探索800V平台下碳化硅市场格局!张江高科895创业营&爱集微·未来车直播登场

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集微网消息,“油与电之争”的核心因素永远抛不开续航里程这项参数。虽然电动汽车近两年渗透率不断提高,但消费者“里程焦虑”的情绪一日不减,替代燃油车的步子难以迈开。

事实上,国内外车企已经掀起一轮800V电压平台车型的发布潮,并将800V高压快充视作里程焦虑的“破局者”,抢攻大功率快充新高地。近日,极狐阿尔法S HI版正式上市,其搭载了800V高压平台,此技术加持之下新车的充电功率最高可达187kW,从30%充电至80%仅需15分钟,充电10分钟即可补充可供行驶200km的续航里程。此外,比亚迪、长城汽车、广汽集团、吉利汽车、小鹏汽车、理想汽车都纷纷进行800V快充布局。

受益于电动化大趋势以及主机厂布局的风向,这股风潮已吹向专注于这一领域的头部汽车供应商。例如,从老牌龙头零部件供应商——大陆集团拆分上市的纬湃科技,2022年1月宣布斩获北美头部汽车制造商价值超10亿欧元的订单,将提供数百万个采用SiC技术的800V逆变器,并计划从2025年起,在北美地区生产匹配功率模块的高压逆变器。

800V高压平台无疑成为未来电动汽车主流平台,但平台落地是系统工程,从系统部件到整车再到基础设施等都需要共同推进,上至半导体元器件、电池模组,下至车、桩、充电网络,当前仍面临许多技术难点。

随着800V高压平台高举旗帜向车用领域进发,碳化硅功率器件作为“关键先生”再度受到广泛关注。当前一代电动汽车使用的400V系统缺乏能够承受更高电压的半导体,而伴随着800V高压平台的落地,对于可以承受高压、高工作温度的车规级碳化硅半导体的需求将随之放量。

那么,800V平台下碳化硅对于电动汽车快充意味着什么?现阶段800V平台下碳化硅的产业化进程如何?预计800V平台何时会真正落地并大规模上车?当前主要面临的挑战是什么?供应链配套情况如何?国内碳化硅供应链如何抓住这一波“上车”窗口期?

围绕上述话题,由张江高科895创业营、爱集微主办的主题为“抢占电动车快充新高地,800V碳化硅加速布局!”的“张江高科895创业营&爱集微·未来车专场活动,将于5月26日晚上19:00以线上直播方式举行。

本次活动邀请到张江高科创投管理部副总经理 易晖、北汽新能源CTO 陈上华、英飞凌科技大中华区高级总监、动力与新能源系统业务单元负责人 仲小龙、星星充电 联合创始人 郑隽一、北京三安光电有限公司副总经理 陈东坡、瑞迪微电子副总经理 吕磊。活动将由集微咨询高级分析师 朱航欧主持。

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张江高科895创业营是张江高科重点打造的创新创业服务平台,和895创新基地、投资基金一起沟通构筑起张江高科“基地+平台+投资”的投孵联动服务闭环。成立6年以来,共举办10季,入营项目304个,企业估值突破1100亿元,发掘了一大批明星企业,比如纽脉医疗、达观数据、傅利叶智能、钛米机器人、智驾科技、卓道医疗、英韧科技、伟测半导体,黑芝麻智能,纳微半导体,赛默罗生物,开元通信等。迄今为止,从895创业营已经走出了1家上市公司,2家准上市公司和25家科创板潜力企业。60%的企业获得了后续融资,14家企业获得张江高科直接投资。

(校对/Sharon)

责编: 干晔
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