摘要：本文主要讨论了中国的金融市场数据，如中央银行存款准备金率、中期便利借贷利率、银行间同业拆借利率、中期价、中美汇率、商品价格等，并分析了这些数据对经济和市场的影响。同时，也强调了金融科技的发展对中国经济的重要性，并对未来可能出现的经济状况进行了预测。 关键词：金融市场，中央银行，存款准备金率，中期便利借贷利率，银行间同业拆借利率，中期价，中美汇率，商品价格，金融科技，中国经济 总结：本文探讨了中国的金融市场数据及其对经济和市场的影响，同时也关注了金融科技的发展对未来可能出现的经济状况的预测。

摘要：11月中国汽车工业协会发布数据，产量首次突破350万辆，出口量首超70万辆，销量创历史新高。新能源汽车继续引领市场增长。展望全年，汽车行业将继续保持稳定增长态势。

根据福特汽车的公告，该公司决定停止生产旗舰车型F-150 Lightning纯电动皮卡，并退出其他大型电动汽车项目，将公司重心重新转向利润更高的混合动力及燃油车型。这一重大战略调整预计将导致福特承受约195亿美元（约合人民币1373亿元）的巨额损失。 这一决策标志着福特对电动汽车市场策略的根本性转变。F-150 Lightning曾被福特誉为“现代的Model T”，对公司电动化战略具有里程碑意义，但如今却因市场反应冷淡和巨额亏损而被迫停产。 福特汽车最新销售数据揭示了这一战略调整的紧迫性。11月份，福特在美电动汽车销量同比暴跌60.8%，仅售出4，247辆，与去年同期的逾10，800辆形成鲜明对比。具体到车型，F-150 Lightning的销量表现尤为惨淡，11月份销量同比骤降72%，仅交付1，006辆。同期，Mustang Mach-E销量下滑49%，E-Transit更是暴跌82%。 美国联邦电动汽车税收抵免政策的到期是销量下滑的直接导火索。该政策曾为消费者提供高达7，500美元的购车补贴，政策结束后，市场需求瞬间遇冷。福特电动车的高定价策略在失去补贴后显得尤为突出，像F-150 Lightning这样的高端皮卡，起售价超过5万美元，让普通消费者望而却步。 福特首席执行官吉姆·法利最近指出，纯电汽车比较适合通勤和城市驾驶活动，而重型卡车则需要混动系统或纯燃油动力系统。法利还直言，美国人真正想要的纯电汽车是中国汽车厂商在海外市场发售的那些小型、价格实惠款式，而不是大型且昂贵的卡车。 福特正在抓紧研发一款售价约3万美元的小型电动皮卡，计划于2027年推出，定位与福特旗下Ranger或Maverick车型相近。这一新战略的核心在于福特全新开发的“福特通用电动汽车平台”，该平台将成为未来中型电动汽车的研发基础，通过模块化设计降低成本、提高生产效率。 福特的困境并非孤例。整个大型电动皮卡市场正面临严峻挑战。通用汽车高管也已讨论过停产部分电动皮卡车型。公羊（RAM）在今年早期宣布取消推出全尺寸纯电皮卡，而特斯拉的Cybertruck销量也并不乐观。包括福特、通用汽车和克莱斯勒母公司Stellantis在内的底特律三大汽车制造商，均已收缩了其在美国宏大的电动汽车计划，转而聚焦燃油车型。 全球电动车市场在经历了疫情后的爆发式增长后，正进入调整期。通货膨胀压力、利率上升以及经济不确定性，使得消费者对大额消费更加谨慎。

补贴金额固定，不会对汽车销量产生正面影响。虽然短期内可能导致销量下滑，但从长远来看，补贴有助于刺激销量增长。但在实际操作中，如何平衡补贴与销量之间的关系，确保补贴政策能够真正提高销量，是一个需要考虑的问题。

