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集微网消息，近日，宇瞳光学在接受机构调研时表示，我们认为光学行业处于景气上升阶段，行业未发生重大不利变化，公司研发技术团队不断壮大，产能逐步提升，客户资源优良，产品应用广泛，公司基本面良好，经营正常，业绩的短暂波动不会影响公司长期高质量发展。
Q4业绩环比Q3出现较大下滑，主要有三个方面的原因：一是2021年Q3前芯片供应紧张持续涨价，下游客户抢购物料，造成一定程度的超额库存，之后芯片供应紧张状况逐渐缓解，Q3后有渐次消化库存需求，导致公司Q4营收环比Q3小幅下降，其中，与往年不同，12月份出货量意外较大幅度下降；
二是公司2021年11月实施股权激励计划增加了股权激励费用、因加大开发车载镜头等新产品力度Q4研发费用大幅增长、年终计提奖金及Q4计提资产减值等增加；
三是Q4部分产品下调销售价格。 2021年Q1出货情况较好，受下游客户去库存的影响，我们对2022Q1出货情况持谨慎态度，预计同比可能小幅下滑。
车载镜头方面，宇瞳光学表示，前期公司已经做了大量的市场调查工作，与意向客户、潜在客户、芯片供应商及部分整车厂商等产业链上公司进行接洽沟通，接待产业链公司来访，在充分市场调研和技术沟通的基础上，准确定位、规划公司产品，目前已经建成二条生产线及实验室，打样了几款产品，正持续优化、验证之中，预计节后可以送样。
据悉，公司首次开发的产品主要是360全景环视镜头，这类镜头通用性较好，便于批量生产，能同时满足不同客户需求，用户拓展效率更高。同时，公司车载镜头的在研项目超过二十个。车载镜头做为既定的公司战略方向，今后，包括前视、后视、环视、侧视、内视在内的车载镜头将全方位开发。
宇瞳光学称，车规级镜头业务方面，公司的优势有：1、公司组建的车载团队具有丰富的行业经验、技术支持和市场渠道资源；2、公司现有镀膜、塑胶成型、玻璃非球面模压、芯取、涂默、精密仪器等主要设备及工艺可资利用，建设期大幅缩短；3、公司的战略客户具备汽车电子、车载光学、自动驾驶系统业务，便于形成产品对接。 劣势：公司车载镜头起步较晚，之前无车载镜头前装产品，无经验可资借鉴；车规级镜头的研发设计、经验丰富的制程人员尚显不足，有待加强。
宇瞳光学指出，公司现有二条车载镜头生产线，一条自动化线主要用于生产标准化产品，产能40万颗/月，一条半自动化线主要用于生产小批量多品种个性化产品，产能10万颗/月，后续将根据客户需求及市场变化适时追加产能。如前所述，公司现有场地、设备、精密仪器可资利用，资本性支出主要投入组装生产线、模具、实验室设备，因此投入不大。
关于车载镜头与安防镜头的区别，宇瞳光学表示，主要区别在于车载镜头的可靠性要求严苛，车载镜头不仅需要经受连续1000小时的“双85”即湿度85%、温度85℃（有时更高）环境下的实验室测试，通常还需要经过约3个月不同环境下的道路行驶测试。
据悉，宇瞳光学目前暂未规划模组产线，主要原因是公司客户主要为模组厂商，从事与客户形成竞争关系的业务不利于市场推广。由镜头厂商生产镜头模组直供整机厂的模式具有其商业合理性，典型的例子是手机镜头厂商向整机厂直供摄像头模组，其好处一是可以缩短供应链条，提高效率，降低成本，二是责任划分清晰，避免因产品质量问题配件供应各方互相推诿扯皮。公司将密切关注行业的发展变化，顺应产业分工趋势，今后是否上马模组生产线需视具体情况而定。
此外，宇瞳光学表示，2021年新能源智能驾驶汽车出货量高于市场预期，加速市场渗透，同时，智能驾驶等级逐渐提高，智能传感器的需求增长较快，车载镜头将迎来一个快速发展的时期。车载镜头市场前景广阔，是公司顷力打造的第二成长曲线，公司的长期目标是成为一流的车载镜头供应商。车载前装镜头是公司的新业务，很大程度上客户导入速度决定了营收规模，公司将紧紧抓住发展机遇，不遗余力地开展相关业务。（校对/Arden）
