【侵权】SK Innovation商业秘密侵权案待续！专利侵权案胜诉；

1.【专利解密】比亚迪充电新方法，为新能源汽车的电量储备保驾护航；

2.台铃发布新型无线充电专利技术，InnoGaN正式进军电动车领域；

3.SK Innovation商业秘密侵权案待续！专利侵权案胜诉；

4.QuantumScape的专有固态电池技术获得大众汽车的认可；

5.专利战遭败绩 戴森“躺赢”不再容易；　

1.【专利解密】比亚迪充电新方法，为新能源汽车的电量储备保驾护航；

【嘉勤点评】比亚迪的新能源汽车充电专利，通过三次均衡处理完成对电池组的充电，保证了电池组充电中的实时均衡，改善了新能源汽车的充电性能。

集微网消息，近日，比亚迪在港交所发布公告称，比亚迪2月新能源汽车销量同比激增，而新能源汽车最关键的问题之一就是电池。

随着新能源汽车产业的发展，人们对续航里程与功耗等方面的要求越来越高。目前，新能源汽车在充电时，一般选择并联充电，但充电中没有或很少有均衡策略。并联充电时，两个并联电池组或者连接线上内阻存在差异，导致充电电流差异，进而在充电中可能出现SOC偏移现象，使得两个并联电池组SOC不同，而且充电电流越大，偏移越严重，严重影响新能源汽车的充电效果。

为此，比亚迪于2017年9月29日申请了一项名为“新能源汽车及其充电控制方法与装置”的发明专利（申请号: 201710910626.X）,申请人为比亚迪股份有限公司。

图1 新能源汽车充电控制方法流程图

图1为本发明提出的新能源汽车充电控制方法流程图，其中新能源汽车包括至少两个电池组，充电控制方法包括以下步骤：

首先检测到充电枪插入后，控制所有电池组切换至并联连接（S101）。在充电枪未插入，即未对新能源汽车的电池组进行充电时，至少两个电池组以串联的方式连接，以便于较好满足新能源汽车上负载的用电需求。

然后获取每个电池组的电压值，并根据每个电池组的电压值对所有电池组进行第一均衡处理（S102）。在对所有电池组同时进行充电前，将所获取的电池组电压值中的所有非最大电压值分别与最大电压值进行比较。如果存在非最大电压值与最大电压值的差值大于等于第二阈值，则控制该非最大电压值所对应的电池组所在的充电支路处于闭合状态，反之则断开。由此，可以对与最大电压值的差值大于等于第二阈值的非最大电压值所对应的电池组进行预充电。其中，第二阈值可根据电池组并联时的充电效果进行预先标定。

当第一均衡处理完成后，控制所有电池组所在的充电支路均处于闭合状态，以对所有电池组进行充电（S103）。预充电后的电池组的电压值与最大电压值的差值小于第三阈值时，控制该电池组所在的充电支路处于断开状态，直至所有预充电的电池组的电压值与最大电压值的差值均小于第三阈值，此时控制所有电池组所在的充电支路均处于闭合状态，其中，第三阈值小于第二阈值。

接下来获取每个电池组的SOC偏移量（S104）。SOC偏移量可通过霍尔电流监测设备或新能源汽车的BMS获取。如果存在电池组的SOC偏移量大于预设值，则对所有电池组进行第二均衡处理（S105）。其中，预设值可根据电池组的充电效果进行预先标定。

最后当所有电池组的电压值均大于等于第一阈值时，对所有电池组进行第三均衡处理以完成对所有电池组的充电（S106）。

简而言之，比亚迪的新能源汽车充电专利，通过三次均衡处理完成对电池组的充电，保证了电池组充电中的实时均衡，改善了新能源汽车的充电性能。

比亚迪汽车是新能源汽车的引领者，坚守着“技术创新，值得信赖，引领绿色出行”的品牌价值向新而行，大力发展科技节能与新能源汽车，致力于推动全球绿色汽车行业的跨越式发展。比亚迪一直在前，却一心向前。

关于嘉勤

深圳市嘉勤知识产权代理有限公司由曾在华为等世界500强企业工作多年的知识产权专家、律师、专利代理人组成，熟悉中欧美知识产权法律理论和实务，在全球知识产权申请、布局、诉讼、许可谈判、交易、运营、标准专利协同创造、专利池建设、展会知识产权、跨境电商知识产权、知识产权海关保护等方面拥有丰富的经验。

