卫蓝新能源冲刺固态电池第一股，新峰科技等12家公司申报在即！

标题：固态电池技术不断突破，车规级市场争夺激烈 正文： 近年来，随着电动汽车的发展，固态电池逐渐受到市场关注。目前，我国科学家成功攻克了全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，使得固态电池性能实现跨越式升级。 与此同时，低空经济和人形机器人等领域也在争夺市场份额。在低空经济方面，eVTOL（电动垂直起降飞行器）对电池能量密度和安全性的要求极致苛刻，传统液态电池15-20分钟的续航根本无法满足商业化需求。固态电池的高能量密度恰好解决这一痛点。 赣锋锂业推出的适配低空场景的固态电池解决方案，与头部eVTOL企业达成合作，样品进入适航认证；欣界能源“猎鹰”电池以480Wh/kg的能量密度，让eVTOL续航翻倍，批量交付亿航智能等客户。 然而，人形机器人领域对电池的小型化、高安全性要求极高，传统电池难以兼顾“小体积”与“长续航”。 据悉，卫蓝新能源已将人形机器人列为重点布局场景，其半固态电池在保障“零起火”安全的同时，能量密度提升50%，可让机器人续航从数小时延长至10小时以上，满足商业应用需求。 亿纬锂能推出三大类的机器人用电池：针对续航焦虑的高比能21700-58E和26105-G26E电池，电池能量密度突破300Wh/kg；针对高负载工作时电池发热问题的全极耳高功率21700-50PL电池，有效降低内阻74%，降低产热74%，提升功率100%；针对极限场景下作业时的高可靠46137 LMX系列圆柱电池。 蔚蓝锂芯深耕圆柱型电芯将近20年，已经为宇树、云深处、傅利叶供应电芯，还有国内和海外的机器人客户在产品送样验证的对接中。 合源锂创已向建筑机器人企业金皇冠智能科技（苏州）有限公司交付了首批建筑机器人固态动力电池包。该固态电池能量密度达350Wh/kg，为传统锂电池的2倍，电池包减重最高可达约40%，并已通过了包括针刺、挤压、过充在内的12项极限测试，实现“不起火、不爆炸”。 欣旺达已布局仿生机器人、服务机器人等产品线，包括固态电池和采用了创新全极耳设计的三元高能电池等，并在今年6月完成对北京阿米奥机器人科技有限公司的天使轮投资…… 活动预告 往期热点推送 （点击链接阅读） 又一A股锂企深陷泥潭 吉利固态电池项目新进展！ 又一锂电上市公司即将易主！

标题：中国电动汽车市场有望实现微增长，2026年有望达到2000万辆 全文： 中国电动汽车百人会昨日发布信息，预计到2026年国内汽车市场将实现微增长，其中新能源汽车销量将继续保持较快增长。 预计到2026年国内汽车市场实现2%的微增长。其中，新能源汽车销量有望达到2000万辆，新能源汽车保有量占比将从2025年10%增长到2026年15%。 全固态电池有望在2年内完成小批量上车。此外，预计到2025年我国汽车出口规模有望达到700万辆，2026年有望冲击800万辆。 广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括但不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

文章主要分析了2026年中国汽车产业的发展趋势，并提出了相关的问题和建议。其中，文章提到了新型电池技术、L2级组合驾驶辅助功能以及全球化的发展趋势。此外，文章还讨论了产业融合与新赛道布局的重要性，并提出了一些针对性的政策建议。总的来说，文章旨在帮助读者更好地理解2026年中国汽车产业的发展状况，同时也提供了对未来发展趋势的一些思考和展望。

2026年中国汽车产业迎来新的发展机遇。核心技术方面，新一代电池技术即将实现小批量上车，自动驾驶将成为国际科技竞争的重要领域。国际化发展方面，汽车产业出海将实现规模跃升、区域拓展与模式升级。产业融合与新赛道布局同样值得关注。政府将进一步加强对产品质量的检查，引导行业自律，建立健全长效机制，强化标准规范。

【论文摘要】：本文主要研究了高电压固态锂金属电池（SLS-MBs）的开发，其中包含了化合物设计、多功能化和二维立体化学的方法。研究团队首先使用双杂化MOF成功构建了具有优异性能的复合固态电解质F&OH-ZIF-8@PVH，然后通过三维立体化学进行了优化和测试，最后根据实验结果提出了相应的市场建议。研究工作得到了国内外同行的高度评价。

