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【专利解密】机械化与人性化的结合 蔚来自动换电站方案

来源:爱集微

#专利解密#

02-28 10:46

【嘉德点评】蔚来发明的自动换电站及方案,无需额外设置换电小车的避让位置,通过升降式的换电小车调整电池包存储装置中电池包的存储位置,将换电区域同时做为电池包交换的区域,无需人工换电,既节省了人力,也提升了用户体验。

集微网消息,随着电动汽车充换电设施的发展与完善,越来越多的车主选择采用自动换电站为电动汽车补充电能,但是目前的自动换电站还存在有不小的问题,如下图中的方案所示:

这是传统方案中的电动汽车换电站的布局示意图,可以看到,电池包存储区的方位与换电区的方位相差90度,电池包在整个过程中需要旋转90度,这种设计带来的则是成本高、换电时间长和系统复杂程度高等劣势。

同时,换电过程中需要额外设置换电小车的避让空间,在占地面积为三个停车位时,该自动换电站最多只能存储5个电池包,因此存储区中的电池包存储数量也比较少。另外,电池包交换位置仅有一层电池,每次交换电池包都需要远距离接送,更加延长了换电的时间、降低了换电的效率。

为此,蔚来在2017年11月3日申请了一项名为“电动汽车的自动换电站”的发明专利(申请号:201711071227.5),申请人为蔚来汽车有限公司。

该专利中发明了一种更加高效且可靠的自动换电站方案,根据该专利目前公开的相关资料,让我们一起来看看这项自动换电站技术吧。

如上图,为该专利中发明的电动汽车的自动换电站的结构示意图,换电平台包括主体11和举升机构12,平台主体用于支撑和定位车辆,举升机构可以将车辆举升至电动汽车换电时所需要的高度,并可根据待换电池汽车的车型等因素设定所需要的高度。

电池包存储在底部设有可供导轨2和换电汽车4进入的避让区5,避让区安排在电池包存储装置的正下方,当车辆驶入换电平台时,正在换电的换电小车可以在避让区中进行避让,无需为用于换电的工作小车额外设置避让区域,充分节约了空间,使得布局更加紧凑、合理,如下图为正在进行换电服务的示意图,可以看到电动汽车位于平台的正中间,提供换电服务的充电小车位于电池包存储装置的正下方。

而在避让区的上方,设置有多层沿高度方向排布的电池包存储单元,为了增加电池包的存储数量,电池包存储单元不少于三层,每层至少可存储一个电池。同时,为了方便用户使用,在换电平台的中部区域可设置休息区,用户可以在换电期间在休息区等候,进而提升了用户体验。

如上图,为该专利中发明的电动汽车自动换电方法的流程图,首先,电动汽车驶入平台主体并进行车辆定位,其次,举升机构将车辆举升到预设的换电高度,空载的换电小车驶入车辆的底部,取下亏点的电池包,并通过导轨2返回对应的避让区。最后,载有满电电池的换电小车沿着导轨驶入车辆底部,将满电的电池安装到车上,完成换电的整个过程。

以上就是蔚来发明的自动换电站及方案,该方案中,换电小车可置于电池包存储区域中,无需额外设置换电小车的避让位置,通过升降换电小车,调整电池包存储装置中电池包存储位置,将换电区域同时做为电池包交换的区域,进一步节约了占地面积和成本,且无需人工换电,既节省了人力,也提升了用户体验。

关于嘉德

 

深圳市嘉德知识产权服务有限公司由曾在华为等世界500强企业工作多年的知识产权专家、律师、专利代理人组成,熟悉中欧美知识产权法律理论和实务,在全球知识产权申请、布局、诉讼、许可谈判、交易、运营、标准专利协同创造、专利池建设、展会知识产权、跨境电商知识产权、知识产权海关保护等方面拥有丰富的经验。(校对/holly)

责编: Aki

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