（校对/holly）

2.台铃发布新型无线充电专利技术，InnoGaN正式进军电动车领域；

近日，台铃在天津展上重磅首发“奔跑的机器人”——N9超智版智能电动车，提出了拥有16项发明专利加持的氮化镓有线+无线充电黑科技，台铃再一次惊艳业界，以技术创新掀起电动车充电方式的划时代变革。

众所周知，在围绕“跑得远”展开的行业竞争赛道，台铃早已凭借节能科技硬核实力走在前列。基于无线充电技术上的成功探索，台铃此次推出的N9超智版智能电动车，搭载InnoGaN的新型无线充电方案，不仅使用方便安全，还能将充电效率提升60%，让用户摆脱冗长充电线的掣肘，从根本上解决了电动车续航短，充电不便的痛点。

据介绍，台铃N9充电方案采用了全新的设计思路，巧妙地将无线充电发射模块集成在充电器中，外部仅保留一个无线充电线圈结构。利用英诺赛科氮化镓功率器件，使充电器在集成AC-DC、无线充电发射以及复杂的逻辑控制电路的情况下，仍然保持小巧的外形，同时实现高效率快充，大大减少大功率发热现象。打破了传统电动车的充电方式，颠覆大众认知。

此次台铃推出搭载InnoGaN的新型无线充电技术，不仅提高了消费者的出行体验，进一步夯实了科技台铃的全球领跑地位，也标志着英诺赛科成为首家进入电动车快充领域的氮化镓企业。相信随着这项技术的全面商用和电动环保出行方式的不断普及，碳中和与节能环保型社会的构建也将早日实现！

3.SK Innovation商业秘密侵权案待续！专利侵权案胜诉；

集微网消息，在LG Energy Solution提起的商业秘密侵权诉讼中，SK Innovation败诉。不过后者近日在一起专利侵权案中扳回一局。

据韩联社报道，LG Energy Solution母公司LG Chem在2019年4月向美国国际贸易委员会(ITC)就SK Innovation侵犯其商业秘密提起诉讼。5个月后，该公司又就电池技术对后者提起专利侵权诉讼。

2月初，ITC对商业秘密侵权诉做出终审裁决，包括对SK Innovation实施10年禁止令，禁止其向美国进口某些锂离子池、电池单元、电池模块、电池组和组件，并在美国生产此类产品。不过，韩国两大电池制造商之间的这起案件还没有完全结束。据悉，此案还需要得到美国总统拜登的批准。

值得一提的是，ITC周四对专利侵权诉讼做出初步裁决，即SK Innovation没有侵犯LG Energy Solution提出的四项有关锂离子电池技术的美国专利。

SK Innovation在一份声明中表示，公司长期以来一直在开发自己的先进电池技术。而ITC的这一初步裁决也承认了其独立技术。

LG Energy Solution则表示，将继续证明对方侵犯了其电池技术专利。同时指出，这一案件与此前的商业秘密案是 “完全不同的案件”。（校对/乐川）

4.QuantumScape的专有固态电池技术获得大众汽车的认可；

开创固态电池技术的公司QuantumScape获得了大众汽车(VW)的背书，根据QuantumScape发布的声明，该公司已经 "达到了技术上的里程碑，这是大众汽车集团美国投资公司追加1亿美元投资的成交条件......"QuantumScape指出，QuantumScape (QS)通过提供与电池领域众多替代品的最新比较，展示了其固态电池的 "游戏规则改变潜力"……

这个里程碑是大众汽车在德国的实验室里成功测试QuantumScape的最新一代固态锂金属电池。这将是大众汽车与QuantumScape在2020年5月14日签订的股票购买协议下的第二笔，也是最后一笔交易，该协议规定总投资额为2亿美元。

从这份声明中可以看出，大众汽车对QuantumScape的投资现在将膨胀到2亿美元。当然，这并不是该公司最近几个月来唯一获得的高调支持。举例来说，QuantumScape已经获得了微软创始人比尔·盖茨（Bill gates）、德国汽车部件供应商大陆集团（Continental）和中国汽车制造商上汽集团（SAIC Motor）的支持。

对于那些不熟悉QuantumScape电池技术的人来说，该公司正在开发一种 "无阳极"的锂金属电池，在阳极集流器上沉积锂离子形成临时阳极，然后在放电过程中解体。传统的锂离子电池在阳极中使用碳或硅作为主机材料，以提供容纳锂原子的结构。然而，这种方法的效率相当低，因为需要六个碳原子才能容纳一个锂原子。这一直是限制传统锂离子电池提高能量密度的主要因素，因为更厚的锂密度阴极需要同样厚的阳极，而阳极由于需要在碳/硅结构中承载阳极锂，因此变得更厚。通过取消阳极中的碳/硅主机结构，QuantumScape的电池可以大幅提升电池的能量密度。