据中国社会科学院统计数据显示，2025年11月社零增速略超市场预期。其中限额以上商品零售总额16,430亿元/同比-2.2%，剔除汽车、石油类限额以上零售额增速+1.8%。分类来看，城镇消费品零售额同比+1.0%，乡村消费品零售额同比+2.8%。分品类来看，商品零售同比+1.0%/增速环比-1.8ppts，餐饮收入同比+3.2%/增速环比-0.6ppt，2024年11月商品、餐饮收入增速分别为2.8%、4.0%。2025年1~10月服务零售额同比+5.4%/增速环比+0.1ppt。物价方面大幅回升，11月CPI同比+0.7%，核心CPI同比+1.2%，主要受到鲜菜价格超季节性大涨和低基数效应共同驱动。此外，央行曾在11月出台了一系列助企减税降费政策，这些政策可能有助于刺激消费。 投资者可以关注以下投资策略： 1. 社会福利支出持续改善：国家政策的持续支持，尤其是针对弱势群体的财政刺激政策，可能会进一步提升社会福利支出水平，从而增强消费者的购买力。 2. 新兴消费热点活跃：未来几年，新兴消费热点如新能源汽车、健康医疗、高品质生活等领域将保持活跃，消费者需求将持续增长。 3. 消费者信心增强：随着中国经济的稳步发展，消费者对未来充满信心，这将进一步推动消费市场的发展。 4. 金融服务不断创新：金融机构需要不断创新金融产品和服务，满足消费者多样化的需求，提高金融服务的质量和效率。 总的来说，虽然社零增速略低于市场预期，但考虑到当前宏观经济环境的不确定性，投资者仍需关注其对消费市场的潜在影响，并做好风险管理。

加拿大10月零排放汽车销量跌42.3%，消费者购车补贴政策影响下降。加拿大新车销量下滑。联邦政府补贴计划失效，对电动车消费者激励措施不确定。加拿大政府推进零排放汽车政策目标调整。

福特汽车宣布大幅缩减电动车投资并计提195亿美元特别费用用于减记电动车相关资产和项目。福特CEO吉姆·法利在接受路透社采访时表示，该公司转向转向电动汽车，原因包括无法盈利的大规模电动车，以及过度依赖燃油车的传统行业。

近年来，新能源产业关键材料磷酸铁锂价格上涨引发市场广泛关注。中国证券时报就此进行了深度报道。随着上游原材料价格上涨和下游市场旺盛需求的提振，磷酸铁锂生产企业纷纷寻求涨价。多家企业正积极与下游客户沟通提价沟通，有望大幅收窄公司磷酸铁锂业务的亏损。行业产能逼近470万吨，同比增长34％，而实际产量230余万吨，产能利用率不足50％；从2022年底到2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元／吨暴跌至3.4万元／吨，跌幅高达80％，全行业连续亏损超36个月，6家上市企业平均负债率为67.81％。行业产能利用率提升。丰元股份表示，2025年第四季度以来，受益于下游需求的持续增长，目前公司磷酸铁锂产品的有效产能利用率保持在较高水平。成本倒逼提价原料上涨成主因。周波分析认为，磷酸铁的价格持续上涨，核心驱动力是原材料价格的快速上涨。

三元锂电池的黄金时代已经落幕，而磷酸铁锂凭借成本与技术迭代优势持续挤压市场。振华新材（688707）面临产品结构单一、三元锂需求收缩、产能利用率不足等多重压力，走到了转型的十字路口。在正极材料行业从“二元格局”向“多元格局”加速演变的当下，钠电正极凭借低成本、高安全性的突出优势，正成为撬动市场的新支点，百倍增长空间更显诱人。振华新材作为国内较早布局钠电正极的企业，能否以钠电为突破口，弥补三元锂业务的颓势？这场转型战役，不仅决定着企业的未来，更折射出正极材料行业洗牌期的竞争逻辑。

