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碳焦虑下,半导体企业如何成为碳中和目标的先行者?

来源:爱集微

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#IGBT#

10-26 07:17

集微网报道,当今社会已意识到转移污染无益于环保化进程,为实现目标,全球的每个地方和社会的每个部分都需要参与问题解决环节。在双碳目标下,半导体产业链的责任非常重大。

减碳焦虑下,功率半导体市场潜力巨大

在减碳“焦虑”下,新的资源节约型及低排放技术对于增强可持续性、解决气候相关难题而言至关重要,而清洁能源的发展,功率半导体在降低能耗表现中起到了核心C位的关键作用。统计数据显示,来自汽车、工业领域的排放占据了温室气体排放的2/3,减排压力巨大,这些应用领域的功率半导体在碳中和趋势下将迎来新的机遇。

市场研究机构Yole预计,2020年至2026年间IGBT市场规模将增长7.5%,2026年将达到84亿美元。而且2026年IGBT模块细分市场将占总市场的81%。这主要是受到EV/HEV的推动,2020年IGBT在EV/HEV的市场规模为5.09亿美元,而在2020年至2026年间,IGBT将以惊人的23%的复合年增长率增长。硅MOSFET方面,2020年,硅MOSFET市场价值75亿美元,预计2020年至2026年复合年增长率为3.8%,到2026年,硅MOSFET市场规模将达到94亿美元,主要驱动力则来自工业领域和汽车市场。

国内功率器件设计领先企业深圳尚阳通科技有限公司的市场与产品VP刘新峰在接受集微网采访时指出,在工业领域,不论是各种可再生能源发电、自动化工厂以及智能城市,以及在数字化转型浪潮下,云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术都是耗能大户,将为能耗问题带来新的挑战,功率器件对于更高效利用能源方面将发挥着关键作用。

而在汽车领域,道路交通部门预计,随着汽车电动化进程的推进,逐渐减少化石燃料在能源中的比重,通过建立汽车和电池的循环生态系统来实现绿色化,将成为实现中国净零排放目标的重要课题。刘新峰强调:“据统计数据,到2030年,BEV(纯电动汽车)的销量比例将接近40%,且未来10年新型汽车在行驶过程中排放的二氧化碳将减少到三分之一。功率器件承担着汽车电气化进程中控制动力系统的重要关键任务,市场潜力巨大,很大程度上决定着新能源汽车的发展。”

响应减排呼声,半导体企业在行动

功率半导体器件在电子设备中起到对电能(功率) 的传输、处理、存储和控制功能。以IGBT为例,作为电力电子的“CPU”,其被视为碳中和趋势下最受益的功率半导体器件,除了在新能源汽车中使用量不断增加,IGBT器件不断有更多新的应用场景出现。

刘新峰指出,清洁能源的大规模推广对IGBT提出更高的需求,比如典型的光伏逆变器应用中需要大量高压、超高压的IGBT以及IGBT模块,来让光伏发出的粗电,变成能平稳上网的精细电,这是未来碳中和非常重要的环节。他认为,功率半导体技术的进步对于节能减排的意义重大,在此趋势下,功率半导体器件在比如降低通态损耗、降低开关损耗、提高稳健性,减少短路和雪崩击穿等方面均是业内致力于优化的目标。

为响应市场需求,目前尚阳通IGBT产品通过不断的技术创新和迭代, IGBT产品电流密度得以大幅提升,不断扩展电流和提高电压等级范围。同时更重要的是把安全工作区和长期可靠性要求不断提高,以适应更严苛的的工业级和汽车级应用环境。尚阳通IGBT产品已扩张进入新能源汽车电源、电机驱动、UPS、电池管理、光伏逆变、储能等应用。

做为实现碳中和目标的先行者、低碳技术的拓荒者的半导体企业,在承担更多减碳重任的同时,可以预见,随着国家政策支持,产业生态逐渐完善,碳中和也将为功率半导体产业带来更大市场机遇,在“双碳”呼声下,会涌现一批像尚阳通这样中国本土企业,进一步向高端功率半导体领域迈进,未来几年,有望持续推进国产半导体技术的巨大进步。

责编: 爱集微

乐川

作者

微信:AileenZhu

邮箱:zhuzl@lunion.com.cn

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