步提升的推动下，经济逐步恢复和企业盈利回升也将是大概率事件。

福田汽车在清洁能源转型上取得显著成果，2025年第三季度实现了营业收入454.49亿元，同比增长27.09%。全年归母净利润11.13亿元，同比增长157.45%。这是福田汽车深度推进新能源转型，全面走向价值竞争的体现。此外，福田汽车还在建设世界一流商用车企业方面做出了突出贡献，构建了覆盖重型、轻型、微型、VAN四大新能源专属整车产品平台，并成功完成新能源销量达8.23万辆。随着国内外新能源市场的发展，福田汽车将继续秉持“建设世界一流商用车企业”的目标，推动氢能、电动化、智能化等方面的转型升级。未来，福田汽车还将继续加强国际化布局，加速智能化进程，推动卡车行业向绿色、智能、高效的方向发展。

全球汽车显示器市场规模预计在2025年达到12096万台，同比增长5.1%。尽管与去年两位数的增长相比，整体出货量增长有所放缓，但市场正在进入一个结构转型的新阶段，从屏幕扩散转向协调、软件定义的驾驶舱集成。随着中央堆叠显示器（CSD）和虚拟现实/增强现实技术的发展，市场将继续增长。然而，由于工厂预装普及率高，增量增长受到限制。同样，售后市场也受到压力，因为大多数新车都已经配备了内置的CSD，因此改装机会非常有限。同时，控制面板显示也受到了影响，由于大多数新车配备了内置的CSD，因此改装机会很少，售后市场急剧下降了15.9%。 尽管出货量增长放缓，但CSD技术继续快速发展。在该应用中，a-Si LCD（非晶硅液晶显示器）的市场份额从2023年上半年的69.6%下降到2025年上半年的51.0%，而LTPS液晶显示器则从29.1%飙升至46.4%，成为其单元内触摸集成，更高亮度和更轻薄设计的主流选择。此外，虚拟现实/增强现实技术也在发展，例如，虚拟现实/增强现实电视和虚拟现实/增强现实汽车。尽管CSD技术继续快速发展，但在应用中，a-Si LCD（非晶硅液晶显示器）的份额从2023年上半年的69.6%下降到2025年上半年的51.0%，而LTPS液晶显示器则从29.1%飙升至46.4%，成为其单元内触摸集成，更高亮度和更轻薄设计的主流选择。在高端电动汽车和旗舰驾驶舱项目推动下，AMOLED的渗透率几乎翻了一番，达到2.1%。

标题：长安深蓝SL03纯电动车车型，极狐阿尔法S6纯电动车车型正式上市 摘要： 两款L3级自动驾驶车型产品已发布，分别为长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。长安深蓝SL03可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，而极狐阿尔法S6则可以在高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能。 两款车型将于本月15日在重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家公司进行上路通行试点，并有望在明年1月正式上市。

广州建设先进制造业强市，加强科技创新和产业创新深度融合，精准引导新质引领、动能培育，打造生物医药价值园及院内制剂、体外诊断（IVD）、核医药、医学模拟设备等领域特色园区，全力拓展绿色转型、低碳底色，推动产业绿色可持续发展。

这篇文章主要的观点是自动驾驶技术的发展正在快速发展，已经成为主流趋势。然而，自动驾驶技术面临的挑战包括安全性、法规限制以及就业问题等。彭军和楼天城表示，他们相信只要坚持技术研发和不断优化，自动驾驶将会越来越成熟，有望在不久的将来实现商业化运营。 文章总结如下： 1. 自动驾驶技术的发展正在迅速，已经成为主流趋势。 2. 自动驾驶技术面临的安全性、法规限制以及就业问题等问题。 3. 需要持续技术研发和不断优化，自动驾驶将会更加成熟，有望在不久的将来实现商业化运营。 参考资料： 1. 小马智行：https://www.mahua.com/ 2. 智能汽车联盟：https://www.automotive联盟.org/

文章指出，虽然AI泡沫正在全球范围内流行，但中国估值相对合理。人工智能领域的突破可能会出现在物理AI领域，这将带来巨大的变革。

特斯拉股价创历史新高，成为全球市值最高的汽车类公司。特斯拉CEO马斯克宣布将加入自动驾驶团队，并表示将在2026年推出自动驾驶车辆。特斯拉已经实现全自动驾驶能力，且计划在未来一年内实现1000辆自动驾驶车辆。此外，特斯拉还宣布将投入$100亿用于研发AI技术，以提升产品性能并提高用户体验。特斯拉市值已突破1.63万亿美元，成为了全球市值最高的汽车类公司。