中国电动汽车百人会日前发布消息，预计2026年国内汽车市场将实现微增长，其中新能源汽车销量将继续保持较快增长，有望达到2000万辆。专家表示，新能源汽车带动了激光雷达、5G、车路云、智驾芯片、座舱语音大模型等多个新技术产业的快速发展，新能源汽车产业正成为推动新一轮科技创新的融合性载体。未来两年内，全固态电池有望完成小批量上车。

摘要：本文介绍了由中山大学材料科学与工程学院楚盛教授课题组研发的人工智能算力芯片的理想导热界面材料，并对其进行了详细的分析和评价。这种材料不仅具有超低的总热阻和压缩应变，还具有良好的热循环稳定性。此外，其独特的设计也使得它能够在各种环境下保持良好的散热性能。最后，本文讨论了超声-抛光处理后的样品如何改善其散热性能，并强调了这种处理方法的优点。

浙江大学杭州国际科创中心、浙江大学硅及先进半导体材料全国重点实验室、半导体在线联合主办第二十四届第四代半导体技术研讨会。兰州大学田永辉教授团队提出并成功演示了一种基于薄膜 duy酸锂光学相控阵的全固态、芯片级多目标超高速光无线通信系统新方案。该团队设计的系统利用薄膜 duy酸锂光子集成芯片实现光学相控阵，从而无需任何机械移动部件或透镜即可完成实时、动态的多目标光束连接与追踪。在通信性能上，该系统采用16-QAM（16-正交振幅调制）格式，实现了高达320Gbps的单通道数据通信速率，这一指标显著超越了现有5G及当前6G提案的峰值能力。

摘要：本文研究了全球能源危机与环境污染推动电动汽车快速发展，高能量密度锂离子电池成为关键需求。富镍层状氧化物因其高实际容量和功率密度成为优选阴极材料，但多晶形态存在微裂纹、不可逆相变、晶格氧释放等问题。本文通过钴体相掺杂与表面包覆的共改性策略成功合成了单晶低钴超高镍阴极材料C-Ni95，其表面形成钴富集、镍含量低的梯度掺杂结构，并结合硼注入进一步优化性能。研究发现，钴梯度掺杂通过调控晶格作用与相变行为提升结构稳定性。此外，钴的非磁性特性可削弱180°Ni-O-Ni平面的超交换作用，强化90°平面相互作用，阻止层状R3m结构向无电化学活性的Fm3m岩盐相不可逆转变，仅在表面形成约2 nm的薄无序层，大幅降低结构降解深度。综上所述，钴作为重要的固态电池材料具有广泛的应用前景。

本文主要探讨了一种名为Co@MX的串联催化策略，旨在将全固态锂硫电池（ASSLSBs）中的S8进行深度转化，同时通过锚定在导电MXene基底上的Co单原子催化剂来验证其效果。这项研究的结果表明，Co@MX能够有效地实现S8通过Li2S2分步还原为Li2S的过程，提高了电池的转化效率和容量。这项工作对于实现新型储能技术的发展具有重要意义。

本文介绍了一种名为MXenes的新型固态电池材料，它能够有效吸收锂多硫化物，从而改善锂硫电池的电化学性能。研究发现，MXenes具有高导电性和丰富的极性官能团，可以通过强化学吸附来捕获锂多硫化物。这种材料在锂硫电池中的应用已经引起了广泛关注，但是传统的聚烯烃隔膜孔径大且非极性，难以有效阻隔多硫化物。通过使用MXenes，研究人员成功地构建了一个可以有效吸收和存储锂多硫化物的复合系统。这个系统还能够有效地防止多硫化物的穿梭和动力学缓慢等关键瓶颈。通过这种方式，MXenes有望成为提高锂硫电池性能的关键因素。

银创产业通是集产业研究、政府政策及产业载体等“三位一体”的企业服务平台。平台主要提供半固态包+全固态电池的研发与推广服务，致力于为企业提供一站式解决方案。平台已在全球范围内建立了多个合作伙伴，并成功地完成了多个项目。

标题：中国动力电池产业以创新实力引领全球前行 文章主要观点： 1. 固态电池产业正在经历一场革命性的变革，其中，中国动力电池产业以其强大的集群优势和创新能力展现了领先的世界地位。 2. 经过十年的发展，中国的锂电池产业链已经实现了高质量的提升，包括固态电池、钠电、AI等前沿技术的突破，正在推动制造升级和生态建设。 3. 中国动力电池产业还致力于践行绿色责任，通过科技创新，助力新能源汽车的可持续发展。 总结： 中国动力电池产业在能源革命中的地位无可替代，凭借其集群优势、技术创新和绿色责任，正以崭新的面貌迎接挑战并引领全球前行。