标题：中国电动汽车市场有望实现微增长，2026年有望达到2000万辆 全文： 中国电动汽车百人会昨日发布信息，预计到2026年国内汽车市场将实现微增长，其中新能源汽车销量将继续保持较快增长。 预计到2026年国内汽车市场实现2%的微增长。其中，新能源汽车销量有望达到2000万辆，新能源汽车保有量占比将从2025年10%增长到2026年15%。 全固态电池有望在2年内完成小批量上车。此外，预计到2025年我国汽车出口规模有望达到700万辆，2026年有望冲击800万辆。 广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括但不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

本文指出，随着建筑施工、工业生产和商品价格的下滑，建筑材料价格和能源价格也出现波动。同时，全球经济环境对全球经济的影响也不容忽视。因此，投资者需要关注经济动态和全球局势，以便做出明智的投资决策。作者还强调了黄金作为避险资产的重要性和投资机会。最后，他们提到，虽然全球经济形势严峻，但市场情绪和流动性仍有不确定性，投资者可能需要谨慎对待投资。

文章摘要：中国换电行业正从政策驱动向市场驱动转型，预计到2030年，中国换电渗透率将超过30%，形成“充电为主、换电为辅”的补能格局。产业链分析指出，产业链上游为软硬件供应，产业链中游为换电站建设与运营，产业链下游为终端用户与电池回收。换电设备行业市场规模持续增长，换电汽车销量稳定增长，行业正在经历大规模的商业化进程。文章总结了中国换电行业的整体发展趋势和未来趋势。

标题：全球市场观察：中国股市连续回调，港股原材料、综合企业与可选消费领跌，医疗保健、必选消费与电讯跑赢，南向资金净买入0.82亿港币，小米、小鹏汽车与腾讯净买入居前，阿里、中移动与中芯国际净卖出最多。小鹏汽车在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照。 摘要：全球经济形势复杂，中国股市持续回调，港股原材料、综合企业与可选消费领跌，医疗保健、必选消费与电讯跑赢，南向资金净买入0.82亿港币。小米、小鹏汽车与腾讯净买入居前，阿里、中移动与中芯国际净卖出最多。小鹏汽车在广州获得L3级自动驾驶道路测试牌照。此外，中美两国经济合作加强，同时贸易争端不断，美国国债收益率小幅回落，美元指数收盘基本持平。黄金、原油、比特币等资产价格上涨，市场情绪偏谨慎。随着美国11月新增非农就业超预期，但失业率意外升至四年新高，这可能对美联储政策利率路径产生重大影响。然而，市场并未加大对美联储降息的押注。

全球智驾领域最大单笔项目曝光！丰田牵手博世，计划2028年批量落地。博世将基于高通芯片为丰田提供系统解决方案，覆盖北美、欧盟、英国、日本等核心主力市场。

摘要：美国11月新能源汽车销量持续下滑，主要受9月30日7500美元税收抵免政策终止的影响，消费者购车需求于第三季度提前释放。特斯拉M3受补贴退坡影响相对较小，MY虽也受补贴退坡影响销量同比-37.5%，但仍显著低于其他车型销量下滑水平。 投资建议：预计2025年美国新能源汽车销量160万辆，同比持平。

UFI集团发布2025上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会，展示其面向未来的技术解决方案。UFI集团承诺通过“在中国，为中国”的核心战略，实现深度的本土化运营和前瞻性的技术投入，稳固领先地位。

中国电动汽车百人会日前发布消息，预计2026年国内汽车市场将实现微增长，其中新能源汽车销量将继续保持较快增长，有望达到2000万辆。专家表示，新能源汽车带动了激光雷达、5G、车路云、智驾芯片、座舱语音大模型等多个新技术产业的快速发展，新能源汽车产业正成为推动新一轮科技创新的融合性载体。未来两年内，全固态电池有望完成小批量上车。