近年来，汽车产业在全球地缘风险和国内竞争双重压力下深度演进，同时面临着“十五五”规划对高质量制造提出的更高要求。零部件企业需要在技术突破、生态协同与价值链重构中承担起更主动、更核心的使命，为打造具有国际竞争力的汽车零部件产业贡献智慧和力量。在这一背景下，11月26日，2025中国汽车供应链大会特别设置“汽车零部件发展与转型升级”主题会议。论坛由中国汽车工业协会监事长姚杰主持。

本文主要讨论了半导体投资的重要性以及全球范围内人工智能（AI）的发展趋势。文章指出，随着AI技术的进步，未来的科技发展将更加依赖于半导体，因此，掌握半导体技术对于实现AI的发展至关重要。此外，文章还提到了半导体投资的相关信息，包括市场规模、潜在投资方以及投资者加入的信息。 摘要：本文讨论了半导体投资的重要性以及全球范围内人工智能（AI）的发展趋势。文章指出，掌握半导体技术对于实现AI的发展至关重要。此外，文章还提到了半导体投资的相关信息，包括市场规模、潜在投资方以及投资者加入的信息。

摘要：经过国家相关部门的批准，两家企业提交的搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品已获准入。这两款产品分别命名为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。未来，这两款车型将在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启自动驾驶功能，并且可实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能。此外，这两款产品的研发还得到了相关政府部门的支持和指导。

摘要：文章指出，AI泡沫的讨论已经从边缘话题演变为市场焦点。资本流动呈现极端化特征，尤其是科技巨头开启“军备竞赛”。AI泡沫可能会推动整个社会的巨大变革，目前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇。同时，文章也探讨了中美在机器人创业中的差异，并认为真正的AGI还需要很多能力。最后，作者强调了促进AI与实体经济深度融合的重要性。

文章摘要： 何小鹏表示，人工智能技术正在加速发展，未来AI市场的机遇很大。他表示，目前没有AI泡沫，并认为未来的AI市场有着巨大机遇。文章讨论了人工智能的起源、发展趋势、应用场景、未来挑战和前景等内容。文章还提到了AGI的到来，强调了人工智能技术的重要性。

摘要：小鹏汽车CEO何小鹏在微博发文称，最近在美国与AI领域的外和内部朋友聊天，并分享了一些感受。他强调，美国在AI，生物，金融方面的创业多，而人工智能方面的创业，从硅谷看，在SaaS和物理AI机器人领域特别多，估值也特别高，非常集中。他认为，人形机器人将来会是巨头的竞争，而不同的专用机器人则会有大量不同领域的选手，且会有非常多的成功机会。何小鹏认为，未来3年，最有可能有大突破的不一定是在数字世界，反而有可能在物理AI领域会产生大变局，例如自动驾驶会直接到达准L4或完整L4；人形机器人会实现从类自动驾驶的L1到L4初阶的快速跨越，这些反而会产生巨大的突破。“物理AI的发展速度会比数字AI慢，但是改变我们生活的力度会更大。”何小鹏称，任何科技时代都是阶段或局部有泡沫的，无论是互联网时代，还是新能源汽车时代，但是这是一个市场从混沌到有序的必然竞争过程。“整体来说，AI必然会推动整个社会的巨大变革，今天还是0到0.1的最开始阶段。如果一定要说泡沫，感觉中国估值比较合理，美国估值实在有一点高；中国更关注市场应用，美国更关注前沿研究。”何小鹏指出，当前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇。

12月15日，工业和信息化部公布了两款L3级自动驾驶车型产品。分别是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。查询得知，上述两款车型分别对应长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6。

北京市绅士蓝谷新能源股份有限公司发布其投资者关系活动记录表，宣布极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动车轿车近日获得工信部L3级有条件自动驾驶车型产品准入许可。这款车型有望实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，并且将成为首款通过L3级自动驾驶车型准入许可的企业。公司将推动中高端品牌持续布局L3车型，部分L3车型产品目前处于开发阶段。

广州市政府宣布，将在全市范围内推广使用自动驾驶车辆，并对所有道路进行测试。同时，还将投入资金支持自动驾驶技术研发和应用。