2019年遭遇“减速”，国内这些自动驾驶势力受青睐

作者：赵碧莹 2020-02-01

相关舆情 AI解读生成海报

来源：爱集微 #芯融资# #自动驾驶#

8430

集微息（文/小北西农落）在过去几年里自动驾驶被大量的炒作，如果自动驾驶也符合研究机构Gartner著名的“炒作周期”，那在业内人人士看来，2019年自动驾驶汽车“减速”也是情理之中的。

2019这个产业经历了：投资减少、事故不断、技术路线被否定。

当然，不可否认的是，自动驾驶前景不可质疑，中国也将成为最大的自动驾驶市场。

据集微网不完全统计，2019年国内有超过14家自动驾驶产业链企业获得新一轮融资，涵盖芯片、毫米波雷达、ADAS、自动驾驶方案等多个方面。

地平线

2019年2月27日，地平线宣布完成由SK中国、SKHynix以及数家中国一线汽车集团 (与旗下基金) 联合领投的B轮融资，获得6亿美金左右的投资，估值达30亿美金，这也让地平线成为2019年第一个完成B轮天价融资的公司。

地平线成立于2015年的7月，由原百度研究院副院长余凯创办。其业务涉及AI芯片+底层算法、智能驾驶、智能物联网和智能城市四大板块，其中AI芯片和底层算法是核心。这部分包括图像识别、语音识别、自动驾驶和深度学习平台等。

在自动驾驶领域，地平线有着不小的影响力。2019年8月30日，地平线正式对外推出征程2.0芯片，这是中国首款车规级自动驾驶芯片。

芯驰半导体

芯驰半导体成立于2018年6月，总部位于南京江北新区，在北京、上海和深圳设有全资子公司或办公室。芯驰半导体的产品主要是自动驾驶及智能汽车核心处理器芯片和高性能工业处理器芯片，可提供智能汽车核心芯片和高性能工业微处理器等半导体产品和系统级交钥匙方案。

芯驰半导体数亿元Pre-A轮融资，由经纬中国领投，由祥峰投资、联想创投、南京江北智能制造产业基金和南京兰璞跟投。本轮融资将主要用于汽车智能驾舱、ADAS和域控处理器芯片产品的量产和迭代。

芯驰半导体官网显示，董事长张强有超过20年汽车电子行业和汽车半导体产业产品、市场及销售经验，分别在德尔福汽车电子、飞利浦半导体、英飞凌、飞思卡尔及恩智浦负责大中华国区汽车事业部。CEO仇雨菁也拥有20多年硅谷及中国半导体芯片设计和研发经验，带领超过150人的研发团队，设计10款以上车规级处理器，包括如今全球最畅销的驾舱处理器系列。

元戎启行

元戎启行是一家有着国际化背景的L4级自动驾驶技术公司。在深圳、北京设有研发中心，核心技术团队汇集了清华、北大、剑桥、哥伦比亚、卡耐基梅隆等国内外名校的硕博士。

据悉，元戎启行在深圳、武汉、重庆等多地已经完成夜晚、隧道等复杂场景的路测，并与国内头部整车厂和出行企业展开了自动驾驶车队运营、全栈解决方案供应等方面的合作。元戎启行还于2019年7月助力东风汽车集团获得湖北省第一张乘用车自动驾驶路测牌照，同时成为东风汽车集团自动驾驶全栈解决方案的供应商。

AutoX

AutoX于2016年在硅谷成立，主要研发L4 级自动驾驶解决方案，此前主要在美国发展。而目前，除了美国，AutoX也在国内和欧洲也陆续开展了新业务。

2019年1月底，AutoX创始人肖健雄选择在深圳南山区成立中国研发总部，以深圳为基地向国内市场扩张，并已在南山区市中心开启中国闹市区大规模自动驾驶路测。

2019年9月16日，AutoX宣布完成1亿美元A轮融资，同时开启下一轮融资。截至A轮融资，AutoX的投资者阵列中已经囊括了汽车主机厂、供应链、场景方和投资者，已经基本集合了自动驾驶产业链的上下游，例如上汽集团、联发科、东风汽车、阿里巴巴。

岸达科技

杭州岸达科技成立于2016年，一直致力于77GHz CMOS车载毫米波雷达芯片开发，为车载ADAS、自动驾驶和无人机、安防、智能交通等领域提供领先的毫米波雷达解决方案。

2019年2月，岸达科技发布了全球首款基于相控阵架构的77GHz CMOS毫米波雷达芯片与16发16收相控阵架构77GHz CMOS毫米波雷达芯片“ADT2001”以及2发2收毫米波雷达芯片“ADT1002”。

据悉，岸达科技团队在CMOS工艺高频射频芯片设计上有10年以上的经验积累，并成功研发出77GHz CMOS工艺相控阵雷达芯片，该芯片在角度分辨率高、实现三维成像等方面具有绝对优势。

毫米波雷达作为车载主要的传感器之一，具有非常大的市场潜力，随着自动驾驶的不断发展，77GHz CMOS毫米波雷达逐渐成为主流并进入爆发期。