欧盟委员会拟降低2035年新车“零排放”目标至“减排90%”，为插电式混合动力汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车及内燃机车辆留出空间。

欧洲联盟委员会宣布放弃2035内燃机禁令，将2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”。这为插电式混合动力汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车以及内燃机车辆销售留出空间。德国大众表示：“在对排放进行补偿的同时，向内燃机汽车开放市场是务实之举，也符合市场实际情况。”非营利团体“气候组织”交通事务主管多米尼克·菲恩认为，欧盟的新计划是传统汽车厂商针对电动车的一场“悲剧性的胜利”，他表示，“逐步淘汰汽油和柴油发动机的力度在减弱，这与欧洲各大领先企业的意愿背道而驰”。 欧洲电动汽车行业警告称，放宽排放目标可能会导致相关投资力度减弱，包括对充电基础设施等领域的投资，并使欧洲在向清洁能源汽车转型方面进一步落后。 点击大图 | 最新公告：关闭中国内地所有门店！

西班牙汽车金属零部件供应商海斯坦普呼吁欧盟采取短期保护措施，针对中国在整车及零部件领域的激烈竞争。欧洲各国汽车零部件供应商面临严峻困境，欧盟应采取短期措施降低相关产品进口，并适当限制相关产品的进口。

欧盟与中国商会提出重新平衡欧中关系的主张，呼吁各国加强合作，推动全球贸易平衡发展。商会在布鲁塞尔成立，并由法国总统担任会长。商会在欧盟中国商会主席领导下，致力于促进中欧经济合作和稳定发展。

2035年全球温室气体排放目标调整为90%，欧洲计划逐步淘汰2035年燃油禁令，其余10%减排需要通过工厂车间的其他绿色措施进行补偿。欧洲委员会已批准一项修订计划，提出三年窗口期加速小型电动车交付。补贴政策、电池扶持资金池等都将助力大众、宝马、奔驰、Stellantis和雷诺等车企实现电动汽车转型。但有声音担忧新计划可能损害欧洲竞争能力，拖累欧洲车企电动汽车面临中国电动车的竞争力。

意大利Fer X可再生能源激励计划光伏拍卖结果公布，要求1MW及以上项目全面禁用中国制造的光伏组件、电池片与逆变器，以满足欧盟《净零工业法案》产业韧性标准的要求。拍卖结果中，仅88个项目突围，其中1.1GW装机被重新洗牌，两座超百兆瓦电站占据本轮总中标容量26%，全部使用“非中国”设备。此次拍卖还遭遇了欧洲光伏标准直接冲击，导致项目规模缩水、电价暴涨，并且断崖式下滑背后是NZIA 标准的直接冲击。欧盟委员会表示，此举是为了“重建欧洲制造业基础，降低供应链脆弱性”。禁令虽然短期内导致项目规模缩水、电价上涨，但长期看有助于中国在全球光伏产业加速升级。

摘要：这篇文章提到了欧盟委员会发布的《生物技术法》和美国科学家们的最新成果。《生物技术法》旨在增加欧洲生物技术实力，将一流药物推向市场，缩小全球竞争力差距，并保持其在生物技术和生物制造领域的全球领先地位。美国科学家们已经研发出了新的纳米压印技术，可以在一定程度上替代EUV光刻技术，使得某些高端芯片可以更快地被制造出来。此外，美国还推出了全球首个“人源化”心脏类器官，旨在重塑美国核模拟及关键国家安全任务的计算方式。这篇文章强调了科技战略的重要性，同时也展示了人工智能的发展潜力。

标题：欧洲议会投票通过“欧洲防务工业计划”(EDIP)，未来三年将投入15亿欧元强化本土军工体系 概述：欧洲议会通过了“欧洲防务工业计划”(EDIP)，旨在强化欧洲防务工业基础，提升联合采购与制造能力，并加大对乌克兰的支持力度。计划将在成员国批准后正式生效，2025年至2027年将获得首批15亿欧元拨款，其中3亿欧元专门用于乌克兰防务工业现代化。 内容： - “购买欧洲产品”为核心，破解对外依赖痛点 - EDIP的核心目标是减少欧盟对外部武器供应的依赖，构建自主可控的防务工业体系 - 政府将设立1.5亿欧元的“国防供应链转型基金” - 专项支持乌克兰，构建防务工业伙伴关系 - 多重挑战待破解，自主之路任重道远 建议： - 建议欧盟加强与其他成员国的合作，共同解决技术难题和经济问题 - 建议欧盟采取更加灵活和包容的财政政策，鼓励研发投入和创新 - 建议欧盟加强对技术标准的监管，确保武器质量和可靠性 - 建议欧盟进一步优化防御投资结构，提高防务效率和效益 - 建议欧盟继续深化跨区域和国际合作，扩大全球防务合作网络

摘要：文章提到了多项重要事件和公司的新闻，涵盖了全球经济、科技、制造业等多个方面。此外，文章还提到了一些重要的股票动态，例如华昌达与上海交大智能制造研究院的战略合作协议、协创数据宣布的最新成果、科斯拉软件宣布的新型芯片等。文章强调了科技领域的快速发展和挑战，同时也关注了全球经济的发展情况。最后，文章总结了全文，并提出了未来的展望。

本文主要讨论了全球汽车产业的变迁，包括三个城市的变迁：上海、硅谷和慕尼黑。作者认为，当前，随着全球经济的发展和技术创新的进步，这三个城市的权力中心正在发生新的变动。文章指出，汽车产业的竞争基础已经从制造和品质之争，转变为“电动化+智能化+新的全球化”。文章最后提到，这个新的全球汽车产业，将由速度、科技和规则三个方面构成，其中的速度代表着中国企业的全球竞争力，科技则体现了中国企业的创新能力和国际地位，而规则则是指全球汽车市场的规则和秩序。作者建议，中国政府应当重视这三个城市的变革，推动汽车产业向更加绿色、高效、公平的方向发展。