【专利解密】移动式换电平台 北汽移动换电车

【嘉德点评】北汽发明的移动换电车，通过控制换电升降平台到电动汽车的底部进行换电服务，相比于固定的换电站来说，解决了电动汽车没电无法行驶的尴尬处境，同时也提升了换电服务的灵活性。

集微网消息，随着电动汽车研发技术的发展，电动汽车越来越普及并受到广大消费者的青睐，但电动汽车的充电问题一直困扰着大部分消费者。

现有电动汽车均存在这样的问题：充电时间长、寻找充电桩不便，在外充电很多情况下还会收取停车费和服务费，其实大部分消费者在使用电动汽车时都会存在里程焦虑，怕电动汽车在半路趴窝，不能及时充电。

目前市面上解决电动汽车的充电问题最好的方法就是更换电池包，通过建设换电站、提供电池包更换服务。然而，目前这样的服务只针对出租车公司提供，没有对私人消费者开放。另外，换电服务需要被换电车辆驶入换电站才能进行换电，无法应对电动汽车半路趴窝等应用场景，因此非常不灵活。

为此，北汽在2018年10月31日申请了一项名为“一种移动换电车”的发明专利（申请号：201811285098.4），申请人为北京新能源汽车股份有限公司。

该专利的方案借鉴了施工所使用的移动工作平台，结合具体的换电业务，发明了一种移动换电车方案，根据目前该专利公开的资料，让我们一起来看看这项移动换电车方案吧。

如上图，为该专利中发明的移动换电车的结构示意图，该移动换电车主要包括其本体11以及设置于本体上的举升架12，举升架与本体之间通过滑动连接，在举升架上设置有举升器以及换电升降平台。

当电动汽车因为能源不足而被迫困于外面时，换电车可以行驶至电动汽车所在的位置，通过举升器在竖直方向上进行伸缩，来对被换电车辆进行举升，并可以通过向下回缩将被换电车辆下降至地面。当被换电车辆被举升至一定高度后，换电升降平台滑动至电动汽车电池包位置的正下方，并向上移动按压从而取下电池包，再将充满电的电池包重新安装到电动汽车上。

该移动换电车主要利用升降架来更换电动汽车的电池，其结构如下：

可以看到，为了方便驱动电池托盘142靠近平台车141，驱动电机、与驱动电机的转动轴固定连接的凸轮、相互交叉并且转动连接的第一支柱1431和第二支柱1432构成了整个的驱动模块。平台车的内部开设有位移空间，空间内设置有相互平行的第一连接轴1411和第二连接轴1412，两个连接轴分别与凸轮相抵接。

以上就是北汽发明的移动换电车，设置在换电车车体上的举升架与换电车本体通话滑动连接，可滑动至电车的外侧，并控制换电升降平台到电动汽车的底部进行换电服务。这种采用换电车进行换电池的方案，相比于换电站来说，解决了电动汽车没电无法行驶的尴尬处境，同时也提升了换电服务的灵活性。

关于嘉德

深圳市嘉德知识产权服务有限公司由曾在华为等世界500强企业工作多年的知识产权专家、律师、专利代理人组成，熟悉中欧美知识产权法律理论和实务，在全球知识产权申请、布局、诉讼、许可谈判、交易、运营、标准专利协同创造、专利池建设、展会知识产权、跨境电商知识产权、知识产权海关保护等方面拥有丰富的经验。（校对/holly）