北汽蓝谷上半年亏损18.13亿元 下半年将与华为积极推进N61HBT车型项目

集微网消息 8月27日晚上，北汽蓝谷发布半年报，公司上半年营业收入24.37亿元，同比减少21.69%；净利润为亏损18.13亿元，上年同期净亏损18.63亿元。下半年，公司将与华为联合积极推进N61HBT车型项目，确保αSHI版等下半年的重点产品按期高质量开发完成。

据介绍，该公司致力于新能源纯电动乘用车整车及核心系统研发、制造、销售和服务。目前公司拥有ARCFOX极狐和BEIJING两个产品品牌。极狐品牌是公司打造的高端品牌，目前已上市阿尔法T（αT），阿尔法S（αS）两款高端纯电动乘用车；BEIJING品牌为公司经济型品牌，主要产品系列有EU、EX、EC系列，涵盖了A级到A00级全系列车型。公司实现了产品高中低、大中小全线覆盖。

据悉，公司目前构建了BE11、BE22、BE21三个整车研发平台，涵盖轿车、SUV等多级别跨车型产品类型，平台底盘架构化设计，衍生多款底盘拓展方案，凸显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。特别是ARCFOX极狐品牌BE21平台，是全新开发的高端智能、全冗余架构纯电动汽车技术平台，具有拓展性、延展性、先进电动系统和智能系统配置功能，支持轴距从2.75米到3米的轴距拓展，支持L3级别以上智能驾驶，具备超级拓展、智能、交互、进化四大特色。

此外，电池技术方面，公司在电池寿命、安全、低温、快换等方面持续进行技术开发，提升电池系统的技术先进性。公司持续构建电池系统集成技术、电池性能集成技术、电池安全技术、电池仿真分析技术、电池管理控制技术、电池测试验证技术方面的竞争优势，攻坚高安全设计标准下极致提升电池能量利用率的技术难题，持续提升“续航、安全”两大核心指标，电池系统具有一定竞争优势。

而在电驱技术方面，公司自主开发的高性能一体化智能电驱系统，攻克了多个高电压大电流、高转速大扭矩模块复杂集成面临的机械、电磁、热、EMC（电磁兼容）、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）集成设计难题，在中国汽车技术研究中心测试显示功率密度、效率、EMC（电磁兼容）等核心指标领先，达到国际先进水平。

在电控技术方面，公司产品已搭载拥有完全自主知识产权的第三代超级电控系统，具有高安全、高集成、高性能、智能化等特性。此外，公司获得多项国际认证，德国莱茵TUV集团为公司颁发了国内第一张符合ISO26262功能安全标准的新能源汽车电控产品开发流程体系认证证书，标志着公司的汽车电控开发体系达到全球电控技术最高安全级别；DAKKS（德国认可委员会）为公司颁发了国内首张电动汽车产品功能安全证书，标志着公司的新能源汽车电控系统安全性在中国纯电动汽车行业处于领先水平；公司作为国内首家同时取得三电控制器功能安全（ASIL C）产品认证、汽车行业最高安全等级的功能安全（ASIL-D）及汽车行业国际软件标准（ASPICE L2）开发流程认证的整车厂，又取得了目前国内最高等级的汽车行业国际软件标准认证证书ASPICE L3。

与此同时，公司制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划，与华为、百度等公司深度合作，协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发和产品转化。公司已经发布搭载华为全栈自动驾驶解决方案的极狐αS-HI版，使智能驾驶技术水平进入新阶段。公司与百度战略合作共同打造新一代量产共享无人车Apollo Moon。（校对/Wenbiao）