虽然QuantumScape要到2024年才会正式推出产品，但它已经证明了其电池的商业可行性。举个例子，在对其固态电池单层版本的持续测试过程中，该公司宣称已经成功完成了1000次循环，同时保留了90%以上的容量（接近室温和适度的压力条件）。这些电池还支持在15分钟内快速充电至80%的容量。此外，QuantumScape还宣称，其电池在增强安全性的同时，还提供了更高的能量密度。与传统的锂离子电池使用聚合物分离器和液体电解质不同，这些电池使用的是热稳定的固态陶瓷分离器。该电池也完全摒弃了液体电解质。就其产品发展路线图而言，QuantumScape已经成功地在30mm×30mm的外形尺寸中堆叠了多达四层的电池。最终，该公司的目标是将这些层数增加到8到10层之间。该公司还计划采用70mm×85mm的电池片外形尺寸。该公司计划从2023年起，在其自主工厂（称为QS-0）开始每年制造约10万块电池。

鉴于这一公告的重大意义，QuantumScape股价飙升也就不足为奇了，在今天早盘前的交易中已经录得超过14%的涨幅。cnBeta

5.专利战遭败绩 戴森“躺赢”不再容易；　

戴森通过诉讼或者专利无效认定来“打压”竞争对手的方式，“反噬”到了自己身上。4月1日，北京商报记者获悉，小米生态链企业追觅科技近期在中国的戴森专利无效申请、在德国与戴森专利侵权纠纷案件中均占得上风。这也说明，中国品牌在高端家电领域已经具备和外资品牌较量的实力。此外，随着戴森近两年口碑下滑，国产品牌创新能力提升，二者之间的市场地位差距也逐渐缩小。在业内人士看来，只有了解消费者的需求，针对细分市场做出突破，在行业竞争中才能立于不败之地。

无效专利

过去10年间，戴森在中国请求的专利无效，甚至多过苹果，不仅如此，大部分看到的诉讼，或者专利无效决定，从无叶风扇到吸尘器，都是戴森获胜。

不过，北京商报记者获悉，近日国家知识产权局宣告戴森关于吹风机的（申请号为CN201410321250.5，名称为“手持式器具”）发明专利权全部无效。这件专利申请于2014年，早于戴森吹风机发布的2016年，属于早期专利。

虽然这只是戴森众多吹风机相关专利中的一件，却是戴森目前用于吹风机维权的关键专利。无效掉的理由包括：专利审查阶段权1、14的修改超范围，不符合专利法33条；权1、14得不到权利要求支持，不符合专利法26条4款；全部权利要求缺乏创造性，不符合专利法22条3款。

2020年7月，戴森给追觅科技的经销商发出“追觅V9”和/或“追觅V10”旋风真空吸尘器侵犯其专利权的警告函，并要求第三方电商平台亚马逊平台下架追觅科技有关吸尘器产品；2020年8月28日，追觅科技向德国布伦瑞克地区法院提起禁令申请：禁止戴森再向追觅科技经销商和亚马逊平台声称追觅科技产品侵犯其专利权。

最终，德国一审和二审法院判决均认定：追觅科技的V9和V10旋风真空吸尘器未侵犯戴森第EP2043493B1号欧洲专利权，戴森不得向追觅科技的客户发出追觅科技产品涉嫌专利侵权的警告函，随后戴森撤回上诉并承认法院的判决内容。

对于这两件事的回应，北京商报记者采访了戴森方面，截至发稿，对方未给出回复。

值得注意的是，戴森一直被指在中国采取专利战的竞争策略打压国产品牌。

据悉，2016年，戴森起诉东莞市立晔实业有限公司产品侵害其专利权。虽然法院最终判定立晔技术方案没有侵权戴森，但诉讼官司却导致立晔公司产品停产，给立晔公司造成了严重的经济损失；在戴森申请的科沃斯机器人生产的TEK AK-47手持吸尘器侵犯其所有的手持式清洁设备的发明专利权诉讼案中，法院最终判决驳回了戴森技术的诉讼请求，但也对科沃斯的经营造成了一定的消极影响。

