乘联会：6月新能源乘用车销量达57.1万辆，同比增长141.4%

作者：日新

2022-07-08

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（文/林雪莹）7月8日，乘联会公布2022年6月份全国乘用车市场分析显示，6月全国乘用车零售量约为196.7万辆，同比增长22%，环比增长43.2%；批发量为221.4万辆，同比增长41.3%，环比增长37.4%。

新能源方面，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%。其中特斯拉6月销量为7.8万辆，同比增长177%。

乘联会指出，新能源车市场火爆是因为供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。6月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，进一步拉动6月车市火爆。

而6月的车市销量数据超预期暴增，市场超强增长的原因主要是车市自身因素和政策驱动的组合效果，核心因素还是政策给力。

乘联会同时指出，从供给端来看，7月份供给将基本恢复常态，上海地区是处于全国汽车制造的核心枢纽地位，长三角的7月初疫情冲击不大，结合历次疫情汽车产业保供经验积累，全国汽车生产能力有望得到充分释放。

值得一提的是，随着国内车市遭遇3-4月的严重下滑，但5月乘用车市场企稳，6月乘用车市场爆发增长，因此上半年中国车市是实现了一定的修复，总体表现较好。2022年1-5月世界汽车仅有3,099万辆，同比下降12%，仅稍高于2020年销量少许。而从目前1-5月的全球数据看，中国车市的表现持平于世界车市，并依托6月的强增长而稍高于世界汽车总体增速。

出现这样的较强表现主要原因，首先是我们的国内乘用车产业优势明显。在世界其他地区车市生产遭遇严重缺芯的影响下，中国车市的缺芯问题也很严重，但国内车企的产业协同的能力强，加之芯片生产在中国周边为多，因此产地的优势决定我们可以更多渠道的获得芯片资源，通过资源优势，我们的车市维持了较强的增长。乘联会1-5月的生产同比仍是正增长的，这也决定了中国车市的韧性很强。其次是疫情下的公共出行更多改为私车出行，而油价高企、世界高通胀的背景下，消费者更多选择新能源车，因此中国新能源产业优势进一步变为增量优势。尤其是中国新能源车的世界份额达到59%的超高水平。第三是中国车市消费韧性强，5月的车购税减半促消费政策为6月车市带来剧烈的拉动效应，因此中国车市世界表现仍强，世界份额持续提升。

（校对/Andy）

责编：黄仁贵

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