【损失】福特放弃大型电动汽车项目，或将损失195亿美元；

本文主要介绍了小米公司全新推出的Mmo-V2-Flash模型及其优势。该模型采用Hybrid注意力架构创新和多层MTP推理加速，能在多个Agent测试基准上进入全球开源模型Top 2。代码能力超过所有开源模型，比肩标杆闭源模型Claude 4.5 Sonnet，但推理价格仅为2.5%。该模型的成功将大模型效果和推理效率推向极致。此外，该模型还拥有API定价，输入0.7元/百万tokens，输出2.1元/百万tokens。基准测试成绩显示，AI/mME 2025 数学竞赛和GPQA-Diamond 科学知识测试中，MiMo-V2-Flash 都排在开源模型前两名。编程能力方面SWE-bench verified 得分73.4%，超越所有开源模型，直逼GPT-5-High。汽车增长停滞，车百会预计明年国内车市微增2率为2%，日前，车百会理事长张永伟接受媒体采访时表示，中国国内汽车市场正在进入“高销量、低增长”周期。他预计，2026年中国国内汽车市场将实现2%的微增长，国内市场销量为2820万辆。新能源汽车方面，他预计销量有望在明年达到2000万辆。今年前11个月，我国新能源汽车的销量为1478万辆，预计今年全年新能源汽车销量约为1670万辆。张永伟提出，在新能源渗透率已经超越50%的当下，业内应更多地关注新能源汽车保有量占比，这一数据能够更好地为行业提供参考。他介绍，2025年，新能源汽车保有量占比约为10%，明年这一数字有望达到15%，届时新能源汽车保有量或将超过6000万辆。磷酸铁锂开启涨价潮，近年来，新能源产业的关键材料磷酸铁锂价格上涨的消息引发市场广泛关注。当前磷酸铁锂材料成为锂离子电池产业的核心支柱，以近74%的正极材料出货占比支撑产业链运转，在储能电池领域更以99.9%的绝对占比，成为新型电力系统建设的关键基石。有业内人士透露，2024年行业产能逼近470万吨，同比增长34%，而实际产量230余万吨，产能利用率不足50%；从2022年底到2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅高达80%，全行业连续亏损超36个月。这种僵局在今年下半年迎来转变。上海钢联数据显示，截至12月16日，动力型磷酸铁锂主流市场价格从今年6月底的3.18万元/吨涨至4.12万元/吨，近一个月上涨了0.26万元/吨。小鹏获广州L3 路测牌照，业内媒体报道，小鹏汽车已在广州市获得L3 级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化L3 路测。据了解，测试场景主要面向广州市智能网联汽车测试高快速路上的有条件自动驾驶场景。此前，小鹏在 2025 年科技日上发布具备L4 级能力的第二代 VLA，软件预计将在2026 幙一季度量产上车。同时，小鹏计划在 2026 年推出量产的软硬件均达到L4 级自动驾驶水平的车型。余承东接任华为终端公司董事长，孟晚舟、徐直军卸任董事天眼查显示，近日，华为终端有限公司发生多项工商变更，郭平卸任董事长，由余承东接任，孟晚舟、徐直军等卸任董事。资料表明，华为终端有限公司成立于2012年11月，法定代表人为魏承敏，注册资本6.06亿人民币，经营范围含开发、生产、销售通信及电子产品、计算机、卫星电视接收天线、高频头、数字卫星电视接收机及前述产品的配套产品，并提供技术咨询和售后服务等。股东信息显示，该公司由华为终端（深圳）有限公司全资持股。华为终端在WCDMA、C DMA、GSM、视讯、接入终端、应用终端等多个终端技术领域积累了丰富的经验，产品覆盖手机、移动宽带等多种形态的产品系列。

2026年是奠定“十五五”重要开局之年，也是汽车排位淘汰赛进入白热化的一年。明年论坛将继续遵循高端前瞻，把握产业脉动，采取“2+2+11”的结构，共举办15场会议，具体包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、11场主题论坛，同期还有4场展览活动与研究成果发布。明年论坛将围绕推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展之主题，继续邀请国家部委有关领导、国内外机构代表、企业领导人和专家学者，就有关议题发表演讲，并研讨交流。