而如今，国产品牌开始反过来对戴森提出专利无效，产经观察家丁少将分析称，这一方面体现了中国品牌越来越重视知识产权的积累和保护，另一方面也说明中国品牌在高端家电领域已经具备和顶级外资品牌较量的实力。

口碑下滑

相较于大部分在中国市场遭遇寒流的外资家电品牌，戴森算是一个特殊的存在，过去几年，没有像其他外资品牌一样被国产品牌挤压空间，反而逆势而上。  

作为一家高端的家电品牌，不管是吸尘器、空气净化风扇还是吹风机，戴森的价格都比普通产品高出不少。以各系列最新产品为例，戴森V11 Complete Extra智能无绳吸尘器的市场价为5490元，戴森空气净化暖风扇HP06的市场价为5990元，戴森吹风机HD03的市场价格为2990元。

尽管价格较高，但戴森依然收获了不少粉丝，其主要的用户群体，一方面是经济基础相对较好的用户，另一方面是追求高科技的年轻用户。

“这些年经济水平提高了，人们的消费水平也在提高，能够负担得起戴森这样价位产品的用户也越来越多，而戴森恰恰把握住了这个机会。新的消费升级，出现了一大部分产品的稀缺，消费者有高端产品的需求，在进一步的消费升级里面，跟以往的对外资品牌的崇拜是不一样的。”产业观察家洪仕斌说。

然而，近两年戴森颇有风光不再的势头，不仅口碑开始下滑，价格偏高和售后问题也不断被用户吐槽。

在去年京东“双11”小家电榜单“吸尘器”这个品类上，戴森已被国产品牌超越；GFK 2019年统计数据显示，戴森英国本土市场份额近一年内从45.8%跌至36.4%，而2020年英国亚马逊吸尘器排行榜中，戴森已经跌出前十四畅销型号。

数据背后实则是戴森产品价格偏高、质量和售后又无法与高价匹配的问题。北京商报记者在315消费保平台和新浪旗下的黑猫投诉平台搜索戴森，发现诸多的产品质量问题投诉，其中黑猫投诉平台投诉数量就有709条。

洪仕斌指出，这是一个高端品牌发展的必然过程，在经过推广、成长、成熟之后，就面临着很多问题，消费者一开始对这样的品牌带着崇拜、欣赏的态度，愿意付出高价，但慢慢的，消费者对这种耐用消费品的热情就会冷却，可能也会感觉到其实产品的品质并没有那么好。

国产崛起

戴森光环不再的同时，国产清洁家电品牌却开始提速，在吸尘器、扫地机器人领域持续扩大市场。

《中国吸尘器行业发展白皮书（2021年）》显示，2020年中国吸尘器出货量1.68亿台，同比增长9.97%。在渗透率相对较低的亚太地区、中东和非洲地区，美的、科沃斯等国产品牌排名已占据领先地位。

“过去，很多国产品牌不注重产品的品质和外观设计，尤其是产品的科技感、时尚感，与外国品牌的差距较大，而现在越来越多的国产品牌开始注重这一块，慢慢缩小了差距，甚至超越外国品牌，相比之下，国产品牌也就越来越受欢迎。“洪仕斌说。

追觅科技相关负责人对北京商报记者表示，这样的改变是因为，在未来的消费趋势层面，相比于国外品牌，国内企业更了解中国市场的需求，可以针对细分需求做出创新突破，同时对产业链的把控能力更强，可以更快地将创新落地为符合主流消费群体所需的产品。国外品牌以及知识产权巨头难以阻挡中国创新企业的在创新层面的成长速度。

对于品牌的发展，丁少将认为，“无论是中国品牌还是外资品牌，单纯靠品牌溢价驱动增长很难持久，技术、渠道以及贴近中国市场的营销，都是制胜的关键。戴森在高端市场依然具有显著优势，但随着竞争品牌的增加，在常态化竞争环境下具备网红特质的产品、品牌不会一直处于火爆状态”。

另外，“口碑的积累不是一日之功，需要长时间投入打造，国产品牌需要有战略定力。至于销量，则需要根据品牌定位设立合理目标，只要产品、技术、渠道等工作契合品牌定位，销售上量是水到渠成的事。”丁少将说，中国目前的吸尘器普及率并不高，品牌及品类的认知并没有建立，处于普及性市场和升级性市场共同作用之下，同时技术壁垒也不算太高，国内品牌完全有机会像其他大小家电行业一样拿下更多的市场份额。

北京商报记者 石飞月/文并摄