摘要： 本文主要分析了社保基金会、东杰智能、华菱线缆等公司的重要事件，并讨论了其中可能存在的问题和挑战。此外，我们还探讨了市场波动对这些公司的潜在影响。 社保基金会召开党务会议传达了中央经济工作会议精神，并研究了如何更好地推进基金事业的发展。同时，我们也关注到了一些重要的事件，例如腾讯收购雅虎的新闻。 东杰智能筹划了遨博智能控股权的购买，股票已经开始了停盘。华菱线缆计划收购三竹科技70%的股权，这表明公司在准备进入新的领域。 此外，我们也注意到了一些可能的问题和挑战，比如自动驾驶行业的监管变化，以及市场波动可能对这些公司的投资和运营产生影响。 总的来说，虽然市场波动对这些公司产生了影响，但只要它们能够保持谨慎和稳健的态度，并且能够充分利用长短期的资金资源，就有可能实现良好的发展。

2026年中国汽车产业将迎来重大变革，新一代电池、辅助驾驶技术将实现规模上车，带动产业加速探索高盈利、高科技、高价值的新发展模式。同时，汽车行业生态与服务的构建也将成为产业发展的重要新赛道，行业政策重心也将转向重规范、促消费。

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标题：新型Sn基负极材料研发进展及市场前景 摘要：本文介绍了我国科学家的研究成果——新型Sn基负极材料的研发，并对其进行了深入的探讨。通过分析其能量密度、充放电过程以及对结构的影响，我们发现Sn基负极材料具备较高的比容量和良好的循环性能。然而，由于其高的比容量使得其在实际应用中面临一些挑战，如热膨胀系数过高以及尺寸效应等。 关键词：Sn基负极材料, 转换与退火过程, 比容量, 经济性, 再生与反向循环性能 研究背景：随着锂资源的日益紧张，对于能够替代锂离子电池的新型负极材料的需求逐渐增加。然而，尽管目前的Sn基负极材料具有很高的比容量，但在充放电过程中却面临着严重的体积变化问题，这直接影响了其循环与倍率性能。此外，现有的Sn/C复合材料往往依赖高碳含量来抑制结构退化，但这种做法显然降低了整体比容量。 论文概述：在2025年12月11日，郑州大学邵国胜/侯宝华、郑州大学河南先进技术研究院王莺莺团队合作在Advanced Functional Materials期刊上发表题为“Decoupling Dual Regulatory Roles and Mechanisms of Bismuth in Low-Carbon-Content Sn Anode for Fast and Stable Sodium Storage”的研究论文。他们成功地将碳含量仅为11.1%的Sn/Bi异质结构封装于多孔碳骨架中，实现了结构稳定性与长循环稳定性。 讨论：本文提出了一个新的策略——双金属缠结演化策略，通过离子交换与退火过程，成功合成了碳含量仅约11.1%的Sn/Bi异质结构封装于多孔碳骨架中。这一策略的成功体现了Sn基负极材料的高效开发潜力。 展望：未来，作者们将继续探索新的方法和技术，以提高Sn基负极材料的性能和经济性。同时，这也为其他合金型电极体系的发展提供新的可能。

本文分析了固态电池第一股的崛起原因，强调了中国锂电之父陈立泉院士领军的科学院班底以及华为、小米、吉利、蔚来等产业资本的加入。同时，还指出随着市场情绪的起伏，卫蓝新能源还未敲钟就被提前打满。此外，文章还提到了政策对固态电池产业的影响，以及投资者对固态电池的期望值。最后，文章认为在面临竞争压力的同时，卫蓝新能源还需要通过技术创新和合规经营等方式，才能把握住市场机遇。

2026年是奠定“十五五”重要开局之年，也是汽车排位淘汰赛进入白热化的一年。明年论坛将继续遵循高端前瞻，把握产业脉动，采取“2+2+11”的结构，共举办15场会议，具体包括1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、11场主题论坛，同期还有4场展览活动与研究成果发布。明年论坛将围绕推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展之主题，继续邀请国家部委有关领导、国内外机构代表、企业领导人和专家学者，就有关议题发表演讲，并研讨交流。